ਟੇਸਲਾ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦਾ ਕਿੰਨਾ ਖਰਚਾ ਆਉਂਦਾ ਹੈ?

ਇੱਕ ਟੇਸਲਾ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨਾ ਖਰਚ ਆਉਂਦਾ ਹੈ?ਇਹ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ 3 ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਤੋੜ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।

ਪਹਿਲੇ 10000 ਮੀਲ ਅਤੇ ਇਹ ਸਿਰਫ $66.57 'ਤੇ ਆਇਆ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਇਹ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਕੰਮ 'ਤੇ ਮੁਫਤ ਚਾਰਜਿੰਗ ਹੈ।ਅਤੇ ਟੇਸਲਾ ਰੈਫਰਲ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮੁਫਤ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਮੀਲ ਵੀ ਹਨ।ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਰ ਕਿਸੇ ਕੋਲ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੁਫ਼ਤ ਚਾਰਜਿੰਗ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਇਸ ਲਈ ਅੱਜ ਮੈਂ ਇਹ ਦੱਸਣ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਕਿ ਮੈਂ ਕਿੰਨਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਹੋਵੇਗਾ।

ਕਿੰਨੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਤਰੀਕੇ?

ਜੇਕਰ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਉਸ ਮੁਫ਼ਤ ਚਾਰਜਿੰਗ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਤਿੰਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਨੂੰ ਦੇਖਾਂਗਾ।ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ,ਘਰ ਚਾਰਜਿੰਗ,ਪੱਧਰ 2ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਿੰਗਅਤੇਸੁਪਰ ਚਾਰਜਿੰਗ.ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਇੱਕ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਾਰਜ ਨਹੀਂ ਕਰੋਗੇ, ਇਹ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿੰਨਾਂ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਹੋਵੇਗਾ।ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਿੱਥੇ ਪਲੱਗ ਇਨ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਚਾਰਜਿੰਗ 'ਤੇ ਕਿੰਨਾ ਖਰਚ ਕਰਦੇ ਹੋ।
ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਿੰਨੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੀ EV ਚਲਾ ਰਹੇ ਹੋ।ਜਿਵੇਂ ਗੈਸ ਕਾਰ ਵਾਲਾ ਕੋਈ ਵਿਅਕਤੀ, ਜੋ 20 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਗੈਲਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਉਸ ਵਿਅਕਤੀ ਨਾਲੋਂ ਗੈਸ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਰਚ ਕਰੇਗਾ ਜਿਸ ਕੋਲ 40 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਗੈਲਨ ਕਾਰ ਹੈ।ਇਹ ਮੇਰੀ ਕਾਰ ਕਿੰਨੀ ਕੁ ਕੁਸ਼ਲ ਹੈ ਅਤੇ ਮੇਰੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਤਜ਼ਰਬਿਆਂ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਮੇਰੇ ਅੰਦਾਜ਼ੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ 10 000 ਮੀਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੇਰੀ ਕਾਰ ਨੇ 2953 kWh ਵਰਤਿਆ, ਪਰ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਕਿ ਮੇਰੀ ਕਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿੰਨੀ ਹੈ।

ਕਿਉਂਕਿ ਊਰਜਾ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ.

ਮੈਂ ਗਰਿੱਡ ਤੋਂ ਕਿੰਨਾ ਲਿਆ ਅਤੇ ਮੈਂ AC ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਾਲਬਾਕਸ ਲਈ ਕਿੰਨਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਲਗਭਗ 85% ਹੈ।ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਮੈਂ ਗਰਿੱਡ ਤੋਂ 10 kWh ਲੈਂਦਾ ਹਾਂ ਤਾਂ ਮੇਰੀ ਕਾਰ ਸਿਰਫ 8.5 kWh ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ ਇਹ ਸਿਰਫ ਊਰਜਾ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ।ਚਾਰਜ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਹੀਟ ਲਾਈਟ ਵਰਗੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਅੰਦਰੂਨੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਬਰਬਾਦ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਬਣਾਉਂਦੇ।ਇਸ ਲਈ ਮੈਨੂੰ ਊਰਜਾ ਦੀ ਅਸਲ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ 0.85 ਨਾਲ ਵੰਡਣਾ ਹੈ।

ਜੋ ਮੈਂ ਗਰਿੱਡ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਉਹ ਮੇਰੀ ਕਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਘਰ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ 3474 kWh 'ਤੇ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਮੇਰੀ ਬਿਜਲੀ ਦਰ ਲਗਭਗ 14.6 ਸੈਂਟ ਪ੍ਰਤੀ kWh ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਜੇਕਰ ਮੈਂ ਘਰ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਾਰਜ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਤਾਂ ਮੈਂ 10 000 ਮੀਲ ਤੋਂ ਵੱਧ 3474 kWh ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਾਂਗਾ।ਮੈਂ ਵਰਤੀ ਗਈ ਊਰਜਾ ਦੁਆਰਾ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਦਰ ਨੂੰ ਗੁਣਾ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਇਹ 507 ਡਾਲਰ ਤੋਂ ਥੋੜਾ ਵੱਧ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇਮਾਨਦਾਰੀ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਮਾੜਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਇਹ ਲਗਭਗ 5 ਸੈਂਟ ਪ੍ਰਤੀ ਮੀਲ ਹੈ।ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਣਾ ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਕੁਝ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੁਫਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਕੁਝ ਚਾਰਜ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਕੁਝ ਚਾਰਜ ਪ੍ਰਤੀ kWh, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਚਾਰਜਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਥੋੜਾ ਉਲਝਣ ਵਾਲਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਵੱਖ-ਵੱਖ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਖਰਚ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਹੋਰ ਸਥਾਨਾਂ ਲਈ ਖੋਜ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮੈਂ ਪਾਇਆ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਚਾਰਜਰਾਂ ਦੀ ਔਸਤ 15 ਸੈਂਟ ਪ੍ਰਤੀ kWh ਅਤੇ 30 ਸੈਂਟ ਪ੍ਰਤੀ kWh ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ।ਪਰ ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਦੇਖ ਰਿਹਾ ਸੀ ਤਾਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮੁਫਤ ਸਨ.ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਬਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੁਫਤ ਵਿਚ ਚਾਰਜ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਹੋਰ ਸ਼ਿਕਾਰ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ ਪਰ ਦੁਬਾਰਾ ਮੇਰੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤੇ ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਨ ਵਜੋਂ ਵਰਤਣਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿ 10 000 ਮੀਲ ਤੋਂ ਵੱਧ 521 ਡਾਲਰ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ 10 000 ਮੀਲ ਤੋਂ ਵੱਧ 1024 ਡਾਲਰ ਤੱਕ ਦੀ ਰੇਂਜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਰੇਟ ਹੈ। ਚਾਰਜਰ ਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਸੁਪਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਂ ਇੱਕ ਟੇਸਲਾ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹਾਂ ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਮੈਂ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ ਵਰਤਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਮੇਰੇ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਯਾਤਰਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ਤਾਂ ਇਹ ਥੋੜਾ ਉਲਝਣ ਵਾਲਾ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਭਾਵੇਂ ਉਹ ਸਾਰੇ ਟੇਸਲਾ ਦੇ ਨੈੱਟਵਰਕ 'ਤੇ ਕੁਝ ਚਾਰਜ ਪ੍ਰਤੀ kWh ਕੁਝ ਮੁਫਤ ਹਨ ਕੁਝ ਚਾਰਜ ਪ੍ਰਤੀ ਮਿੰਟ ਅਤੇ ਉਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਦਰਾਂ ਵਸੂਲਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਕਿਸ ਪਾਵਰ ਲੈਵਲ ਨੂੰ ਵੀ ਬਾਹਰ ਰੱਖ ਰਹੇ ਹਨ।ਪਰ ਇਸ ਟੈਸਟ ਲਈ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸਰਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਸੁਪਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਔਸਤ ਲਾਗਤ ਲਗਭਗ 28 ਸੈਂਟ ਪ੍ਰਤੀ kWh ਹੈ।
ਇਸ ਲਈ ਦੁਬਾਰਾ ਜੇ ਅਸੀਂ 10 000 ਮੀਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਮੈਨੂੰ ਲਗਭਗ 903 ਡਾਲਰ ਹੋਵੇਗੀ।ਤਾਂ ਘਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤਾ ਕਿਵੇਂ ਹੈ?
ਜੋ ਕਿ ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਥੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕ ਕੰਮ ਤੋਂ ਘਰ ਆਉਂਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਜੋ ਵੀ ਉਹ ਦਿਨ ਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਪਲੱਗ ਲਗਾਓ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਰਾਤ ਭਰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦਿਓ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਉਹ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਇਹ ਸਭ ਚਾਰਜ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਟੇਸਲਾ ਦੇ ਮਾਲਕ ਹੋ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵੀ ਪੈਸੇ ਬਚਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਸਵੇਰੇ ਜਾਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋ।

ਆਰਥਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਚਾਰਜ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਹੈ?

ਘਰ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ, ਕੁਝ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਦਿਨ ਦੇ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਸਮਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡਾ ਟੈਸਲਾ ਚਾਰਜ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਬਿਜਲੀ ਲਈ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।ਲਗਭਗ ਔਨਲਾਈਨ ਐਪ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਟੇਸਲਾ ਖਾਤੇ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਰਾਤ ਭਰ ਸਸਤੀਆਂ ਬਿਜਲੀ ਦਰਾਂ ਦਾ ਲਾਭ ਲੈਣ ਲਈ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨਿਯਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕੰਮ ਤੋਂ ਘਰ ਆਉਂਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਪਲੱਗ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕੁਝ ਘੰਟੇ ਪਹਿਲਾਂ ਉੱਚਤਮ ਦਰਾਂ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋਵੋ। ਹਰ ਕੋਈ ਸੌਂ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹ ਦਰਾਂ ਹੇਠਾਂ ਆ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਐਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਇਹ ਦਰਾਂ ਘੱਟ ਹੋਣ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਚਾਲੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਵੇਗੀ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਰਕਮ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋਵੋ।ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੱਸ ਆਪਣੀ ਲੋੜੀਂਦੀ ਚਾਰਜ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਰਵਾਨਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਸੈੱਟ ਕਰਨਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਐਪ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਬਾਕੀ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਲਈ ਘਰ 'ਤੇ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਉਹੀ ਕਰਦੇ ਹੋ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਰਹਿੰਦੇ ਹੋ।ਪਰ ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਵਿਕਲਪ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਮੇਰੇ ਵਰਗੇ ਕੋਈ ਵਿਅਕਤੀ ਹੋ ਜੋ ਇੱਕ ਅਪਾਰਟਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸ ਕੋਲ ਘਰ ਦੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਅਤੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੈਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੱਸਿਆ ਹੈ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਮੁਫਤ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਲਗਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸਦਾ ਫਾਇਦਾ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ 'ਤੇ ਹੋਰ ਵੀ ਪੈਸੇ ਬਚਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਮੇਰੇ ਖਿਆਲ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਟੇਸਲਾ ਦੇ ਰੈਫਰਲ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦਾ ਲਾਭ ਨਹੀਂ ਲੈ ਸਕਦੇ ਅਤੇ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਮੁਫਤ ਮੀਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ।ਪਰ ਲਾਗਤਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦਾ ਇੱਕ ਤਰੀਕਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜ ਤੋਂ ਵੱਧ ਚਾਰਜ ਨਾ ਕਰਨਾ ਟੇਸਲਾ ਇੱਕ ਵਾਰ ਵੱਧ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਲਗਭਗ 90 ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੇ ਹੋ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਦਰਾਂ ਘਟਦੀਆਂ ਹਨ ਇਸਦੀ ਬਹੁਤ ਕੀਮਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਪਿਛਲੇ 10% ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਇਸ ਲਈ ਜੇ ਤੁਸੀਂ 90 'ਤੇ ਹੋ ਗਏ ਹੋ। ਇਸ ਨੂੰ ਤੁਹਾਡੀ ਮੰਜ਼ਿਲ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਇਹ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਅਨਪਲੱਗ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਉਸ ਪੈਸੇ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਉੱਥੇ ਬੈਠੀ ਹੈ ਅਤੇ ਚਾਰਜ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ ਤਾਂ ਟੇਸਲਾ ਵਿਹਲੀ ਫੀਸ ਵੀ ਲਵੇਗੀ।ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਅਨਪਲੱਗ ਕਰਨ ਅਤੇ ਮੂਵ ਕਰਨ ਲਈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਰ ਲੈਂਦੇ ਹੋ।

ਤਾਂ ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਨਾਲ ਪੈਸੇ ਬਚਾ ਸਕਦੇ ਹੋ?ਬਿਲਕੁਲ, ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਮੈਂ ਇਸ ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕੀਤਾ ਹੈ ਮੈਂ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ।ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੈਂ ਇੱਥੇ ਦੱਸਿਆ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਇੱਕ ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ 3 ਚਲਾਉਂਦਾ ਹਾਂ ਜੋ ਉੱਚ ਅਤੇ EVs ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹੈ ਪਰ ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਸਤੇ ਵਿਕਲਪ ਹਨ।ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਰੇਂਜ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਆਉਣ-ਜਾਣ ਲਈ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਕਾਰ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।