CCS1 i CCS2?Jaka jest różnica w przypadku Twojego pojazdu elektrycznego?

Być może słyszałeś tutaj termin CCS1, więc porozmawiamy o tym.

Co to jest SAE j1772 czy stowarzyszenie inżynierów motoryzacyjnych?Jakie jest połączenie między j1772 i CSS?

Zanim w ogóle przejdziemy do tego, czym są CCS1 iCCS2czy musimy się trochę cofnąć i zrozumieć podstawy i zrozumieć, co SAE j1772 lub społeczeństwo inżynierów motoryzacyjnych.J1772 typ 1 to format powolnego ładowania poziomu 2 w USA dla urządzeń innych niż tesla.Istnieje również IEC, czyli międzynarodowa komisja elektrotechniczna.Złącze J1772 typu 2, które jest zasadniczo podobne do złącza typu 1 w USA, ale jest również używane w Europie i większości pozostałych części świata.Zatem te dwa złącza dostarczają prąd przemienny (prąd przemienny), co jest w zasadzie.

Energia elektryczna, którą można uzyskać z domu. Największą różnicą między typem 1 w USA a typem 2 w Europie jest to, że typ 2 ma dwa dodatkowe piny, L2 i L3, które pozwalają typowi 2 dostarczać więcej prądu lub więcej mocy dla Twojego samochodu, więcej energii dla Twojego samochodu.

Zatem o ile można by zapytać, typ 1 tutaj, w USA, dostarcza zazwyczaj 7,2 kilowata, podczas gdy typ 2 w Europie może dostarczyć do 22 kilowatów.Jak więc widzisz, jest to dość duża różnica, ale zależy to również od Twojego samochodu.Zatem port ładowania w samochodzie musi być w stanie przyjąć tak dużą moc, a jeśli tak nie jest, nie ma to większego znaczenia.Jeśli masz typ 1 lub typ 2, ponieważ samochód będzie czynnikiem ograniczającym, więc jak wspomniałem wcześniej, złącza w domu to prąd przemienny lub przemienny i to jest to, co port ładowania samochodu może zaakceptować, a następnie faktycznie go konwertuje na prąd stały lub stały, czyli energię, która popłynie bezpośrednio do akumulatora.Jeśli więc weźmiemy przykładowy port ładowania samochodu firmy innej niż tesla.

Mam Hyundaia Ioniq 5 i ten samochód ma naprawdę wyjątkowy, samochodowy port ładowania, który może przyjąć 11 kilowatów mocy, więc ponieważ może przyjąć 11 kilowatów mocy, w zasadzie żadna domowa ładowarka prawie nie będzie w stanie wytrzymać To.

Zasadniczo będą to pojazdy elektryczne, czyli sprzęt zasilający pojazd elektryczny, który będzie w tym przypadku czynnikiem ograniczającym.Zasadniczo jedynym typem pojazdów elektrycznych, o którym wiadomo, że przekraczają 11 kilowatów, będą pojazdy typuŁadowarka ścienna MIDA 11KWbyłaby jedną z nich lub w zasadzie dowolnym typem ładowarki.Jest to podłączone na stałe do panelu pomocniczego przy 48 A na wyłączniku 60 A, więc jeśli ma 48 A przy 240 V, to 11,5 kilowata, więc w tym przypadku w moim domu tak naprawdę czynnikiem ograniczającym jest ich pojazd elektryczny.Mają ładowarkę grizzly i zasadniczo jest ona podłączona do Nema 1450, więc ponieważ jest na wyłączniku 50 A, ładuje tylko przy 40 A, co przekłada się na 9,6 kilowata mocy, więc złącze j1772 jest podstawą dla CCS1 i CCS2.

Jaka jest różnica w przypadku ładowania pojazdu elektrycznego przez CCS1 i CCS2?

CCS oznacza połączony system ładowania. Kiedy mówimy o CCS1 i CCS2, mamy tu na myśli szybkie ładowanie DC, a nie powolne ładowanie AC.To, że na złączach CCS1 i CCS2 znajdują się dodatkowe dwa piny na dole, aby umożliwić szybkie ładowanie, dlatego tego rodzaju ładowanie jest zwykle stosowane podczas wycieczek samochodowych lub gdy nie ma Cię w domu i potrzebujesz dużo energii w krótkim czasie Ilość czasu.Obecnie zarówno CCS1, jak i CCS2 mogą ładować maksymalnie 350 kilowatów, więc nie ma nic dziwnego w dodawaniu dodatkowej mocy.Dwa piny w typie 2 j1772, ogólnie rzecz biorąc, moc jest taka sama dla obu formatów CCS, więc jak widać, ładowanie CCS jest nieco szybsze niż wolne ładowanie AC przy 350 kilowatach w porównaniu do 22 kilowatów w Europie i 11 kilowatów tutaj w Stanach Zjednoczonych.

Różnica między złączem AC j1772 typu 1 i typu 2 a szybką ładowarką DC CCS1 i CCS2.

Podobnie jak powolne ładowanie prądem przemiennym, szybkie ładowanie prądem stałym będzie również zależeć od posiadanego samochodu.Więc jeśli ponownie weźmiemy pod uwagę mój Ionic 5, ten samochód znów jest wyjątkowy i jest jednym z niewielu samochodów, które mają architekturę 800 V, co w zasadzie oznacza, że ​​może ładować się nieco szybciej na szybkiej ładowarce DC niż inne samochody, więc dzięki architekturze 800 V w Ioniq 5 samochód może przyjąć moc 225 kilowatów na szybkiej ładowarce prądu stałego.

Jeśli więc porównamy to do belki chevroleta, śruba chevy może wytworzyć tylko 50 kilowatów mocy na szybkiej ładowarce prądu stałego, więc praktycznie dzień i noc.Jak szybko ładujesz Ionic 5 w porównaniu do szybkiego ładowania, więc aby określić tę prędkość ładowania w bardziej laickich terminach, Hyundai twierdzi, że można go naładować od 10 do 80 w 18 minut za pomocą szybkiej ładowarki prądu stałego o mocy 350 kW.Jeśli więc rozłożymy to jeszcze bardziej na czynniki pierwsze, otrzymamy 18 minut na zasięg wynoszący 330 km, co jest naprawdę szybkim czasem. Taka jest różnica między złączem AC j1772 typu 1 i typu 2 a szybką ładowarką DC CCS1 i CCS2.