Em julho, foram registrados mais veículos elétricos do que carros a diesel pelo segundo mês consecutivo, de acordo com dados da indústria automobilística.
É a terceira vez que os veículos elétricos a bateria ultrapassam o diesel nos últimos dois anos.
No entanto, os registos de automóveis novos caíram quase um terço, informou a Sociedade de Fabricantes e Comerciantes de Automóveis (SMMT).
A indústria foi atingida pela “pingdemia” de pessoas que se isolavam e pela contínua escassez de chips.
Em julho, os registos de veículos elétricos a bateria ultrapassaram novamente os automóveis a gasóleo, mas os registos de veículos a gasolina ultrapassaram largamente ambos.
Os carros podem ser registrados quando são vendidos, mas os revendedores também podem registrar os carros antes de serem colocados à venda no pátio.
As pessoas estão começando a comprar mais veículos elétricos à medida que o Reino Unido tenta avançar em direção a um futuro com menos carbono.
O Reino Unido planeia proibir a venda de novos automóveis a gasolina e diesel até 2030 e de híbridos até 2035.
Isso deverá significar que a maioria dos carros que circularão em 2050 serão eléctricos, utilizarão células de combustível de hidrogénio ou alguma outra tecnologia de combustível não fóssil.
Em julho houve um “crescimento acentuado” na venda de carros plug-in, disse o SMMT, com os veículos elétricos a bateria representando 9% das vendas.Os híbridos plug-in atingiram 8% das vendas e os veículos elétricos híbridos quase 12%.
Isto é comparado com uma quota de mercado de 7,1% para o gasóleo, que registou 8.783 matrículas.
Em junho, os veículos elétricos a bateria também venderam mais que o diesel, e isso também aconteceu em abril de 2020.
Julho é normalmente um mês relativamente calmo no comércio automóvel.Os compradores nesta época do ano muitas vezes esperam até a mudança da matrícula em setembro antes de investir em novas rodas.
Mas mesmo assim, os números mais recentes ilustram claramente as principais mudanças em curso na indústria.
Foram registados mais carros elétricos do que diesel, e por uma margem significativa, pelo segundo mês consecutivo.
Isto é uma consequência tanto da contínua queda catastrófica na procura de diesel como do aumento das vendas de carros eléctricos.
Ao longo do ano, o diesel ainda tem uma pequena vantagem, mas nas tendências atuais isso não vai durar.
Há uma ressalva aqui – o número para motores diesel não inclui híbridos.Se você os considerar na imagem, o diesel parece um pouco mais saudável, mas não muito.E é difícil ver isso mudando.
Sim, as montadoras ainda fabricam motores diesel.Mas com as vendas já tão baixas, e com o Reino Unido e outros governos a planearem proibir a tecnologia em carros novos dentro de alguns anos, têm poucos incentivos para investir neles.
Enquanto isso, novos modelos elétricos estão chegando ao mercado em grande quantidade e rapidamente.
Em 2015, os motores diesel representavam uma fração menos da metade de todos os carros vendidos no Reino Unido.Como os tempos mudaram.
Linha cinza de apresentação de 2px
No geral, os registros de carros novos caíram 29,5%, para 123.296 veículos, disse a SMMT.
Mike Hawes, executivo-chefe da SMMT, disse: “O ponto positivo [em julho] continua sendo a crescente demanda por veículos eletrificados, à medida que os consumidores respondem em números cada vez maiores a essas novas tecnologias, impulsionados por uma maior escolha de produtos, incentivos fiscais e financeiros e uma condução agradável. experiência."
No entanto, disse que a escassez de chips de computador e o auto-isolamento do pessoal devido à “pingdemia” estavam a “estrangular” a capacidade da indústria de tirar partido de uma perspectiva económica fortalecida.
Muitas empresas estão lutando com os funcionários que são instruídos a se isolarem pelo aplicativo NHS Covid na chamada “pingdemia”.
Preços de cobrança de carros elétricos ‘devem ser justos’, dizem parlamentares
David Borland, da empresa de auditoria EY, disse que os números fracos de julho não foram surpreendentes em comparação com as vendas do ano passado, quando o Reino Unido acabava de sair do primeiro bloqueio do coronavírus.
“Este é um lembrete contínuo de que qualquer comparação com o ano passado deve ser encarada com cautela, já que a pandemia criou um cenário volátil e incerto para as vendas de automóveis”, disse ele.
No entanto, ele disse que “a mudança para veículos com emissão zero continua em ritmo acelerado”.
“Gigafábricas inauguradas e fábricas de baterias e veículos elétricos que recebem compromisso renovado de investidores e do governo estão apontando para um futuro eletrificado mais saudável para o setor automotivo do Reino Unido”, disse ele.
Horário da postagem: 18 de outubro de 2021
