CCS (Combined Charger System) jeden z kilku konkurencyjnych standardów wtyczek ładowania (i komunikacji pojazdu) do szybkiego ładowania prądem stałym.(Szybkie ładowanie prądem stałym jest również nazywane ładowaniem w trybie 4 – zobacz często zadawane pytania dotyczące trybów ładowania).
Konkurentami CCS w zakresie ładowania prądem stałym są CHAdeMO, Tesla (dwa typy: USA/Japonia i reszta świata) oraz chiński system GB/T.
Gniazda ładowania CCS łączą wejścia prądu przemiennego i stałego za pomocą wspólnych pinów komunikacyjnych.Dzięki temu gniazdo ładowania w samochodach wyposażonych w CCS jest mniejsze niż równoważna przestrzeń potrzebna na gniazdo CHAdeMO lub GB/T DC plus gniazdo AC.
CCS1 i CCS2 mają tę samą konstrukcję styków prądu stałego oraz protokoły komunikacyjne, dlatego dla producentów prostą opcją jest zamiana sekcji wtyczki AC na typ 1 w USA i (potencjalnie) Japonii na typ 2 na innych rynkach.
Warto dodać, że do inicjowania i sterowania ładowaniem CCS wykorzystuje PLC (Power Line Communication) jako metodę komunikacji z samochodem, czyli system służący do komunikacji z siecią energetyczną.
Ułatwia to komunikację pojazdu z siecią jako „inteligentnego urządzenia”, ale powoduje, że jest on niekompatybilny z systemami ładowania DC CHAdeMO i GB/T bez specjalnych adapterów, które nie są łatwo dostępne.
Ciekawym niedawnym wydarzeniem w „wojnie z wtyczkami prądu stałego” jest to, że na potrzeby wprowadzenia na rynek europejskiego modelu Tesli 3 Tesla przyjęła standard CCS2 dotyczący ładowania prądem stałym.
Porównanie głównych gniazd ładowania AC i DC (z wyłączeniem Tesli)
Czas publikacji: 17 października 2021 r
