د بریښنایی موټر چارج کولو لپاره د EV چارجر حالتونه
نن ورځ زموږ په سړکونو کې ډیر بریښنایی موټرې شتون لري.په هرصورت، د بریښنا په ټوله نړۍ کې د تخنیکونو له امله د اسرار پرده شتون لري چې د لومړي ځل لپاره کاروونکي ورسره مخ کیږي.له همدې امله موږ پریکړه وکړه چې د بریښنایی نړۍ یو له اصلي اړخونو څخه روښانه کړو: د EV چارج کولو حالتونه.د حوالې معیار د IEC 61851-1 دی او دا د 4 چارج کولو طریقې تعریفوي.موږ به دوی په تفصیل سره وګورو، هڅه کوو چې د دوی شاوخوا ګډوډۍ تنظیم کړو.
موډ 1
دا د ځانګړي خوندیتوب سیسټمونو پرته د نورمال اوسني ساکټونو سره د بریښنایی وسایط مستقیم ارتباط کې شامل دي.
معمولا موډ 1 د بریښنایی بایسکلونو او سکوټرونو چارج کولو لپاره کارول کیږي.دا د چارج کولو طریقه په ایټالیا کې په عامه سیمو کې منع ده او دا په سویس، ډنمارک، ناروې، فرانسه او جرمني کې هم د محدودیتونو تابع ده.
سربېره پر دې په متحده ایالاتو، اسراییل او انګلستان کې اجازه نه لري.
د اوسني او ولتاژ لپاره ټاکل شوي ارزښتونه باید په واحد مرحله کې د 16 A او 250 V څخه زیات نه وي پداسې حال کې چې 16 A او 480 V په درې پړاوونو کې.
موډ 2
د 1 حالت برعکس، دا حالت د بریښنایی شبکې سره د پیوستون نقطه او د چارج شوي موټر ترمنځ د ځانګړي خوندیتوب سیسټم شتون ته اړتیا لري.سیسټم د چارج کولو کیبل کې ایښودل شوی او د کنټرول بکس په نوم یادیږي.معمولا د بریښنایی موټرو لپاره د پورټ ایبل چارجرونو نصب شوی.موډ 2 د کورني او صنعتي ساکټونو سره کارول کیدی شي.
دا حالت په ایټالیا کې اجازه لري (لکه موډ 1) یوازې د شخصي چارج کولو لپاره پداسې حال کې چې دا په عامه سیمو کې منع دی.دا په متحده ایالاتو، کاناډا، سویس، ډنمارک، فرانسه، ناروې کې هم د مختلفو محدودیتونو تابع دی.
د اوسني او ولتاژ لپاره ټاکل شوي ارزښتونه باید په واحد پړاو کې له 32 A او 250 V څخه زیات نه وي پداسې حال کې چې 32 A او 480 V په درې پړاوونو کې.
موډ 3
دا حالت ته اړتیا لري چې موټر د بریښنا رسولو سیسټم له لارې چارج شي چې د تل لپاره د بریښنا شبکې سره وصل وي.د کنټرول بکس مستقیم د وقف شوي چارج پوائنټ کې مدغم شوی.
دا د دیوال بکسونو حالت دی، د سوداګریز چارج کولو پوائنټونه او ټول اتوماتیک چارج سیسټمونه په بدیل جریان کې.په ایټالیا کې، دا یوازینی موډل دی چې اجازه ورکړل شوې موټر په عامه ځایونو کې په بدیل جریان کې چارج کړي.
د چارج کولو سټیشنونه چې په 3 حالت کې فعالیت کوي معمولا په واحد مرحله کې تر 32 A او 250 V پورې چارج کولو ته اجازه ورکوي پداسې حال کې چې په درې مرحلو کې تر 32 A او 480 V پورې چارج کوي، حتی که قانون حدود نه وي ټاکلي.
په 3 حالت کې د چارج کولو مثالونه دوه د چارج کولو سیسټمونه رامینځته شوي.که څه هم لومړی لارښود او دوهم اتوماتیک دی، دواړه په 3 حالت کې د کار کولو لپاره ډیزاین شوي.
موډ 4
دا د چارج کولو یوازینی حالت دی چې مستقیم جریان چمتو کوي.د چارج کولو دا حالت د موټر لپاره بهرني اوسني کنورټر ته اړتیا لري کوم چې ستاسو د چارج کیبل سره نښلوي.معمولا د چارج کولو سټیشن د ساده سټیشن په پرتله خورا ډیر وزن لري، دا د کنورټر شتون له امله دی چې د بریښنایی موټر په لور د چارج کیبل څخه تیریدو دمخه د AC څخه DC ته جریان بدلوي.
د دې حالت لپاره دوه معیارونه شتون لري، یو جاپاني او یو اروپایی په ترتیب سره د CHAdeMO او CCS کامبو په نوم یادیږي.د چارج کولو سټیشنونه چې په 4 حالت کې چارج کوي تر 200A او 400V پورې چارج کولو ته اجازه ورکوي حتی که قانون اعظمي حد نه مشخص کړي.
که څه هم د چارج کولو 4 منظم حالتونه شتون لري، لاهم د بریښنایی خوځښت په برخه کې ډیری ګامونه اخیستل شوي دي.بریښنایی موټر نن ورځ د بریښنایی وسیلې او یو ساده موټر په توګه په پام کې نیول کیدی شي.دا دوه ګونی په بریښنایی خوځښت کې معیاري کول نور هم پیچلي او ستونزمن کوي.دقیقا د همدې دلیل لپاره CEI (ایټالوي الیکترونیکي کمیټې) په 2010 کې د CT 312 "برقی وسایطو لپاره بریښنایی او بریښنایی اجزاو او سیسټمونو او / یا د بریښنایی سړک کرشن لپاره هایبرډز" تخنیکي کمیټه جوړه کړه. له همدې امله د ټولو اصلي معیاري کولو ارګانونو څخه هڅې ته اړتیا ده. د بشپړ معیارونو رامینځته کول چې د بریښنایی موټرو ځانګړتیاوې او تخنیکي اړخونه روښانه کوي.
دا اسانه ده چې فرض کړئ چې بریښنایی خوځښت ټول اسناد لري ترڅو وکولی شي د خصوصي او عامه ټرانسپورټ تمثیل بدل کړي ، دا ستونزمنه ده چې دا رامینځته کول څومره وخت نیسي.
د پوسټ وخت: جنوري-28-2021
