Kontroler EV EVSE 32A do stacji ładowania samochodów

Krótki opis:

Kontroler protokołu 32A EPC EVSE
Wersja kabla i wersja gniazda
Prąd: 10A, 16A, 20A, 25A, 32A
Wygodna konserwacja przy montażu na szynie Din

 


Szczegóły produktu

Tagi produktów

Główną funkcją EPC jest kontrolowanie maksymalnego prądu, który EVSE „ogłosi” podłączonemu pojazdowi elektrycznemu.Następnie pojazd elektryczny uzgadnia z EPC wzajemnie akceptowalny prąd ładowania, po czym ładowanie rozpoczyna się poprzez zamknięcie przez EPC wewnętrznego przekaźnika, który łączy zasilanie sieciowe ze stycznikiem EVSE, który z kolei łączy zasilanie sieciowe z ładowarką pojazdu elektrycznego.Przystosowany do obciążenia 32 A (maksymalnie), można go skonfigurować tak, aby informował pojazd elektryczny, że może ładować się na dowolnym poziomie od 7 A do 32 A w krokach co 1 A przy użyciu prostego rezystora (zakładając, że pojazd EV jest kompatybilny – każdy pojazd EV wyposażony w albo typ 1 lub gniazdo ładowania typu 2 jest kompatybilne).Jedna wersja jest kompatybilna tylko z instalacjami na uwięzi, a druga z instalacjami „bez kabla”.Wersję „z wolnym kablem” można również skonfigurować do pracy z kablem uwiązanym – lub zarówno kablem wolnym, jak i kablem uwiązanym, za pomocą odpowiedniego przełącznika.

„Wolny kabel” EVSE to taki, w którym EVSE ma tylko gniazdo typu 2 i w konsekwencji oddzielny kabel typu 2 do typu 1 lub typu 2 do typu 2 (w zależności od pojazdu EV i który zwykle jest dostarczany przez sterownik pojazdu elektrycznego) jest wymagany do połączenia EVSE z pojazdem EV.W przypadku awarii zasilania sieciowego w połowie ładowania, po przywróceniu zasilania sieciowego i po zakończeniu procedury rozruchu EPC.

Wersja EPC z wolnym kablem umożliwia obsługę blokady elektromagnetycznej gniazda typu 2 EVSE.Uwaga: Dla gniazd typu 2 dostępne są zamki elektromagnetyczne i zamki silnikowe, a to urządzenie jest kompatybilne tylko z wersją elektromagnetyczną.Zapewnia to funkcję bezpieczeństwa polegającą na tym, że w przypadku awarii zasilania sieciowego wolny kabel zostanie automatycznie zwolniony.W przeciwnym razie kabel zostałby zablokowany w EVSE do czasu przywrócenia zasilania sieciowego.

Posiada mocowanie na szynę DIN 35 mm, a jego wymiary to: - 90 mm wysokości, 36 mm szerokości i 57 mm głębokości.Przód urządzenia znajduje się 53 mm od czoła szyny DIN i wszystkie te wymiary nie uwzględniają wskaźnika LED, który wystaje 2 mm z przodu.Urządzenie waży 120 g (w opakowaniu 135 g).

Nazwa produktu Kontroler protokołu EVSE 
Wskazanie maksymalnej pojemności ładowania 10A, 16A, 20A, 25A, 32A (regulowane)
Model produktu MIDA-EPC-EVCD, MIDA-EPC-EVSD
MIDA-EPC-EVCU, MIDA-EPC-EVSU
L W tym miejscu wykonywane jest połączenie „pod napięciem” lub „linia” prądu przemiennego (90–264 V przy 50/60 Hz prądu przemiennego)
N W tym miejscu wykonywane jest „neutralne” połączenie prądu przemiennego (90–264 V przy 50/60 Hz prądu przemiennego)
P1 Przekaźnik 1 na żywo z RCCB
P2 Reley 1 na żywo z RCCB
GN Do zewnętrznego połączenia L ED dla zielonego wskazania (5 V 30 mA)
BL Do zewnętrznego podłączenia diody LED dla niebieskiej sygnalizacji (5V 30mA)
RD Do zewnętrznego podłączenia diody LED dla sygnalizacji czerwonej (5V 30mA)
VO W tym miejscu dokonuje się połączenia z „uziemieniem”.
CP Łączy się to ze złączem CP złącza EVSE IEC61851/J1772
CS Łączy się to ze złączem PP złącza EVSE IEC61851
P5 Zapewnia ciągłe napięcie 12 V, aby zasilić elektromagnes zamka klapy
P6 Zapewnia to napięcie 12 V 300 mA przez 500 ms, aby włączyć zamek w przypadku zamka silnikowego
FB Odczytuje informację zwrotną o zamkach z napędem silnikowym
12 V Moc: 12 V
FA Wada
TE Test
Standard IEC 61851, IEC 62321

  • Poprzedni:
  • Następny:

  • Zostaw wiadomość:

    Napisz tutaj swoją wiadomość i wyślij ją do nas
    • Podążaj za nami:
    • facebooku (3)
    • Linkedin (1)
    • Twitterze (1)
    • youtube
    • instagramie (3)

    Zostaw wiadomość:

    Napisz tutaj swoją wiadomość i wyślij ją do nas