ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ (EVs) ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਵਾਤਾਵਰਣਕ ਲਾਭਾਂ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਹੈ।ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੋਕ EVs 'ਤੇ ਸਵਿਚ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪਹਿਲੂਆਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।ਵਿਚਾਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਪਹਿਲੂ ਸਿੰਗਲ-ਫੇਜ਼ ਅਤੇ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਹੈ।
ਸਿੰਗਲ-ਫੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ EVs ਲਈ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਅਤੇ ਵਿਆਪਕ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਰੂਪ ਹੈ।ਇਹ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਘਰੇਲੂ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਆਊਟਲੈਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ 120 ਵੋਲਟ ਜਾਂ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ 230 ਵੋਲਟ ਦੀ ਵੋਲਟੇਜ ਨਾਲ।ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੈਵਲ 1 ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਛੋਟੀ ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਈਵੀ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾਂ ਰਾਤ ਭਰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਘਰ ਵਿੱਚ ਈਵੀ-ਚਾਰਜਰ ਲਗਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲਸਿੰਗਲ-ਫੇਜ਼ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ, ਚਾਰਜਰ 3.7 kW ਜਾਂ 7.4 kW ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਦੂਜੇ ਹਥ੍ਥ ਤੇ,ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਚਾਰਜਿੰਗ, ਜਿਸਨੂੰ ਲੈਵਲ 2 ਚਾਰਜਿੰਗ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਲਈ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਸਮਰਪਿਤ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ 240 ਵੋਲਟ ਜਾਂ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ 400 ਵੋਲਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਚਾਰਜ ਪੁਆਇੰਟ 22 ਕਿਲੋਵਾਟ ਵਿੱਚੋਂ 11 ਕਿਲੋਵਾਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ.ਥ੍ਰੀ-ਫੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿੰਗਲ-ਫੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਪੀਡ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਵੱਡੀ ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ EV ਲਈ ਜਾਂ ਉਹਨਾਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ ਜਿੱਥੇ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਸਿੰਗਲ-ਫੇਜ਼ ਅਤੇ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਿਚਕਾਰ ਮੁੱਖ ਅੰਤਰ ਪਾਵਰ ਡਿਲੀਵਰੀ ਵਿੱਚ ਹੈ।ਸਿੰਗਲ-ਫੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੋ ਤਾਰਾਂ ਰਾਹੀਂ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਚਾਰਜਿੰਗ ਤਿੰਨ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਵਿੱਚ ਇਹ ਅੰਤਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਭਿੰਨਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮੇਂ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ,ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਪੋਰਟੇਬਲ ਚਾਰਜਰਸਿੰਗਲ-ਫੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨਾਲੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਥ੍ਰੀ-ਫੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਉੱਚ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ EV ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਭਰਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਤਿੰਨ ਤਾਰਾਂ ਰਾਹੀਂ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਇੱਕ EV ਨੂੰ ਸਿੰਗਲ-ਫੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਆਊਟਲੈਟ ਨਾਲੋਂ ਤਿੰਨ ਗੁਣਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦਾ ਵੀ ਇੱਕ ਫਾਇਦਾ ਹੈ।ਪਾਵਰ ਲੈ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਤਿੰਨ ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਲੋਡ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸਮਾਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਓਵਰਲੋਡਿੰਗ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਵਿੱਚ ਅਨੁਵਾਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਕਿ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਫਾਇਦੇ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾਮੀਡਾ ਪੋਰਟੇਬਲ ਈਵ ਚਾਰਜਰਸਿੰਗਲ-ਫੇਜ਼ ਆਉਟਲੈਟਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਅਜੇ ਵੀ ਸੀਮਤ ਹਨ।ਜਿਵੇਂ ਕਿ EV ਗੋਦ ਲੈਣਾ ਜਾਰੀ ਹੈ, ਵਧੇਰੇ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੇ ਵਿਸਤਾਰ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਿਕਲਪ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ, ਸਿੰਗਲ-ਫੇਜ਼ ਅਤੇ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ EV ਮਾਲਕਾਂ ਅਤੇ ਉਤਸ਼ਾਹੀਆਂ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।ਸਿੰਗਲ-ਫੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਰਾਤ ਭਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਜਾਂ ਛੋਟੀ ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ EV ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਆਮ ਅਤੇ ਢੁਕਵੀਂ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵੱਡੀ ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ EV ਲਈ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਜਦੋਂ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਜਿਵੇਂ ਕਿ EVs ਦੀ ਮੰਗ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ ਵਧੇਗੀ, ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਹੋਰ ਵਿਕਲਪ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਗੇ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਜੁਲਾਈ-26-2023
