Adapter 150A CCS 1 do CCS 2 Złącze szybkiej ładowarki DC Adapter CCS typ 1 do CCS typ 2
Wtyczka do ładowania | COMBO1: spełnia normę 62196-3 IEC2014 ARKUSZ 3-lllB COMBO 2: spełnia normę 62196-3 IEC 2011 ARKUSZ 3-mb | ||
Cechy | Kombinacja 1: Masywna konstrukcja obudowy poprawia skuteczność ochrony Combo 2: Izolowana głowica z agrafkami, zapobiegająca przypadkowemu bezpośredniemu kontaktowi z personelem | ||
Żywotność mechaniczna | Podłącz/wyciągnij bez obciążenia> 10000 razy | ||
Impat siły zewnętrznej | stać na upadek z wysokości 1 m i przejechanie pojazdu pod ciśnieniem o wartości 2 ton | ||
Temperatura robocza | -30 ℃ ~ + 50 ℃ | ||
Materiał obudowy | Termoplastyczny, trudnopalny gatunek UL94V-O | ||
Tuleja kontaktowa | Stop miedzi. Posrebrzanie | ||
Całkowita siła wkładania i wyciągania produktu | <100N | ||
Ochrona IP | IP65 | ||
Prąd znamionowy | 150 A | ||
Rezystancja izolacji | >2000MΩ(1000V DC) | ||
Wzrost temperatury terminala | <50 tys | ||
Wytrzymać napięcie | 3200 V | ||
Napięcie robocze | 1000 V prądu stałego |
Jednak większość stacji szybkiego ładowania w Unii Europejskiej korzysta z DC CCS2.Jeśli jeździsz pojazdem elektrycznym wyposażonym w gniazdo CCS1 w stylu amerykańskim, nie będziesz mógł naładować swojego pojazdu elektrycznego.Aby ładować ze stacji szybkiego ładowania, musisz mieć adapter CCS2 na CCS1, który umożliwia podłączenie CCS 1 EV do stacji CCS 2, co jest idealnym rozwiązaniem dla pojazdów z USA.
Oto informacje na temat adaptera CCS2 do CCS1:
1. Długość: 0,3 m
2. Prąd:150A
3. IP55
Szybkie ładowanie EV DC sprawia, że samochody elektryczne są bardziej przydatne i potrzebne, ponieważ kierowcy samochodów elektrycznych zyskują świadomość, że mogą szybko naładować akumulatory i większą efektywną prędkość podróży.Wydaje się, że właściciele samochodów wyposażonych w samochody przystosowane do szybkiego ładowania i wystarczającą liczbę stacji szybkiego ładowania prądem stałym wokół nich mogą odbywać dłuższe podróże.
Chociaż szybkie ładowanie pojazdów elektrycznych prądem stałym zwykle nie jest konieczne, ponieważ optymalna szybkość ładowania zależy od sytuacji, w jakiej aktualnie znajduje się kierowca, wygodnie jest naładować stację szybkiego ładowania prądem stałym niemal całkowicie w ciągu godziny.Różni się od zakresu ładowania z prędkością ładowania 50 kilowatów na godzinę lub wyższą (prędkość ładowania na godzinę wynosi 20 kilowatów lub więcej).Ważna sieć szybkiego ładowania zwiększy atrakcyjność pojazdów elektrycznych i doprowadzi do wyższych wskaźników ich wykorzystania.Ładowarki prądu stałego dużej mocy to przyszły kierunek rozwoju.Na przykład ładowarki CCS o mocy 100 kW do niektórych nowych pojazdów elektrycznych.