Pojazdy elektryczne (EV) szybko zyskują na popularności i stanowią pierwszy wybór dla ekologów chcących zmniejszyć swój ślad węglowy.Wraz z rozprzestrzenianiem się pojazdów elektrycznych zapotrzebowanie na niezawodną i wydajną infrastrukturę ładowania staje się niezwykle istotne.Tutaj z pomocą przychodzą ładowarki do pojazdów elektrycznych.
Ładowarki EV typu 2, zwane również złączami Mennekesa, są szeroko stosowane w Europie i stały się standardem w ładowaniu pojazdów elektrycznych.Ładowarki te oferują szeroką gamę opcji zasilania, od ładowania jednofazowego do trójfazowego.Ładowarki typu 2są najczęściej spotykane na komercyjnych stacjach ładowania i są kompatybilne z szeroką gamą pojazdów elektrycznych.Zazwyczaj zapewniają moc od 3,7 kW do 22 kW, odpowiednią do różnych potrzeb związanych z ładowaniem.
Z drugiej strony,Ładowarki elektryczne typu 3(znane również jako złącza wagowe) są stosunkowo nowe na rynku.Ładowarki te zostały wprowadzone jako zamiennik ładowarek typu 2, głównie w krajach francuskojęzycznych.Ładowarki typu 3 korzystają z innego protokołu komunikacyjnego i mają inną konstrukcję fizyczną niż ładowarki typu 2.Są w stanie dostarczyć do 22 kW, co czyni je porównywalnymi pod względem wydajności z ładowarkami typu 2.Jednak ładowarki typu 3 nie są tak popularne jak ładowarki typu 2 ze względu na ograniczone zastosowanie.
Pod względem kompatybilności ładowarki typu 2 mają oczywiste zalety.Prawie wszystkie pojazdy elektryczne dostępne obecnie na rynku są wyposażone w gniazdo typu 2, umożliwiające ładowanie za pomocą ładowarki typu 2.Dzięki temu ładowarki typu 2 mogą być używane z różnymi modelami pojazdów elektrycznych bez żadnych problemów ze zgodnością.Z drugiej strony ładowarki typu 3 mają ograniczoną kompatybilność, ponieważ tylko kilka modeli pojazdów elektrycznych jest wyposażonych w gniazda typu 3.Ten brak kompatybilności ogranicza użycie ładowarek typu 3 w niektórych modelach pojazdów.
Kolejną istotną różnicą między ładowarkami typu 2 i typu 3 są ich protokoły komunikacyjne.Ładowarki typu 2 wykorzystują protokół IEC 61851-1 Mode 2 lub Mode 3, który umożliwia korzystanie z bardziej zaawansowanych funkcji, takich jak monitorowanie, uwierzytelnianie i funkcje zdalnego sterowania.Z drugiej strony ładowarki typu 3 korzystają z protokołu IEC 61851-1 Mode 3, który jest mniej obsługiwany przez producentów pojazdów elektrycznych.Ta różnica w protokołach komunikacyjnych może mieć wpływ na ogólne wrażenia użytkownika i funkcjonalność procesu ładowania.
Podsumowując, główne różnice między ładowarkami EV typu 2 i 3 dotyczą ich przyjęcia, kompatybilności i protokołów komunikacyjnych.Przenośne ładowarki EV typu 2są bardziej popularne, szeroko kompatybilne i oferują zaawansowane funkcje, co czyni je pierwszym wyborem dla większości właścicieli pojazdów elektrycznych.Chociaż ładowarki typu 3 oferują podobną wydajność, ich ograniczone zastosowanie i kompatybilność sprawiają, że są trudniej dostępne na rynku.Dlatego zrozumienie różnic między tymi typami ładowarek ma kluczowe znaczenie dla właścicieli pojazdów elektrycznych, aby mogli podejmować świadome decyzje i zapewnić wydajne i niezawodne ładowanie.
Czas publikacji: 15 sierpnia 2023 r
