EV ਚਾਰਜਰ ਕਨੈਕਟਰ

ਟੇਸਲਾ: ਟੇਸਲਾ ਇੱਕੋ ਲੈਵਲ 1, ਲੈਵਲ 2 ਅਤੇ ਡੀਸੀ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਇੱਕ ਮਲਕੀਅਤ ਵਾਲਾ ਟੇਸਲਾ ਕਨੈਕਟਰ ਹੈ ਜੋ ਸਾਰੇ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਦੂਜੇ ਮਿਆਰਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜ ਲਈ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਕਨੈਕਟਰ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਸਿਰਫ਼ ਟੇਸਲਾ ਵਾਹਨ ਆਪਣੇ ਡੀਸੀ ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਟੇਸਲਾ ਇਹਨਾਂ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਟੇਸਲਾ ਗਾਹਕਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਹਨ।ਇੱਕ ਅਡਾਪਟਰ ਕੇਬਲ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ, ਟੇਸਲਾ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਗੈਰ-ਟੇਸਲਾ EV ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ।ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕਤਾ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ ਜੋ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਦੇਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਟੇਸਲਾ ਵਜੋਂ ਪਛਾਣਦੀ ਹੈ।ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ S ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੜਕ ਯਾਤਰਾ 'ਤੇ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਰਾਹੀਂ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਨਾਲ ਸਿਰਫ 30 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 170 ਮੀਲ ਦੀ ਰੇਂਜ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਪਰ ਟੇਸਲਾ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਦਾ V3 ਸੰਸਕਰਣ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 120 ਕਿਲੋਵਾਟ ਤੋਂ 200 ਕਿਲੋਵਾਟ ਤੱਕ ਵਧਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।ਨਵੇਂ ਅਤੇ ਸੁਧਰੇ ਹੋਏ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰਸ, ਜੋ ਕਿ 2019 ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਹੋਏ ਅਤੇ ਰੋਲ ਆਊਟ ਹੁੰਦੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੀ ਗਤੀ 25 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ।ਬੇਸ਼ੱਕ, ਰੇਂਜ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਈ ਕਾਰਕਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ-ਕਾਰ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਆਨ-ਬੋਰਡ ਚਾਰਜਰ ਦੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਪੀਡ ਤੱਕ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਵੀ-ਇਸ ਲਈ "ਤੁਹਾਡੀ ਮਾਈਲੇਜ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।"