ਘਰੇਲੂ ਲਈ
ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਇਹ ਰੀਚਾਰਜਯੋਗ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ।
ਹਾਂ, ਬਿਲਕੁਲ!ਘਰ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਤਰੀਕਾ ਹੈ।ਇਹ ਤੁਹਾਡਾ ਸਮਾਂ ਵੀ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਇੱਕ ਸਮਰਪਿਤ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਦੇ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਬਸ ਪਲੱਗਇਨ ਕਰਦੇ ਹੋ ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮਾਰਟ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਚਾਰਜ ਸ਼ੁਰੂ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਵੇਗੀ।
ਹਾਂ, ਓਵਰਚਾਰਜਿੰਗ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਬਸ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਮਰਪਿਤ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਵਿੱਚ ਪਲੱਗ ਕਰਨ ਲਈ ਛੱਡੋ ਅਤੇ ਸਮਾਰਟ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗ ਜਾਵੇਗਾ ਕਿ ਟਾਪ ਅੱਪ ਕਰਨ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਸਵਿੱਚ ਆਫ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿੰਨੀ ਪਾਵਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਸਮਰਪਿਤ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਬਾਰਿਸ਼ ਅਤੇ ਅਤਿਅੰਤ ਮੌਸਮੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀਆਂ ਪਰਤਾਂ ਹਨ, ਮਤਲਬ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ।
ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਭਾਰੀ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਨ ਦੇ ਚਚੇਰੇ ਭਰਾਵਾਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਸੜਕ 'ਤੇ ਨਿਕਾਸੀ-ਮੁਕਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਅਜੇ ਵੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਕਾਸ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।ਫਿਰ ਵੀ, ਖੋਜ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਪੈਟਰੋਲ ਕਾਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਨਿਕਾਸ ਵਿੱਚ 40% ਦੀ ਕਮੀ ਦਾ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਯੂਕੇ ਨੈਸ਼ਨਲ ਗਰਿੱਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ 'ਗਰੀਨ' ਹੁੰਦੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਅੰਕੜਾ ਕਾਫ਼ੀ ਵਧ ਜਾਵੇਗਾ।
ਹਾਂ, ਤੁਸੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ - ਪਰ ਬਹੁਤ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ...
1. ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਵਾਇਰਿੰਗ ਲੋੜੀਂਦੇ ਉੱਚ ਬਿਜਲੀ ਲੋਡ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਯੋਗਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਸ਼ੀਅਨ ਦੁਆਰਾ ਆਪਣੇ ਘਰ ਦੇ ਸਾਕਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਵਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ।
2. ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੇਬਲ ਲੈਣ ਲਈ ਇੱਕ ਢੁਕਵੀਂ ਥਾਂ 'ਤੇ ਸਾਕਟ ਹੈ: ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਰੀਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਕੇਬਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਨਹੀਂ ਹੈ।
3. ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਇਹ ਵਿਧੀ ਬਹੁਤ ਹੌਲੀ ਹੈ - 100-ਮੀਲ ਦੀ ਰੇਂਜ ਲਈ ਲਗਭਗ 6-8 ਘੰਟੇ
ਇੱਕ ਸਮਰਪਿਤ ਕਾਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਮਿਆਰੀ ਪਲੱਗ ਸਾਕਟਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਸੁਰੱਖਿਅਤ, ਸਸਤਾ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਹੈ।ਹੋਰ ਕੀ ਹੈ, ਹੁਣ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ OLEV ਗ੍ਰਾਂਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, Go ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਤੋਂ ਇੱਕ ਗੁਣਵੱਤਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਦੀ ਕੀਮਤ £250 ਤੋਂ ਘੱਟ, ਫਿੱਟ ਅਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਬਸ ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਡੇ 'ਤੇ ਛੱਡੋ!ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਗੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਤੋਂ ਆਪਣੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਦਾ ਆਰਡਰ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਸਿਰਫ਼ ਤੁਹਾਡੀ ਯੋਗਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਕੁਝ ਵੇਰਵੇ ਲੈਂਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਜੋ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਤੁਹਾਡੇ ਦਾਅਵੇ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲ ਸਕੀਏ।ਅਸੀਂ ਸਾਰਾ ਕੰਮ ਕਰਾਂਗੇ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਬਿੱਲ £500 ਤੱਕ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ!
ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਘਰ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਕੇ ਵਧੇਰੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਨਾਲ ਤੁਹਾਡੇ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਬਿੱਲ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਵੇਗਾ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਮਿਆਰੀ ਪੈਟਰੋਲ ਜਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਘਰ ਜਾਂ ਕੰਮ 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਰੋਗੇ, ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸੜਕ 'ਤੇ ਹੁੰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਟਾਪ-ਅੱਪ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਵੈਬਸਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਐਪਸ ਹਨ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜ਼ੈਪ ਮੈਪ ਅਤੇ ਓਪਨ ਚਾਰਜ ਮੈਪ) ਜੋ ਸਭ ਤੋਂ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਉਪਲਬਧ ਚਾਰਜਰਾਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਯੂਕੇ ਵਿੱਚ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ 26,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਲੱਗਾਂ ਦੇ ਨਾਲ 15,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਹਨ ਅਤੇ ਹਰ ਸਮੇਂ ਨਵੇਂ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਰੂਟ ਵਿੱਚ ਰੀਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੇ ਮੌਕੇ ਹਫ਼ਤੇ ਵਿੱਚ ਹਫ਼ਤੇ ਵੱਧ ਰਹੇ ਹਨ।
ਵਪਾਰ ਲਈ
ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ AC ਜਾਂ DC ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਕੁਝ ਸਮਾਂ ਬਿਤਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਉੱਥੇ ਕੋਈ ਭੀੜ ਨਹੀਂ ਹੈ ਤਾਂ AC ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੋਰਟ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ।DC ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ AC ਇੱਕ ਹੌਲੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਿਕਲਪ ਹੈ।DC ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਘੰਟੇ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ EV ਨੂੰ ਸਹੀ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਚਾਰਜ ਕਰਵਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਦੋਂ ਕਿ AC ਨਾਲ ਤੁਹਾਨੂੰ 4 ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 70% ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
AC ਪਾਵਰ ਗਰਿੱਡ 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਹੈ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਪਰ ਇੱਕ ਕਾਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ AC ਨੂੰ DC ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।DC, ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ EVs ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਹੈ।ਇਹ ਸਿੱਧਾ ਕਰੰਟ ਹੈ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪੋਰਟੇਬਲ ਡਿਵਾਈਸ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
AC ਅਤੇ DC ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਅੰਤਰ ਪਾਵਰ ਦਾ ਪਰਿਵਰਤਨ ਹੈ;DC ਵਿੱਚ ਪਰਿਵਰਤਨ ਵਾਹਨ ਦੇ ਬਾਹਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ AC ਵਿੱਚ ਪਾਵਰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਨਹੀਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਘਰ ਜਾਂ ਬਾਹਰੀ ਸਾਕੇਟ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਲਗਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਜਾਂ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਕੇਬਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਖਤਰਨਾਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਘਰ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਤਰੀਕਾ ਸਮਰਪਿਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਵਾਹਨ ਸਪਲਾਈ ਉਪਕਰਣ (EVSE) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਹੈ।ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਾਹਰੀ ਸਾਕੇਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਬਾਰਿਸ਼ ਤੋਂ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਕਾਇਆ ਮੌਜੂਦਾ ਡਿਵਾਈਸ ਕਿਸਮ ਹੈ ਜੋ DC ਦਾਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ AC ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।EVSE ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਵੰਡ ਬੋਰਡ ਤੋਂ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਸਰਕਟ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਲੀਡਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਨਕੋਇਲ ਵੀ;ਉਹ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਪੂਰਾ ਦਰਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੰਟ ਲੈ ਕੇ ਜਾਣ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਨਹੀਂ ਹਨ
RFID ਰੇਡੀਓ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਆਈਡੈਂਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਦਾ ਸੰਖੇਪ ਰੂਪ ਹੈ।ਇਹ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਸੰਚਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿਸੇ ਭੌਤਿਕ ਵਸਤੂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਡੀ ਈ.ਵੀ.RFID ਕਿਸੇ ਵਸਤੂ ਦੀਆਂ ਰੇਡੀਓ ਤਰੰਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਪਛਾਣ ਨੂੰ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਕਿਸੇ ਵੀ RFID ਕਾਰਡ ਤੋਂ, ਉਪਭੋਗਤਾ ਨੂੰ ਇੱਕ ਰੀਡਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕੰਪਿਊਟਰ ਦੁਆਰਾ ਪੜ੍ਹਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.ਇਸ ਲਈ ਕਾਰਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ RFID ਕਾਰਡ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੇ ਵੇਰਵਿਆਂ ਨਾਲ ਰਜਿਸਟਰ ਕਰੋ।
ਅੱਗੇ, ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਰਜਿਸਟਰਡ ਵਪਾਰਕ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਜਨਤਕ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ RFID ਕਾਰਡ ਨੂੰ ਸਕੈਨ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ RFID ਪੁੱਛਗਿੱਛਕਾਰ 'ਤੇ ਕਾਰਡ ਨੂੰ ਸਕੈਨ ਕਰਕੇ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਸਮਾਰਟ ਲੇਟ ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।ਇਹ ਰੀਡਰ ਨੂੰ ਕਾਰਡ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਦੇਵੇਗਾ ਅਤੇ ਸਿਗਨਲ ਨੂੰ ਉਸ ID ਨੰਬਰ 'ਤੇ ਐਨਕ੍ਰਿਪਟ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਜੋ RFID ਕਾਰਡ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।ਇੱਕ ਵਾਰ ਪਛਾਣ ਹੋ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ EV ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।ਸਾਰੇ ਭਾਰਤ ਪਬਲਿਕ EV ਚਾਰਜਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੁਹਾਨੂੰ RFID ਪਛਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤੁਹਾਡੀ ਈਵੀ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਣਗੇ।
1. ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਪਾਰਕ ਕਰੋ ਤਾਂ ਕਿ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਨੈਕਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਾਕਟ ਤੱਕ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪਹੁੰਚਿਆ ਜਾ ਸਕੇ: ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੇਬਲ ਕਿਸੇ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ।
2. ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਾਕਟ ਖੋਲ੍ਹੋ।
3. ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਕਟ ਵਿੱਚ ਲਗਾਓ।ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਉਦੋਂ ਹੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਵੇਗੀ ਜਦੋਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਨੈਕਟਰ ਦਾ ਚਾਰਜ ਪੁਆਇੰਟ ਅਤੇ ਕਾਰ ਵਿਚਕਾਰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਹੋਵੇਗਾ।
ਬੈਟਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ (BEV): BEV ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਦੇਣ ਲਈ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀਆਂ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਚਾਰਜ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।
ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ (HEV): HEV ਰਵਾਇਤੀ ਈਂਧਨ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਕੀਤੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਊਰਜਾ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਇੱਕ ਪਲੱਗ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਉਹ ਆਪਣੀ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਪੁਨਰਜਨਮ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਜਾਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ (PHEV): PHEV ਵਿੱਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਜਾਂ ਹੋਰ ਪ੍ਰੋਪਲਸ਼ਨ ਸਰੋਤ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।ਉਹ ਜਾਂ ਤਾਂ ਰਵਾਇਤੀ ਈਂਧਨ ਜਾਂ ਬੈਟਰੀ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ PHEV ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀਆਂ HEVs ਨਾਲੋਂ ਵੱਡੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।PHEV ਬੈਟਰੀਆਂ ਜਾਂ ਤਾਂ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਰੀਜਨਰੇਟਿਵ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਜਾਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਚਾਰਜ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।
ਆਪਣੇ ਈਵੀ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ AC ਅਤੇ DC ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਚੈਗਰਿਨਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਸਿੱਖੋ।AC ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਆਨ-ਬੋਰਡ ਵਾਹਨ ਚਾਰਜਰ ਨੂੰ 22kW ਤੱਕ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਲੈਸ ਹੈ।ਡੀਸੀ ਚਾਰਜਰ ਸਿੱਧੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ 150kW ਤੱਕ ਸਪਲਾਈ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮੁੱਖ ਅੰਤਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਵਾਰ DC ਚਾਰਜਰ ਨਾਲ ਤੁਹਾਡਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਚਾਰਜ ਦੇ 80% ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਬਾਕੀ 20% ਲਈ ਲੋੜੀਂਦਾ ਸਮਾਂ ਲੰਬਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।AC ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸਥਿਰ ਹੈ ਅਤੇ DC ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੋਰਟ ਨਾਲੋਂ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਰੀਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ।
ਪਰ AC ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੋਰਟ ਹੋਣ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਇਹ ਤੱਥ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਈ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਬਿਜਲੀ ਗਰਿੱਡ ਤੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ EV ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਹਲੀ ਵਿੱਚ ਹੋ ਤਾਂ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਲੱਭੋ ਜਿਸ ਵਿੱਚ DC ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਹੋਵੇ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਕਰੇਗਾ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਘਰ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਉਹ ਇੱਕ AC ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਰੀਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸਮਾਂ ਦਿਓ।
ਦੋਵੇਂ AC ਅਤੇ DC ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਦੇ ਆਪਣੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ।AC ਚਾਰਜਰ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਘਰ ਜਾਂ ਕੰਮ 'ਤੇ ਚਾਰਜ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਸਟੈਂਡਰਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਪਾਵਰਪੁਆਇੰਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੋ ਕਿ 240 ਵੋਲਟ AC/15 amp ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਹੈ।EV ਦੇ ਆਨ-ਬੋਰਡ ਚਾਰਜਰ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਚਾਰਜ ਦੀ ਦਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ 2.5 ਕਿਲੋਵਾਟ (kW) ਤੋਂ 7 .5 kW ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?ਇਸ ਲਈ ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ 2.5 ਕਿਲੋਵਾਟ 'ਤੇ ਹੈ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੀਚਾਰਜ ਹੋਣ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਰਾਤ ਭਰ ਛੱਡਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ।ਨਾਲ ਹੀ, ਏਸੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੋਰਟਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਬਿਜਲੀ ਗਰਿੱਡ ਤੋਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਹ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, DC ਚਾਰਜਿੰਗ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਏਗੀ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ EV ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਕਰੋ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਲਚਕਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕੋ।ਇਸ ਮੰਤਵ ਲਈ, ਕਈ ਜਨਤਕ ਸਥਾਨ ਜੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਹੁਣ EVs ਲਈ DC ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੋਰਟਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ EV ਕਾਰਾਂ ਹੁਣ ਲੈਵਲ 1 ਦੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਭਾਵ 12A 120V ਦਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਰੰਟ ਹੈ।ਇਹ ਕਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਘਰੇਲੂ ਆਉਟਲੈਟ ਤੋਂ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।ਪਰ ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਤਰਜੀਹੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਕਾਰ ਹੈ ਜਾਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਯਾਤਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਸਫ਼ਰ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਇੱਕ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਜੋ ਲੈਵਲ 2 ਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਪੱਧਰ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ EV ਨੂੰ 10 ਘੰਟਿਆਂ ਲਈ ਚਾਰਜ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੋ ਵਾਹਨ ਦੀ ਰੇਂਜ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ 100 ਮੀਲ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਲੈਵਲ 2 ਵਿੱਚ 16A 240V ਹੈ।ਨਾਲ ਹੀ, ਘਰ ਵਿੱਚ AC ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਹੋਣ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਮੌਜੂਦਾ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਬਿਨਾਂ ਕਈ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤੇ।ਇਹ DC ਚਾਰਜਿੰਗ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ ਘਰ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ AC ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਜਨਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ DC ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੋਰਟਾਂ ਲਈ ਜਾਓ।
ਜਨਤਕ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ, ਡੀਸੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੋਰਟਾਂ ਦਾ ਹੋਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਡੀਸੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਦੀ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਰੋਡ 'ਤੇ EV ਦੇ ਵਧਣ ਨਾਲ DC ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੋਰਟਸ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਵੇਗੀ।
ਗਲੋਬਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਡੈਲਟਾ ਏਸੀ ਚਾਰਜਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਨਾਲ ਆਉਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ SAE J1772, IEC 62196-2 ਟਾਈਪ 2, ਅਤੇ GB/T ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।ਇਹ ਗਲੋਬਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੈਂਡਰਡ ਹਨ ਅਤੇ ਅੱਜ ਉਪਲਬਧ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ EV 'ਤੇ ਫਿੱਟ ਹੋਣਗੇ।
SAE J1772 ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਤੇ ਜਾਪਾਨ ਵਿੱਚ ਆਮ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ IEC 62196-2 ਟਾਈਪ 2 ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਦੱਖਣ ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਆਮ ਹੈ।GB/T ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਿਆਰ ਹੈ।
DC ਚਾਰਜਰ ਗਲੋਬਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਨਾਲ ਆਉਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ CCS1, CCS2, CHAdeMO, ਅਤੇ GB/T 20234.3 ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
CCS1 ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਆਮ ਹੈ ਅਤੇ CCS2 ਨੂੰ ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਦੱਖਣ ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਅਪਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।CHAdeMO ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਜਾਪਾਨੀ EV ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ GB/T ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਿਆਰ ਹੈ।
ਇਹ ਤੁਹਾਡੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਫਾਸਟ ਡੀਸੀ ਚਾਰਜਰ ਉਹਨਾਂ ਮਾਮਲਿਆਂ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀ EV ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਰੀਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੰਟਰਸਿਟੀ ਹਾਈਵੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਜਾਂ ਰੈਸਟ ਸਟੌਪ 'ਤੇ।ਇੱਕ AC ਚਾਰਜਰ ਉਹਨਾਂ ਥਾਵਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਰੁਕਦੇ ਹੋ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੰਮ ਵਾਲੀ ਥਾਂ, ਸ਼ਾਪਿੰਗ ਮਾਲ, ਸਿਨੇਮਾ ਅਤੇ ਘਰ ਵਿੱਚ।
ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੀਆਂ ਤਿੰਨ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ:
• ਹੋਮ ਚਾਰਜਿੰਗ - 6-8* ਘੰਟੇ।
• ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਿੰਗ - 2-6* ਘੰਟੇ।
• ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੂੰ 80% ਚਾਰਜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ 25* ਮਿੰਟ ਲੱਗਦੇ ਹਨ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਹ ਸਮਾਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਹੋਮ ਚਾਰਜ ਪੁਆਇੰਟ ਉਸ ਜਗ੍ਹਾ ਦੇ ਨੇੜੇ ਬਾਹਰੀ ਕੰਧ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਪਾਰਕ ਕਰਦੇ ਹੋ।ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਘਰਾਂ ਲਈ ਇਹ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਪਾਰਕਿੰਗ ਥਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਅਪਾਰਟਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੇ ਹੋ, ਜਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਸਾਹਮਣੇ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ 'ਤੇ ਜਨਤਕ ਫੁੱਟਪਾਥ ਵਾਲੇ ਛੱਤ ਵਾਲੇ ਘਰ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜ ਪੁਆਇੰਟ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
