Mapa standardu ładowania CCS Combo: zobacz, gdzie używane są CCS1 i CCS2
Wtyczka Combo 1 lub CCS (Combined Charge System) to system wysokiego napięcia prądu stałego, który może ładować do 80 kilowatów lub 500 prądu stałego przy 200 A.Można go także ładować za pomocą samej wtyczki/wlotu J1772
Mapa, którą widzisz powyżej pokazuje, które standardy szybkiego ładowania CCS Combo zostały oficjalnie wybrane (na poziomie rządowym/branżowym) na poszczególnych rynkach.
Złącze ładowania CCS typu 2 DC Combo Typ 2 CCS Combo 2 Mennekes Europe, standard ładowarki ev. CCS – wejście ładowania DC Combo maks. 200 Amp z 3-metrowym kablem
Niezależnie od tego, czy chodzi o ładowanie z sieci prądu przemiennego, czy szybkie ładowanie prądem stałym – Phoenix Contact oferuje odpowiedni system połączeń dla typu 1, typu 2 i standardu GB.Złącza ładowania AC i DC są bezpieczne, niezawodne i przyjazne dla użytkownika. Jest to wersja wtyczki typu 2 CCS Combo lub Combined Payment System.To złącze umożliwia szybkie ładowanie na publicznych zaciskach prądu stałego. Typ 2 CCS Combo
Został on opracowany w celu rozszerzenia możliwości zasilania złącza typu 2, które obecnie może wynosić do 350 kW.
Połączony system ładowania AC/DC
Systemy połączeń AC dla typu 1 i typu 2
System połączeń AC i DC zgodny z normą GB
System ładowania DC pojazdów elektrycznych
Połączony system ładowania (CCS) jest dostępny w dwóch oddzielnych wersjach (niekompatybilnych fizycznie) – CCS Combi 1/CCS1 (w oparciu o SAE J1772 AC, zwany także SAE J1772 Combo lub AC Type 1) lub CCS Combo 2/CCS 2 (w oparciu o na europejskim AC typu 2).
Jak widać na mapie udostępnionej przez firmę Phoenix Contact (na podstawie danych CharIN) sytuacja jest skomplikowana.
CCS1: Ameryka Północna jest rynkiem pierwotnym.Korea Południowa również się zarejestrowała, czasami w innych krajach używany jest CCS1.
CCS2: Europa jest rynkiem pierwotnym, do którego oficjalnie dołączyło wiele innych rynków (Grenlandia, Australia, Ameryka Południowa, Republika Południowej Afryki, Arabia Saudyjska) i występuje w wielu innych krajach, które jeszcze nie zdecydowały.
CharIN, firma odpowiedzialna za koordynację rozwoju CSS, rekomenduje niewykorzystanym rynkom dołączenie do CCS2, ponieważ jest on bardziej uniwersalny (oprócz prądu stałego i 1-fazowego prądu przemiennego, obsługuje także 3-fazowy prąd przemienny).Chiny trzymają się własnych standardów ładowania GB/T, podczas gdy Japonia stawia na CHAdeMO.
Przypuszczamy, że większość świata przystąpi do CCS2.
Istotnym czynnikiem jest to, że Tesla, największy na świecie producent samochodów elektrycznych, oferuje w Europie swoje nowe samochody kompatybilne ze złączem CCS2 (ładowanie AC i DC).
Czas publikacji: 23 maja 2021 r
