150A CCS 1 ਤੋਂ CCS 2 ਅਡਾਪਟਰ DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਰ ਕਨੈਕਟਰ CCS ਟਾਈਪ 1 ਤੋਂ CCS ਟਾਈਪ 2 ਅਡਾਪਟਰ

ਛੋਟਾ ਵਰਣਨ:

ਆਈਟਮ: CCS 2 ਤੋਂ CCS 1 EV ਅਡਾਪਟਰ
CCS ਕੰਬੋ 2 ਪਲੱਗ ਟੂ ਕਨਵਰਟਰ ਤੋਂ CCS ਕੰਬੋ 1 ਪਲੱਗ
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ ਯੂਰਪੀਅਨ ਸਟੈਂਡਰਡ CCS Combo 2 ਇਨਲੇਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਯੂ.ਐੱਸ., ਕੋਰੀਆ, ਜਾਂ ਤਾਈਵਾਨ ਵਿੱਚ DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਅਡਾਪਟਰ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਹੈ!ਇਹ ਟਿਕਾਊ ਅਡਾਪਟਰ ਤੁਹਾਡੇ CCS Combo 2 ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸਾਰੇ CCS Combo 1 ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਰ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਪੂਰੀ ਗਤੀ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।150 amps ਅਤੇ 600 ਵੋਲਟ DC ਲਈ ਰੇਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ

ਐਫ.ਓ.ਬੀ. ਮੁੱਲ:US $0.5 - 9,999 / ਟੁਕੜਾ

ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਆਰਡਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ:100 ਟੁਕੜੇ/ਟੁਕੜੇ

ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ:10000 ਟੁਕੜਾ/ਪੀਸ ਪ੍ਰਤੀ ਮਹੀਨਾ

ਸਾਨੂੰ ਈਮੇਲ ਭੇਜੋ

ਉਤਪਾਦ ਦਾ ਵੇਰਵਾ

ਉਤਪਾਦ ਟੈਗ

ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਲੱਗ	COMBO1 : Meet 62196-3 IEC2014 ਸ਼ੀਟ 3-lllB ਸਟੈਂਡਰਡ COMBO 2: 62196-3 IEC 2011 ਸ਼ੀਟ 3-lm ਮਿਆਰ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰੋ
ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ	ਕੰਬੋ 1: ਹਾਊਸਿੰਗ ਵਿਸ਼ਾਲ ਬਣਤਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕੰਬੋ 2: ਸਟਾਫ ਨਾਲ ਦੁਰਘਟਨਾ ਨਾਲ ਸਿੱਧੇ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪਿੰਨਾਂ ਨੂੰ ਇੰਸੂਲੇਟ ਕੀਤਾ ਹੈੱਡ ਡਿਜ਼ਾਈਨ
ਮਕੈਨੀਕਲ ਜੀਵਨ	ਨੋ-ਲੋਡ ਪਲੱਗ ਇਨ/ਪੁੱਲ ਆਊਟ>10000 ਵਾਰ
ਬਾਹਰੀ ਤਾਕਤ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ	ਦਬਾਅ 'ਤੇ 1m ਡ੍ਰੌਪ ਅਤੇ 2t ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ
ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ	-30℃~+50℃
ਕੇਸ ਸਮੱਗਰੀ	ਥਰਮੋਪਲਾਸਟਿਕ, ਫਲੇਮ ਰਿਟਾਰਡੈਂਟ ਗ੍ਰੇਡ UL94V-O
ਸੰਪਰਕ ਝਾੜੀ	ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਮਿਸ਼ਰਤ। ਚਾਂਦੀ ਦੀ ਪਲੇਟਿੰਗ
ਉਤਪਾਦ ਸਮੁੱਚੀ ਸੰਮਿਲਨ ਅਤੇ ਐਕਸਟਰੈਕਸ਼ਨ ਫੋਰਸ	<100N
IP ਸੁਰੱਖਿਆ	IP65
ਮੌਜੂਦਾ ਰੇਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ	150 ਏ
ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਟਾਕਰੇ	>2000MΩ (DC1000V)
ਟਰਮੀਨਲ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ	<50K
ਵੋਲਟੇਜ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰੋ	3200V
ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਵੋਲਟੇਜ	1000VDC

ਪਰ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ DC CCS2 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ EV ਚਲਾ ਰਹੇ ਹੋ ਜਿਸ ਵਿੱਚ USA ਸਟਾਈਲ CCS1 ਸਾਕਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ EV ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕੋਗੇ।ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇਹ CCS2 ਤੋਂ CCS1 ਅਡਾਪਟਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ CCS 1 EV ਨੂੰ CCS 2 ਸਟੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ USA ਤੋਂ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਹੱਲ ਹੈ।

ਇੱਥੇ CCS2 ਤੋਂ CCS1 ਅਡਾਪਟਰ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੈ:
1. ਲੰਬਾਈ: 0.3m
2. ਵਰਤਮਾਨ:150 ਏ
3. IP55

EV DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਉਪਯੋਗੀ ਅਤੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਜਲਦੀ ਰੀਚਾਰਜ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਗਤੀ।ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਫਾਸਟ-ਚਾਰਜ ਸਮਰੱਥ ਕਾਰਾਂ ਵਾਲੇ ਕਾਰ ਮਾਲਕ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਕਾਫ਼ੀ ਡੀਸੀ ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਲੰਬੇ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੇਲੋੜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਰਵੋਤਮ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦਰ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਦਾ ਡਰਾਈਵਰ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਘੰਟੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ।ਇਹ 50 ਕਿਲੋਵਾਟ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਪੀਡ ਵਾਲੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਰੇਂਜ ਤੋਂ ਵੱਖ ਹੈ (ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਪੀਡ 20 ਕਿਲੋਵਾਟ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ)।ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੈੱਟਵਰਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਆਕਰਸ਼ਕ ਬਣਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਉੱਚ ਗੋਦ ਲੈਣ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਵੇਗਾ।ਹਾਈ-ਪਾਵਰ ਡੀਸੀ ਚਾਰਜਰ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਹੈ।ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਕੁਝ ਨਵੇਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ 100kW CCS ਚਾਰਜਰ।