Carregadores de veículos elétricos, estações de carregamento de veículos elétricos

Carregadores de veículos elétricos, estações de carregamento de veículos elétricos

Estações de carregamento – classificação americana
Nos Estados Unidos, as estações de carregamento são divididas em três tipos. Aqui estão os tipos de carregadores EV nas estações de carregamento nos EUA.

Carregador EV nível 1
Carregador EV nível 2
Carregador EV Nível 3
O tempo necessário para uma carga completa depende do nível utilizado.

Estações de carregamento AC
Vamos começar examinando o sistema de carregamento AC.Essa carga é fornecida por uma fonte CA, portanto este sistema precisa de um conversor CA para CC, que consideramos no post Transdutores de Corrente.De acordo com os níveis de potência de carregamento, o carregamento CA pode ser classificado da seguinte forma.

Carregadores de nível 1: O nível 1 é o carregamento mais lento com corrente alternada de 12A ou 16A, dependendo das classificações do circuito.A tensão máxima é de 120 V para os Estados Unidos e a potência máxima de pico será de 1,92 kW.Com a ajuda de cargas de nível 1, você pode carregar um carro elétrico em uma hora para percorrer de 20 a 40 km.
A maioria dos carros elétricos carrega nessa estação por 8 a 12 horas, dependendo da capacidade da bateria.Nessa velocidade, qualquer carro pode ser trocado sem infraestrutura especial, bastando conectar o adaptador na tomada.Esses recursos tornam este sistema conveniente para carregamento noturno.
Carregadores de nível 2: Os sistemas de carregamento de nível 2 utilizam uma ligação direta à rede através do equipamento de serviço de veículos elétricos para veículos elétricos.A potência máxima do sistema é 240 V, 60 A e 14,4 kW.O tempo de carregamento irá variar dependendo da capacidade da bateria de tração e da potência do módulo de carregamento e é de 4 a 6 horas.Esse sistema pode ser encontrado com mais frequência.
Carregadores de nível 3: O carregamento do carregador de nível 3 é o mais potente.A tensão é de 300-600 V, a corrente é de 100 amperes ou mais e a potência nominal é superior a 14,4 kW.Esses carregadores de nível 3 podem carregar a bateria do carro de 0 a 80% em menos de 30 a 40 minutos.
Estações de carregamento CC
Os sistemas DC requerem fiação e instalação especiais.podem ser instalados em garagens ou em estações de carregamento.O carregamento DC é mais poderoso que os sistemas AC e pode carregar carros elétricos mais rapidamente.A sua classificação também é feita em função dos níveis de potência que fornecem à bateria e está apresentada no slide.

Estações de carregamento – classificação europeia
Lembramos que já consideramos a classificação americana.Na Europa podemos ver uma situação semelhante, apenas é utilizada outra norma, que divide as estações de carregamento em 4 variedades – não por níveis, mas por modos.

Modo 1.
Modo 2.
Modo 3.
Modo 4.
Esta norma define as seguintes capacidades de carregamento:

Carregadores Modo 1: 240 volts 16 A, igual ao Nível 1 com a diferença que na Europa são 220 V, então a potência é o dobro.o tempo de carregamento de um carro elétrico com sua ajuda é de 10 a 12 horas.
Carregadores Modo 2: 220 V 32 A, ou seja, semelhante ao Nível 2. O tempo de carregamento de um carro elétrico padrão é de até 8 horas
Carregadores modo 3: 690 V, corrente alternada trifásica, 63 A, ou seja, a potência nominal é de 43 kW, mais frequentemente são instaladas cargas de 22 kW.Compatível com conectores Tipo 1.J1772 para circuitos monofásicos.Tipo 2 para circuitos trifásicos.(Mas falaremos sobre conectores um pouco mais tarde) Não existe esse tipo nos EUA, é carregamento rápido com corrente alternada.O tempo de carregamento pode variar de vários minutos a 3-4 horas.
Carregadores modo 4: Este modo permite carregamento rápido com corrente contínua, permite 600 V e até 400 A, ou seja, a potência nominal máxima é de 240 kW.O tempo de recuperação da capacidade da bateria até 80% para um carro elétrico médio é de trinta minutos.
Sistemas de carregamento sem fio
Além disso, deve-se destacar o inovador sistema de carregamento sem fio, que é interessante pelas comodidades oferecidas.Este sistema não requer os plugues e cabos necessários em sistemas de carregamento com fio.

Além disso, a vantagem do carregamento sem fio é o baixo risco de mau funcionamento em ambientes sujos ou úmidos.Existem várias tecnologias usadas para fornecer carregamento sem fio.Eles diferem na frequência operacional, eficiência, interferência eletromagnética associada e outros fatores.

Aliás, é muito inconveniente quando cada empresa tem seu próprio sistema patenteado que não funciona com aparelhos de outro fabricante.Um sistema de carregamento indutivo pode ser considerado o mais desenvolvido. Esta tecnologia é baseada no princípio da ressonância magnética ou transferência de energia indutiva. Embora este tipo de carregamento seja sem contato, não é sem fio, no entanto, ainda é referido como sem fio.Essas cobranças já estão em produção.

Por exemplo, a BMW lançou a estação de carregamento por indução GroundPad.O sistema tem potência de 3,2 kW e permite carregar totalmente a bateria do BMW 530e iPerformance em três horas e meia.Nos Estados Unidos, os pesquisadores do Laboratório Nacional de Oak Ridge introduziram um sistema de carregamento sem fio com capacidade de até 20 kW para veículos elétricos.E mais e mais notícias desse tipo aparecem todos os dias.

Tipos de conectores de carregamento EV