ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਚਾਰਜਰ ਲਈ ਬਿਹਤਰ AC ਜਾਂ DC ਚਾਰਜਰ ਕੀ ਹੈ?

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਚਾਰਜਰ ਲਈ ਬਿਹਤਰ AC ਜਾਂ DC ਚਾਰਜਰ ਕੀ ਹੈ?

ਡੀਸੀ ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਰ - ਸਮਾਂ, ਪੈਸਾ ਬਚਾਓ ਅਤੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰੋ
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ, ਸਰਕਾਰੀ ਏਜੰਸੀਆਂ ਅਤੇ ਸੜਕ ਕਿਨਾਰੇ ਯਾਤਰਾ ਸਥਾਨਾਂ ਲਈ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਬਣ ਗਏ ਹਨ।ਭਾਵੇਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਕਾਰਾਂ ਜਾਂ ਟਰੱਕਾਂ ਦਾ ਫਲੀਟ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਰਿਫਿਊਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਜਾਂ ਕੀ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਅਜਿਹੇ ਗਾਹਕ ਹਨ ਜੋ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਲਾਭ ਉਠਾਉਣਗੇ, ਇੱਕ DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਰ ਜਵਾਬ ਹੈ।

AC ਜਾਂ DC ਚਾਰਜਰ ਕਿਹੜਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ?
ਇੱਕ AC ਚਾਰਜ ਕੀਤੀ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸੰਭਾਵਿਤ ਉਮਰ ਇੱਕ DC ਚਾਰਜ ਕੀਤੀ ਬੈਟਰੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ AC ਚਾਰਜਰਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।ਡੀਸੀ ਚਾਰਜਰਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਏਸੀ ਚਾਰਜਰ ਘਰਾਂ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।AC ਚਾਰਜਰ ਕੁਝ ਬਿਜਲੀ ਸਰਕਟਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਜਾਂ ਨਸ਼ਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ DC ਚਾਰਜਰਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।

ਆਪਣੀ ਫਲੀਟ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਅਤੇ ਤਿਆਰ ਰੱਖੋ
EV ਚਾਰਜਰ ਵੋਲਟੇਜ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਤਿੰਨ ਪੱਧਰਾਂ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੇ ਹਨ।480 ਵੋਲਟਸ 'ਤੇ, DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਰ (ਲੈਵਲ 3) ਤੁਹਾਡੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਲੈਵਲ 2 ਦੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨਾਲੋਂ 16 ਤੋਂ 32 ਗੁਣਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਜੋ ਇੱਕ ਲੈਵਲ 2 EV ਚਾਰਜਰ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਹੋਣ ਵਿੱਚ 4-8 ਘੰਟੇ ਲੈਂਦੀ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਰ ਨਾਲ ਸਿਰਫ 15 - 30 ਮਿੰਟ ਲੈਂਦੀ ਹੈ।ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਵੱਧ ਘੰਟੇ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ
ਲੈਵਲ 3 ਡੀਸੀ ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਰਸ ਉੱਚ ਖਪਤ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਵਾਲੇ ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ ਲਈ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਾਗਤ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੱਲ ਹੈ।DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਰਸ ਨਾਲ, ਡਾਊਨਟਾਈਮ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਹੋ ਜਾਣਗੇ ਅਤੇ ਜਾਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋਣਗੇ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਗੈਸ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦਾ ਅੰਤਰ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਤੁਹਾਡੀ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਜਿਆਦਾ ਜਾਣੋ

ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਹੁਣੇ ਹੀ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਗਈ ਹੈ।ਵੱਡੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਅਤੇ ਲੰਬੀਆਂ ਰੇਂਜਾਂ ਵਾਲੇ ਕਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ (EV) ਮਾਡਲ ਆ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਅਗਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਉੱਚ ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੇ DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਰ ਇੱਥੇ ਹਨ।

ਕੀ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਰ AC ਜਾਂ DC ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਦਾ ਹੈ?
ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ DC ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਸਰੋਤ ਹੈ।ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ AC ਮੇਨ ਇਨਪੁਟ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੀ ਰੇਟਿੰਗ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਲੋੜੀਂਦੇ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਹੇਠਾਂ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਇਹ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਇੱਕ ਉੱਚ ਪਾਵਰ ਕਿਸਮ ਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਉੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਡੀਸੀ ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੀ ਹੈ?
ਸਿੱਧੀ ਵਰਤਮਾਨ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ, ਜਿਸਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਜਾਂ DCFC ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਉਪਲਬਧ ਤਰੀਕਾ ਹੈ।EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ ਤਿੰਨ ਪੱਧਰ ਹਨ: ਲੈਵਲ 1 ਚਾਰਜਿੰਗ 120V AC 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ, 1.2 - 1.8 kW ਵਿਚਕਾਰ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਡੀਸੀ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਰ ਕੀ ਹੈ?
AC/DC ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਰ ਦਾ ਮਤਲਬ ਤੁਹਾਡੀ ਡਿਵਾਈਸ ਤੋਂ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਹਟਾ ਕੇ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਟ੍ਰੇ 'ਤੇ ਰੱਖ ਕੇ ਅਤੇ ਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਕੰਧ ਦੇ ਆਊਟਲੇਟ ਜਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੇ DC ਆਊਟਲੈਟ ਰਾਹੀਂ ਪਲੱਗ ਇਨ ਕਰਕੇ ਤੁਹਾਡੀ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਬਾਹਰੋਂ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਹੈ।ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਰ ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਮਾਡਲ ਲਈ ਖਾਸ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ।

DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲੈਵਲ 2 AC ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ J1772 ਕਨੈਕਟਰ ਤੋਂ ਵੱਖਰੇ ਕਨੈਕਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੈਂਡਰਡ ਹਨ SAE Combo (US ਵਿੱਚ CCS1 ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ CCS2), CHAdeMO ਅਤੇ Tesla (ਨਾਲ ਹੀ ਚੀਨ ਵਿੱਚ GB/T)।ਅੱਜਕੱਲ੍ਹ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਾਰਾਂ DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ ਲੈਸ ਹਨ, ਪਰ ਪਲੱਗ ਇਨ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੇ ਪੋਰਟ 'ਤੇ ਤੁਰੰਤ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੋ। ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਆਮ ਕਨੈਕਟਰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ:

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਲਈ AC ਬਨਾਮ ਡੀਸੀ ਚਾਰਜਰ
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕਦੇ ਸੋਚਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇਸਨੂੰ "DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ" ਕਿਉਂ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਜਵਾਬ ਵੀ ਸਧਾਰਨ ਹੈ।“DC” ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ “ਸਿੱਧਾ ਕਰੰਟ”, ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਪਾਵਰ ਦੀ ਕਿਸਮ।ਲੈਵਲ 2 ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ "AC" ਜਾਂ "ਅਲਟਰਨੇਟਿੰਗ ਕਰੰਟ" ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਮ ਘਰੇਲੂ ਦੁਕਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਮਿਲਣਗੇ।EVs ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ "ਆਨਬੋਰਡ ਚਾਰਜਰ" ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਬੈਟਰੀ ਲਈ AC ਪਾਵਰ ਨੂੰ DC ਵਿੱਚ ਬਦਲਦੇ ਹਨ।DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਅੰਦਰ AC ਪਾਵਰ ਨੂੰ DC ਵਿੱਚ ਬਦਲਦੇ ਹਨ ਅਤੇ DC ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਉਹ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।