Estas tomadas permitem um carregamento rápido em CC e foram concebidas para carregar o seu VE muito rapidamente quando estiver fora de casa.
CCS significa Sistema de Carregamento Combinado.
Os fabricantes que o utilizam em seus novos modelos incluem Hyundai, Kia, BMW, Audi, Mercedes, MG, Jaguar, Mini, Peugeot, Vauxhall/Opel, Citroen, Nissan e VW.O CCS está se tornando muito popular.
A Tesla também está começando a oferecer um soquete CCS na Europa, começando com o Modelo 3.
Aparecendo uma parte confusa: o soquete CCS é sempre combinado com um soquete Tipo 2 ou Tipo 1.
Por exemplo, na Europa, você encontrará frequentemente o conector 'CCS Combo 2' (veja a imagem), que possui o conector CA Tipo 2 na parte superior e o conector CCS CC na parte inferior.
Quando você deseja uma carga rápida em um posto de gasolina na autoestrada, pegue o plugue Combo 2 com fio da máquina de carregamento e insira-o na tomada de carregamento do seu carro.O conector DC inferior permitirá o carregamento rápido, enquanto a seção superior Tipo 2 não está envolvida no carregamento nesta ocasião.
A maioria dos pontos de carregamento rápido de CCS no Reino Unido e na Europa são avaliados em 50 kW DC, embora as instalações recentes de CCS sejam normalmente de 150 kW.
Existem até estações de carregamento CCS instaladas agora que oferecem uma carga incrivelmente rápida de 350 kW.Fique atento à rede Ionity que instala gradualmente estes carregadores em toda a Europa.
Verifique a taxa máxima de carga DC para o carro elétrico de seu interesse. O novo Peugeot e-208, por exemplo, pode carregar até 100 kW DC (bastante rápido).
Se você tiver uma tomada CCS Combo 2 em seu carro e quiser carregar em casa com CA, basta conectar seu plugue normal Tipo 2 na metade superior.A parte inferior DC do conector permanece vazia.
Conectores CHAdeMO
Estes permitem um carregamento rápido em CC em pontos de carregamento públicos fora de casa.
CHAdeMO é um rival do padrão CCS para carregamento rápido DC.
As tomadas CHAdeMO são encontradas nos seguintes carros novos: Nissan Leaf (BEV 100% elétrico) e Mitsubishi Outlander (PHEV parcialmente elétrico).
Você também o encontrará em veículos elétricos mais antigos, como o Peugeot iOn, o Citroen C-Zero, o Kia Soul EV e o Hyundai Ioniq.
Onde você vir uma tomada CHAdeMO em um carro, sempre verá outra tomada de carregamento próxima a ela.A outra tomada – Tipo 1 ou Tipo 2 – é para carregamento CA doméstico.Consulte 'Duas tomadas em um carro' abaixo.
Nas guerras de conectores, o sistema CHAdeMO parece estar perdendo para o CCS no momento (mas veja CHAdeMO 3.0 e ChaoJi abaixo).Cada vez mais novos veículos elétricos estão a favorecer a CCS.
No entanto, o CHAdeMO tem uma grande vantagem técnica: é um carregador bidirecional.
Isto significa que a eletricidade pode fluir tanto do carregador para o carro, como também no sentido inverso, do carro para o carregador e depois para a casa ou rede.
Isso permite os chamados fluxos de energia “Vehicle to Grid”, ou V2G.Se você tiver a infraestrutura certa, poderá abastecer sua casa usando a eletricidade armazenada na bateria do carro.Alternativamente, você pode enviar a eletricidade do carro para a rede e ser pago por isso.
Teslas têm um adaptador CHAdeMO para que possam usar carregadores rápidos CHAdeMO se não houver supercarregadores por perto.
Horário da postagem: 02 de maio de 2021
