Tryby ładowania samochodu elektrycznego
Ładowarka EV trybu 1
Technologia ładowania w trybie 1 odnosi się do ładowania w domu ze standardowego gniazdka elektrycznego za pomocą prostego przedłużacza.Ten rodzaj ładowania polega na podłączeniu pojazdu elektrycznego do standardowego gniazdka domowego.Ten rodzaj ładowania polega na podłączeniu pojazdu elektrycznego do standardowego gniazdka domowego.Ten sposób ładowania nie zapewnia użytkownikom ochrony przed porażeniem prądem stałym.
Ładowarki MIDA EV nie zapewniają tej technologii i zalecają swoim klientom, aby jej nie używali.
Jest to ładowanie, które następuje prądem przemiennym (CA) do 16 A, przez gniazdko domowe lub przemysłowe i nie zapewnia ochrony ani komunikacji z pojazdem.
Tryb 1 jest zwykle używany w lekkich pojazdach, na przykład motocyklach elektrycznych.
Ładowarka EV trybu 2
Ładowanie w trybie 2 polega na zastosowaniu specjalnego kabla ze zintegrowaną ochroną przeciwporażeniową przed prądami zmiennymi i stałymi.W przypadku ładowania w trybie 2 kabel ładujący jest dostarczany z pojazdem elektrycznym.W odróżnieniu od ładowania w trybie 1, kable ładowania w trybie 2 mają wbudowaną ochronę przed porażeniem prądem.Ładowanie w trybie 2 jest obecnie najpopularniejszym sposobem ładowania pojazdów elektrycznych.
Jest to ładowanie prądem zmiennym poprzez gniazdko domowe lub przemysłowe, które posiada zintegrowane zabezpieczenie w kablu ładującym.
Urządzenie zabezpieczające, o którym mowa, „Incable Control Box” (ICCB) ma funkcję regulowania mocy i monitorowania parametrów bezpieczeństwa (np. w celu zintegrowania zabezpieczenia różnicowego). Ten tryb jest zwykle używany w sferze domowej i przemysłowej, a nie do ładowania otwartego dla osobom trzecim lub społeczeństwu.
Tryb 3 Ładowanie EV
Ładowanie w trybie 3 polega na wykorzystaniu dedykowanej stacji ładowania lub zamontowanej w domu skrzynki ściennej do ładowania pojazdów elektrycznych.Obydwa zapewniają ochronę przed porażeniem prądem zmiennym lub stałym.W trybie 3 kabel połączeniowy jest dostarczany ze skrzynką ścienną lub stacją ładującą, a pojazd EV nie potrzebuje dedykowanego kabla do ładowania.Ładowanie w trybie 3 jest obecnie preferowanym sposobem ładowania pojazdów elektrycznych.
Dzieje się tak, gdy pojazd elektryczny jest podłączony do punktu ładowania (EVSE), który zapewnia: komunikację z pojazdem za pomocą protokołu PWM, realizację funkcji zabezpieczenia różnicowego i magnetotermicznego zabezpieczenia silnika oraz zarządzanie homologacją i odpowiednimi zabezpieczeniami punkty kontrolne.W tym trybie pojazd można ładować prądem trójfazowym do 63 A (około 44 kW) zarówno w środowisku prywatnym, jak i publicznym, poprzez wtyczkę ładowania typu 2
Szybka ładowarka DC trybu 4
Tryb 4 jest często określany jako „szybkie ładowanie DC” lub po prostu „szybkie ładowanie”.Jednakże, biorąc pod uwagę bardzo zróżnicowane stawki ładowania w trybie 4 – (obecnie począwszy od przenośnych jednostek o mocy 5 kW aż do 50 kW i 150 kW, a także wkrótce wprowadzone standardy 350 i 400 kW)
Dzieje się tak, gdy ładowanie odbywa się poprzez punkt ładowania prądem stałym (CD), który jest wyposażony w funkcje kontrolne i zabezpieczające. Może być wyposażony we wtyczkę ładowania typu 2 dla prądów do 80 A lub typu Combo dla prądów do 200 A. A, o mocy do 170 kW.
