1. Kombinert ladesystem (CCS):
Det finnes to versjoner, forskjellige i Nord-Amerika og Europa, resten av verden bruker en av versjonene avhengig av markedet.
Fordelene med det kombinerte ladesystemet (CCS):
- Maksimal ladeeffekt opp til 350 kW (i dag 200 kW)
- Ladespenning opp til 1.000 V og strøm større 350 A (i dag 200 A)
- DC 50kW / AC 43kW implementert i infrastruktur
- Integrert elektrisk arkitektur for alle relevante AC- og DC-ladescenarier
- Ett inntak og en ladearkitektur for AC og DC for å tillate lave totale systemkostnader
- Kun én kommunikasjonsmodul for AC- og DC-lading, Powerline Communication (PLC) for DC-lading og avanserte tjenester
- Toppmoderne kommunikasjon via HomePlug GreenPHY muliggjør integrasjon V2H og V2G
2. CHAdeMO
CHAdeMO er handelsnavnet på en hurtiglademetode for batterielektriske kjøretøy som leverer opptil 62,5 kW høyspent likestrøm via en spesiell elektrisk kontakt.Den er foreslått som en global industristandard av en forening med samme navn.
Fordi CHAdeMO-porter ikke støtter AC-lading, må biler ha to ladeporter – en for AC Level 2, den andre for CHAdeMO
3. Tesla Superchargers
To versjoner (forskjellig i Nord-Amerika og Europa/resten av verden)
Tesla Supercharger-systemet bruker en enkelt port som støtter, ved hjelp av en slank kabel og ladekontakt, alle mulige ladesituasjoner man kan tenke seg:
- Teslas mobile ladeenhet kommer med adaptere for alle typer strømuttak, fra 120 volt 12 amp (NEMA 5-20), til 240 volt 50 amp (NEMA 14-50).
- Via en adapter kan den kobles til J1772 ladestasjoner
- På en Supercharger-stasjon (bildet over) kan den motta DC hurtiglading med opptil 120 kiloWatt
Det betyr at en Tesla Model S- eller Model X-eier kan få hurtiglading i en lang rekke situasjoner.
Tesla Motors selger også en tilleggsadapter som lar en Model S/X-eier lade opp på en CHAdeMO-stasjon.
Tesla Motors selger imidlertid ingen form for adapter som lar eiere av CHAdeMO- eller CCS-biler lade opp på en Supercharger-stasjon.
Innleggstid: 14. mai 2021
