Carregador EV de nível 2 32A Plugue CEE vermelho de 5 pinos 1 fase portátil de carregamento de carro elétrico da América do Sul
Vantagens de um carregador EV portátil?
Os carregadores portáteis para carros elétricos são uma novidade relativamente nova no cenário dos veículos elétricos e podem fazer toda a diferença.Para muitos novos adotantes do motor elétrico, a ansiedade de autonomia costuma estar escondida no fundo da mente do motorista.Um carregador portátil é adequado para a maioria dos veículos que utilizam cabos de carregamento Tipo 1 ou Tipo 2.É uma ótima ideia, então o que impede um motorista de carregar um no porta-malas?
Bem, alguns modelos podem ser muito caros e qualquer um adicionará peso ao carro;nunca é uma coisa boa.Pessoas que dirigem distâncias muito longas como parte de seu trabalho podem achar útil carregar um como paliativo, mas talvez a ideia seja um pouco exagerada para a maioria dos veículos domésticos.Se a autonomia for uma preocupação no dia a dia, então é melhor garantir que um regime regular seja adotado para garantir que o veículo esteja com carga máxima sempre que possível.Dito isto, uma unidade menor e mais leve pode proporcionar alguma tranquilidade para o automobilismo familiar, por exemplo.No entanto, as estações de carregamento domésticas são obrigatórias e, digamos, um aplicativo que identifica onde estão disponíveis pontos de carregamento públicos em qualquer área.Ao ficar atento ao consumo tal como um condutor faria com um medidor de gasolina, não há razão para se preocupar com a autonomia.
A boa notícia é que as organizações automobilísticas e de avarias estão começando a equipar seus veículos de serviço com um carregador portátil que se conecta aos populares conectores EV.Dessa forma, in extremis, um condutor sabe que o seu fornecedor pode fornecer um aumento de potência na berma da estrada, tal como faria com um galão para um carro a gasolina ou diesel, para fazer o condutor encalhado voltar a caminho.Parece provável que, à medida que o uso de carros elétricos cresce, as oficinas e concessionárias adicionem rotineiramente carregadores elétricos portáteis aos seus veículos de serviço.Da mesma forma, os fornecedores de automóveis de aluguer poderiam disponibilizá-los para os clientes em caso de emergência e os utilizadores empresariais poderiam torná-los uma parte vital do equipamento a bordo da frota para garantir que os seus veículos possam chegar a um ponto de carregamento regular ou regressar à base.
Corrente nominal | 16A Trifásico | 32A Trifásico | ||||
Potência nominal | 11KW | 22 kW | ||||
Tensão de Operação | CA 440 V máx. | |||||
Frequência de taxa | 50Hz/60Hz | |||||
Proteção contra Vazamento | RCD tipo B (opcional) | |||||
Tensão suportável | 2.000V | |||||
Contato de resistência | 0,5mΩ Máx. | |||||
Temperatura terminal | <50K | |||||
Material da casca | ABS e PC retardador de chama grau UL94 V-0 | |||||
Vida Mecânica | Plug-in/retirada sem carga >10.000 vezes | |||||
Temperatura de operação | -25°C ~ +55°C | |||||
Temperatura de armazenamento | -40°C ~ +80°C | |||||
Grau de proteção | IP67 (plugue de carregamento EV), IP67 (caixa de carregamento EV) | |||||
Tamanho da caixa de controle EV | 260 mm (C) X 102 mm (L) X 77 mm (A) | |||||
Peso | 3,80KG | |||||
Visor OLED | Temperatura, tempo de carregamento, corrente real, tensão real, potência real, capacidade carregada, tempo predefinido | |||||
Padrão | CEI 62752, CEI 61851 | |||||
Certificação | TUV, aprovado pela CE | |||||
Proteção | 1. Proteção contra sobrecarga e subfrequência 2. Proteção contra sobrecorrente 3. Proteção contra corrente de vazamento (reinicialização e recuperação) 4. Proteção contra superaquecimento 5. Proteção contra sobrecarga (recuperação de autoverificação) 6. Proteção de aterramento e proteção contra curto-circuito 7. Proteção contra sobretensão e subtensão 8. Proteção de iluminação |