siste CHAdeMO 3.0 og neste generasjons ChaoJi EV ladestandard
Hva er CHAdeMO 3.0?Hva er ChaoJi?Hvordan skiller den siste protokollen seg fra den eksisterende versjonen av CHAdeMO-protokollen?Hva med bakoverkompatibilitet?
Hva er CHAdeMO 3.0-protokollen?
CHAdeMO 3.0 er den første utgivelsen av CHAdeMO-sideprotokollen for neste generasjons ultra høyeffekts EV-ladestandard kalt Chao]i.Den kinesiske versjonen av Chaoji (under GB/T kommunikasjonsprotokoll) forventes å bli utgitt i 2021
CHAdeMO 3.0 pluggkilde
CHAdeMO nettsted
Bakoverkompatibilitet-CHAdeMO 3.0-kompatible kjøretøyer vil være bakoverkompatible med eksisterende hurtigladestandarder (CHAdeMo, GB/T og muligens CCS), dvs. dagens DC-ladere vil kunne lade de nye ChaoJi EV-ene ved hjelp av en adapter.
CHAdeMO-ChaoJi innløpsadapter Kilde-CHAdeMO Plugg
Eksisterende CHAdeMO og GB/T EV-er har ikke lov til å bruke noen adaptere, så de må bruke doble ladere i overgangsperioden.Kilde
Hva er Chaoji og hvorfor er det nødvendig?
Chao]i er arbeidsnavnet til CHAdeMO & GB/T-harmonisert DC hurtigladingsstandard, som for tiden er under utvikling av CHAdeMO-foreningen i allianse med China Electricity CounciL (CEC).Prosjektet ble startet da Kina og Japan ble enige om å utvikle denne ladeteknologien sammen, tilbake i 2018
Kina er verdens største elbilmarked og bruker for tiden GB/T-standarden, mens CHAdeMo (selv om den er til stede over hele verden) har monopol i Japan.OEM-er i USA og Europa bruker stort sett CCS som hurtigladestandard.Hovedmotivasjonen bak utviklingen av ChaoJi-protokollen er den sårt nødvendige standardiseringen i de forskjellige ladestandardene.
Vil India delta i utviklingen av denne banebrytende ladeteknologien?
ChaoJi-prosjektet har utviklet seg til et internasjonalt samarbeid med betydelige bidrag fra aktører i Europa, Asia, Nord-Amerika og Oseania.Vellykkede demonstrasjoner av protokollen har også blitt utført i et testlaboratorium i Japan, ifølge en uttalelse publisert av CHAdeMO
Foreningen i februar
For tiden bruker elbilene i India (Hyundai Kona, Tata Nexon EV og MG ZS EV) CCS 2-standarden for DC hurtiglading.I henhold til CHAdeMO-nettstedet forventes India imidlertid å bli med andre land for å støtte og hjelpe med å utvikle den harmoniserte ChaoJi-standarden.Så vi vil se utviklingen i rommet for å kommentere Indias rolle.
Når kommer CHAdeMO 3.0-drevne kjøretøy på veien?
Testkravene for CHAdeMO 3.0-spesifikasjonen forventes å bli utstedt innen et år
Det første partiet med ChaoJi EV-er vil sannsynligvis være nyttekjøretøyer og forventes å bli lansert i 2021, etterfulgt av andre kjøretøy, inkludert passasjer-EV-er.Den ultraraske ladeteknologien vil være spesielt nyttig for kjøretøytyper som elektriske busser og lastebiler som har batteripakker med stor kapasitet og dermed vil dra mer nytte av redusert ladetid.Den høye ladehastigheten til ChaoJi-standarden gjør at elbiler med lang rekkevidde kan lades helt på 15 minutter, og tar opplevelsen av å fylle drivstoff på en elbil nærmere et ICE-kjøretøy
Innleggstid: mai-05-2021
