ایا د DC ګړندی چارج کول ستاسو د بریښنایی موټر لپاره خراب دی؟
د Kia Motors ویب پاڼې په وینا، "د DC فاسټ چارج کولو پرله پسې کارول کولی شي د بیټرۍ فعالیت او دوام باندې منفي اغیزه وکړي، او کییا د DC فاسټ چارج کولو کارول کمولو وړاندیز کوي."ایا خپل بریښنایی موټر د DC فاسټ چارج سټیشن ته وړل واقعیا د دې بیټرۍ کڅوړې ته زیان رسوي؟
د DC چټک چارجر څه شی دی؟
د چارج کولو وختونه د بیټرۍ اندازې او د ډسپنسر محصول او نورو فاکتورونو پورې اړه لري، مګر ډیری موټرې د دې وړتیا لري چې د اوسني DC چټک چارجرونو په کارولو سره شاوخوا یا یو ساعت کې 80٪ چارج ترلاسه کړي.د DC ګړندی چارج کول د لوړ مایلج / اوږد واټن موټر چلولو او لویو بیړیو لپاره اړین دي.
د DC فاسټ چارج کول څنګه کار کوي
عامه "درې درجې" DC فاسټ چارج کولو سټیشنونه کولی شي د موټر او بهر تودوخې پورې اړه ولري (یو سړه بیټرۍ د تودوخې په پرتله ورو چارج کیږي) په شاوخوا 30-60 دقیقو کې د EV بیټرۍ د خپل ظرفیت 80 سلنې ته راوړي.پداسې حال کې چې ډیری بریښنایی موټر چارج کول په کور کې ترسره کیږي ، د DC فاسټ چارج کول په کار کې کیدی شي که چیرې د EV مالک ممکن د چارج شاخص حالت ومومي پداسې حال کې چې د لارې په اوږدو کې په عصبي ډول ټیټ کیږي.د لیول 3 سټیشنونو موندل د هغو کسانو لپاره اړین دي چې د سړک اوږد سفرونه کوي.
د DC فاسټ چارج کول د څو نښلونکو تشکیلاتو څخه کار اخلي.ډیری ماډلونه چې د آسیایی موټرو جوړونکو څخه راځي هغه څه کاروي چې د CHAdeMO نښلونکی (Nissan Leaf, Kia Soul EV) په نوم یادیږي ، پداسې حال کې چې آلماني او امریکایی EVs د SAE کامبو پلګ (BMW i3, Chevrolet Bolt EV) کاروي ، د ډیری کچې 3 چارج سټیشنونو سره چې دواړه ډولونه ملاتړ کوي.Tesla د خپل لوړ سرعت سوپرچارجر شبکې ته د لاسرسي لپاره ملکیتي نښلونکی کاروي ، کوم چې په خپلو موټرو پورې محدود دی.په هرصورت، د ټیسلا مالکین کولی شي نور عامه چارجرونه د اډاپټر له لارې وکاروي چې د موټر سره راځي.
پداسې حال کې چې د کور چارجرونه د AC کرنټ کاروي چې د موټر لخوا DC بریښنا ته بدلیږي، د لیول 3 چارجر مستقیم DC انرژي تغذیه کوي.دا دې ته اجازه ورکوي چې موټر په ډیر چټک کلپ کې چارج کړي.د ګړندي چارج کولو سټیشن د EV سره په دوامداره اړیکه کې دی چې ورسره وصل دی.دا د موټر چارج حالت څاري او یوازې دومره ځواک ورکوي چې موټر یې اداره کولی شي، کوم چې له یو ماډل څخه بل ته توپیر لري.سټیشن د بریښنا جریان تنظیموي ترڅو د موټر چارج کولو سیسټم ته زیان ونه رسوي او بیټرۍ ته زیان ونه رسوي
یوځل چې چارج پیل شي او د موټر بیټرۍ ګرمه شي، د کیلو واټ جریان معمولا د موټر اعظمي ان پټ ته لوړیږي.چارجر به د امکان تر حده پورې دا نرخ وساتي، که څه هم دا ممکن ډیر اعتدال سرعت ته راښکته شي که چیرې موټر چارجر ته ووایي چې ورو ورو کړي ترڅو د بیټرۍ ژوند سره موافقت ونه کړي.یوځل چې د EV بیټرۍ د خپل ظرفیت یوې ټاکلې کچې ته ورسیږي ، معمولا 80 سلنه ، چارج کول په لازمي ډول ورو کیږي هغه څه چې بیا به د 2 لیول عملیات شي.دا د DC فاسټ چارج کولو وکر په نوم پیژندل کیږي.
د پرله پسې ګړندي چارج کولو اغیزې
د بریښنایی موټر وړتیا د لوړ چارج جریان منلو وړتیا د بیټرۍ کیمیا لخوا اغیزمن کیږي.په صنعت کې منل شوی حکمت دا دی چې ګړندی چارج به هغه نرخ ته وده ورکړي چې د EV بیټرۍ ظرفیت به کم شي.په هرصورت، د Idaho ملي لابراتوار (INL) لخوا ترسره شوې مطالعې پایله کړې چې پداسې حال کې چې د بریښنایی موټر بیټرۍ به ګړندی خراب شي که چیرې دا یوازې د بریښنا سرچینه وي د 3 کچه چارج کول (کوم چې تقریبا هیڅکله قضیه نه وي) توپیر په ځانګړي ډول څرګند شوی نه دی.
INL د 2012 ماډل کال څخه د Nissan Leaf EVs دوه جوړه ازموینه کړې چې هره ورځ دوه ځله چلول شوي او چارج شوي.دوه د 240-ولټ "لیول 2" چارجرونو څخه ډک شوي لکه هغه چې د یو په ګراج کې کارول کیږي، او نور دوه د 3 درجې سټیشنونو ته وړل شوي.دوی هر یو د یو کال په اوږدو کې د فینکس، ایریز په سیمه کې د عامه لوستلو لپاره لیږدول شوي.دوی د ورته شرایطو لاندې ازمول شوي ، د دوی د اقلیم کنټرول سیسټم په 72 درجو کې ټاکل شوی او د چلوونکو ورته سیټ ټول څلور موټرونه پیلوي.د وسایطو د بیټرۍ ظرفیت په 10,000 میلونو وقفو کې ازمول شوی و.
وروسته له هغه چې ټول څلور ټیسټ موټرونه د 50,000 مایلونو لپاره چلول شوي وو، د لیول 2 موټرو د خپل اصلي بیټرۍ ظرفیت شاوخوا 23 سلنه له لاسه ورکړی و، پداسې حال کې چې د لیول 3 موټرو شاوخوا 27 سلنه کم شوی و.د 2012 لیف په اوسط ډول د 73 میلو واټن درلود، پدې معنی چې دا شمیرې په چارج کې شاوخوا درې میله توپیر څرګندوي.
دا باید په پام کې ونیول شي چې د 12 میاشتو په موده کې د INL ډیری ازموینې په خورا ګرم فینکس هوا کې ترسره شوي، کوم چې کولی شي په طبیعي توګه د بیټرۍ ژوند باندې خپل تاوان واخلي، لکه څنګه چې د نسبتا لنډ واټن ساتلو لپاره اړین ژور چارج او خارج کول اړین دي. د 2012 پاڼی چلول.
دلته ګټه دا ده چې پداسې حال کې چې د DC چارج کول ممکن د بریښنایی موټر بیټرۍ ژوند باندې اغیزه ولري ، دا باید لږترلږه وي ، په ځانګړي توګه پدې کې چې دا د چارج کولو لومړنۍ سرچینه نده.
ایا تاسو کولی شئ د DC سره EV ګړندی چارج کړئ؟
تاسو کولی شئ د چارج پواینټ ایپ کې د نښلونکي ډول لخوا فلټر کړئ ترڅو هغه سټیشنونه ومومئ چې ستاسو د EV لپاره کار کوي.فیسونه معمولا د لیول 2 چارج کولو په پرتله د DC ګړندي چارج کولو لپاره لوړ دي.(ځکه چې دا ډیر بریښنا چمتو کوي، د DC چټک نصب او چلول خورا ګران دي.) د اضافي لګښت په پام کې نیولو سره، دا په چټکۍ کې اضافه نه کوي.
د پوسټ وخت: جنوري-30-2021
