Przegląd trybów ładowania pojazdów elektrycznych w ładowarkach pojazdów elektrycznych

Przegląd trybów ładowania pojazdów elektrycznych w ładowarkach pojazdów elektrycznych

Tryb ładowania pojazdów elektrycznych 1

Technologia ładowania w trybie 1 odnosi się do ładowania w domu za pomocą prostego przedłużacza ze standardowego gniazdka elektrycznego.Ten rodzaj ładowania polega na podłączeniu pojazdu elektrycznego do standardowego gniazdka domowego.Ten rodzaj ładowania polega na podłączeniu pojazdu elektrycznego do standardowego gniazdka domowego.Ta metoda ładowania nie zapewnia użytkownikom ochrony przed porażeniem prądem stałym.

Ładowarki Deltrix nie zapewniają tej technologii i zalecają, aby nie używać jej w przypadku swoich klientów.

Tryb ładowania pojazdów elektrycznych 2

Do ładowania w trybie 2 używany jest specjalny kabel ze zintegrowaną ochroną przed porażeniem prądem przemiennym i stałym.Kabel ładujący jest dostarczany z pojazdem elektrycznym w trybie ładowania 2.W przeciwieństwie do ładowania w trybie 1, kable do ładowania w trybie 2 mają wbudowaną ochronę okablowania, która chroni przed porażeniem prądem.Ładowanie w trybie 2 jest obecnie najpopularniejszym trybem ładowania pojazdów elektrycznych.

Tryb ładowania pojazdów elektrycznych 3

Ładowanie w trybie 3 polega na wykorzystaniu dedykowanej stacji ładowania lub montowanej w domu ściennej skrzynki do ładowania pojazdów elektrycznych.Obydwa zapewniają ochronę przed prądami zmiennymi lub stałymi w wyniku porażenia.W trybie 3 kabel połączeniowy zapewnia ładowarka ścienna lub stacja ładująca, a pojazd elektryczny nie potrzebuje dedykowanego kabla ładującego.Obecnie preferowaną metodą ładowania pojazdów elektrycznych jest ładowanie w trybie 3.

Tryb ładowania pojazdów elektrycznych 4

Tryb 4 jest często nazywany „szybkim ładowaniem DC” lub po prostu „szybkim ładowaniem”.Jednakże biorąc pod uwagę różne stawki opłat w trybie 4 – (obecnie począwszy od przenośnych jednostek o mocy 5 kW do 50 kW i 150 kW, a także nadchodzące standardy o mocy 350 i 400 kW, które zostaną wprowadzone)

Co to jest ładowanie pojazdu elektrycznego w trybie 3?
Kabel ładowania trybu 3 to kabel łączący stację ładującą z samochodem elektrycznym.W Europie standardem jest wtyczka typu 2.Aby umożliwić ładowanie samochodów elektrycznych za pomocą wtyczek typu 1 i typu 2, stacje ładowania są zwykle wyposażone w gniazdo typu 2.

Przewód ten jest nieco gloryfikowany nazwą „EVSE” (Electric Vehicle Supply Equipment) – ale tak naprawdę to nic innego jak przewód zasilający z funkcją automatycznego włączania/wyłączania sterowaną przez samochód.

Funkcja włączania/wyłączania jest sterowana w skrzynce w pobliżu 3-pinowej wtyczki i zapewnia, że ​​przewód jest pod napięciem tylko podczas ładowania samochodu.Ładowarka, która przetwarza prąd przemienny na prąd stały w celu ładowania akumulatora i kontroluje proces ładowania, jest wbudowana w samochód.Gdy tylko pojazd elektryczny zostanie w pełni naładowany, ładowarka samochodowa sygnalizuje to centralce sterującej, która następnie odłącza zasilanie między skrzynką a samochodem.Zgodnie z przepisami skrzynka sterownicza EVSE nie może znajdować się dalej niż 300 mm od punktu zasilania, aby zminimalizować sekcję pod napięciem.Z tego powodu EVSE trybu 2 są dostarczane z etykietą informującą, że nie należy używać z nimi przedłużaczy.

Ponieważ urządzenia EVSE trybu drugiego są podłączone do gniazda zasilania, ograniczają prąd do poziomu, który może dostarczyć większość punktów zasilania.Robią to, informując samochód, aby nie ładował się szybciej niż limit ustawiony w skrzynce sterującej.(Zazwyczaj jest to około 2,4 kW (10 A)).

Jakie są różne rodzaje – i prędkości – ładowania pojazdów elektrycznych?
Tryb trzeci:

W trybie 3 elektronika sterująca włączaniem/wyłączaniem jest umieszczana w skrzynce zamontowanej na ścianie, eliminując w ten sposób wszelkie okablowanie pod napięciem, chyba że samochód jest ładowany.

Urządzenia EVSE trybu 3 są często luźno nazywane „ładowarką samochodową”, jednakże ładowarka w samochodzie to ta sama ładowarka, która jest używana w trybie drugim – skrzynka naścienna to nic innego jak miejsce, w którym znajduje się elektronika włączająca/wyłączająca.W efekcie EVSE trybu 3 to nic innego jak chwalebny automatyczny punkt zasilania!

Pojazdy EVSE trybu 3 są dostępne w różnych prędkościach ładowania.Wybór tego, który z nich będzie używany w domu, zależy od wielu czynników:

Jaka jest maksymalna szybkość ładowania Twojego pojazdu elektrycznego (starsze Leafy mają maksymalnie 3,6 kW, podczas gdy nowe Tesle mogą korzystać z mocy do 20 kW!)
Co jest w stanie zapewnić zasilanie gospodarstwa domowego – w oparciu o to, co jest już podłączone do rozdzielnicy.(Większość domów jest ograniczona ogółem do 15 kW. Odejmij zużycie w gospodarstwie domowym, a otrzymasz tyle, ile pozostało do naładowania pojazdu elektrycznego. Ogólnie rzecz biorąc, przeciętny dom (jednofazowy) ma możliwość zainstalowania EVSE o mocy 3,6 kW lub 7 kW).
Niezależnie od tego, czy masz szczęście, że masz trójfazowe połączenie elektryczne.Połączenia trójfazowe umożliwiają instalację pojazdów EVSE o mocy 11, 20 lub nawet 40 kW.(Ponownie wybór jest ograniczony tym, co obsługuje centrala i co jest już podłączone).

Tryb 4:

Tryb 4 jest często określany jako szybkie ładowanie DC lub po prostu szybkie ładowanie.Jednakże biorąc pod uwagę bardzo zróżnicowane stawki ładowania w trybie 4 – (obecnie począwszy od przenośnych jednostek o mocy 5 kW aż do 50 kW i 150 kW, a także wkrótce wprowadzone standardy 350 i 400 kW) – istnieje pewne zamieszanie co do tego, co tak naprawdę oznacza szybkie ładowanie .