ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਮੋਡ
ਮੋਡ 1 EV ਚਾਰਜਰ
ਮੋਡ 1 ਚਾਰਜਿੰਗ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਕੋਰਡ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਟੈਂਡਰਡ ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੇਟ ਤੋਂ ਹੋਮ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਘਰੇਲੂ ਸਾਕਟ ਵਿੱਚ ਜੋੜਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਘਰੇਲੂ ਸਾਕਟ ਵਿੱਚ ਜੋੜਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਇਹ ਵਿਧੀ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ DC ਕਰੰਟਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਸਦਮੇ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ ਹੈ।
MIDA EV ਚਾਰਜਰਸ ਇਹ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
ਇਹ ਇੱਕ ਰੀਚਾਰਜ ਹੈ ਜੋ ਘਰੇਲੂ ਜਾਂ ਉਦਯੋਗਿਕ ਸਾਕਟ ਦੁਆਰਾ 16 ਏ ਤੱਕ, ਬਦਲਵੇਂ ਕਰੰਟ (CA) ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਕੋਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਮੋਡ 1 ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਲਕੇ ਵਾਹਨਾਂ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਮੋਡ 2 EV ਚਾਰਜਰ
ਮੋਡ 2 ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਿੱਚ AC ਅਤੇ DC ਕਰੰਟਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਸਦਮਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕੇਬਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਮੋਡ 2 ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਿੱਚ, EV ਦੇ ਨਾਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੇਬਲ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ।ਮੋਡ 1 ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ ਉਲਟ, ਮੋਡ 2 ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੇਬਲਾਂ ਵਿੱਚ ਬਿਲਟ-ਇਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਝਟਕੇ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦੀ ਹੈ।ਮੋਡ 2 ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ EVs ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਮੋਡ ਹੈ।
ਇਹ ਇੱਕ ਘਰੇਲੂ ਜਾਂ ਉਦਯੋਗਿਕ ਸਾਕਟ ਦੁਆਰਾ AC ਵਿੱਚ ਰੀਚਾਰਜ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੇਬਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਣ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਸੁਰੱਖਿਆ ਯੰਤਰ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ "ਇਨਕੇਬਲ ਕੰਟਰੋਲ ਬਾਕਸ" (ICCB) ਕੋਲ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਮ ਹੈ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਵਿਭਿੰਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਨਾ), ਇਹ ਮੋਡ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਓਪਨ ਰੀਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ। ਤੀਜੀ ਧਿਰ ਜਾਂ ਜਨਤਕ।
ਮੋਡ 3 EV ਚਾਰਜਿੰਗ
ਮੋਡ 3 ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਿੱਚ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ ਇੱਕ ਸਮਰਪਿਤ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਜਾਂ ਘਰ ਵਿੱਚ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੇ ਕੰਧ ਬਾਕਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।ਦੋਵੇਂ AC ਜਾਂ DC ਕਰੰਟਾਂ ਤੋਂ ਸਦਮੇ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਮੋਡ 3 ਵਿੱਚ, ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਕੇਬਲ ਕੰਧ ਬਾਕਸ ਜਾਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ EV ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਮਰਪਿਤ ਕੇਬਲ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਮੋਡ 3 ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਦਾ ਤਰਜੀਹੀ ਸਾਧਨ ਹੈ।
ਇਹ ਉਦੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਇੱਕ ਚਾਰਜ ਪੁਆਇੰਟ (EVSE) ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਇੱਕ PWM ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਦੁਆਰਾ ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਕਰਨ ਲਈ, ਵਿਭਿੰਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਮੈਗਨੇਟੋ-ਥਰਮਲ ਮੋਟਰ ਪ੍ਰੋਟੈਕਟਰ ਦੇ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਅਤੇ ਉਚਿਤ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨ ਲਈ। ਚੌਕੀਆਂਇਸ ਮੋਡ ਦੇ ਨਾਲ, ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਟਾਈਪ 2 ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਲੱਗ ਰਾਹੀਂ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਅਤੇ ਜਨਤਕ ਦੋਵਾਂ ਵਾਤਾਵਰਣਾਂ ਵਿੱਚ 63 A (ਲਗਭਗ 44kW) ਤੱਕ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਦੀ ਪਾਵਰ ਵਿੱਚ ਰੀਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਮੋਡ 4 DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਰ
ਮੋਡ 4 ਨੂੰ ਅਕਸਰ 'DC ਫਾਸਟ-ਚਾਰਜ', ਜਾਂ ਸਿਰਫ਼ 'ਫਾਸਟ-ਚਾਰਜ' ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮੋਡ 4 ਲਈ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦਰਾਂ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ - (ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਪੋਰਟੇਬਲ 5kW ਯੂਨਿਟਾਂ ਤੋਂ 50kW ਅਤੇ 150kW ਤੱਕ, ਨਾਲ ਹੀ ਜਲਦੀ ਹੀ 350 ਅਤੇ 400kW ਦੇ ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਰੋਲਆਊਟ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ)
ਇਹ ਉਦੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਰੀਚਾਰਜ ਡਾਇਰੈਕਟ ਕਰੰਟ (CD) ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਚਾਰਜ ਪੁਆਇੰਟ ਦੁਆਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ 80 ਏ ਤੱਕ ਦੇ ਕਰੰਟਾਂ ਲਈ ਟਾਈਪ 2 ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਲੱਗ ਨਾਲ, ਜਾਂ 200 ਤੱਕ ਦੇ ਕਰੰਟਾਂ ਲਈ ਕੰਬੋ ਟਾਈਪ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਏ, 170 ਕਿਲੋਵਾਟ ਤੱਕ ਦੀ ਪਾਵਰ ਨਾਲ।
