Carregadores, cabos e conectores EV para carregador de carro elétrico

Carregadores, cabos e conectores EV para carregador de carro elétrico

A primeira coisa que todo proprietário de EV deve ter – conector de cabo correto e carregadores próximos.Não importa o que seja: tomada elétrica dentro de casa, carregador rápido de parede ou carregador rápido potente por perto.Um guia definitivo para carregamento de veículos elétricos para iniciantes abaixo.

Conteúdo:
Carregadores por Modos
Tipos de conectores de plugue
Quais carregadores seu carro elétrico usa?
Estações de carregadores lentos, rápidos e rápidos
Quanto tempo leva para carregar diferentes listas de EV
Noções básicas de carregamento de vídeo EV

Modos de carregamento de acordo com os padrões mundiais

Existem quatro modos de carregamento, que diferem entre si pelo tipo de corrente, tensão e capacidade de fornecimento de energia.Nós a descrevemos da velocidade de carregamento mais baixa para a mais alta.

Modo 1 (AC Nível 1)

O tipo de carregamento mais lento realizado principalmente na sua rede doméstica.O intervalo de tempo de carregamento do veículo elétrico por este método é de aproximadamente 12 horas (depende da capacidade da bateria).O processo ocorre sem equipamento especial, com tomada padrão e adaptador AC especial.Hoje esse tipo praticamente não é utilizado para carregamento de VEs devido à baixa segurança das conexões.

Modo 2 (AC nível 2)

Tipo padrão de estação de carregamento AC, que pode ser usada em casa ou em postos de serviço.É utilizado para carregar veículos elétricos de todos os tipos com conectores tradicionais com sistema de proteção dentro do cabo.O tempo de carregamento é de cerca de 7 a 8 horas com capacidade de armazenamento para baterias com capacidade próxima de 19 a 25 kWh.Tesla Model 3 carregará cerca de 20 horas.

Modo 3 (AC Nível 2)

O modo mais poderoso usado em estações AC.Os conectores Tipo 1 são usados ​​para conectores monofásicos e Tipo 2 para energia elétrica trifásica.Se quiser usar o Modo 3 em casa, você precisará comprar equipamento adicional: estação de carregamento de parede ou externa.Também é necessária uma tomada trifásica e uma classificação de corrente mais alta.O tempo de carregamento para veículos elétricos com baterias de 50 a 80 kWh diminui para 9 a 12 horas.

Modo 4 (DC Nível 1-2)

As estações de carregamento Modo 4 usam corrente contínua em vez de alternada.A potência de tais complexos é muito alta para alguns veículos elétricos.Para aqueles que apoiam este padrão, as baterias são carregadas até 80% em 30 minutos.Esses complexos de carregamento podem ser encontrados em estacionamentos urbanos e rodovias, porque o desenvolvimento de tal complexo requer uma linha de energia separada de alta potência.Além disso, o preço desta estação de carregamento é bastante elevado.

Ao procurar carregadores EV para casa, certifique-se de que seu carro suporta carregamento rápido.Essas informações podem ser encontradas na documentação do fabricante.

Tipos de conectores de carregamento EV

Não existe um padrão único para plugues de carregamento de EV no mundo.Além da diferença entre os fabricantes de automóveis, também a Europa, a América do Norte e a Ásia possuem padrões próprios.

Superalimentador Tesla

O maior fabricante de EV do mundo usa um tipo próprio de conectores de carregamento, chamado Tesla Supercharger.Este tipo de plugue também difere para a América do Norte e outro mundo (Europa, por exemplo).O conector suporta carregamento AC Modo 2, Modo 3 e carga rápida DC (Modo 4).

Além disso, você pode usar CHAdeMO ou CCS Combo com adaptadores.Isso torna o uso generalizado da porta, não importa onde e quando você vá.

Tipo 2 (Mennekes)

O conector de carregamento de 7 pinos é usado principalmente para veículos elétricos fabricados para a Europa, bem como para vários carros chineses que foram adaptados.A peculiaridade do conector consiste na possibilidade de utilização de rede monofásica e trifásica, com tensão máxima de 400V, corrente de 63A e potência de 43 kW.Normalmente 400 volts e 32 amperes com potência máxima de saída de 22 kW para conexão trifásica e 230 volts 32 amperes e 7,4 quilowatts para conexão monofásica.O conector permite a utilização de estações de carregamento com Modo 2 e Modo 3.

Tipo 1 (conhecido como SAE J1772 ou J-plug)

O conector elétrico-móvel padrão de 5 pinos comum à maioria dos veículos elétricos americanos e asiáticos.Usou apenas todos os fabricantes de EV, exceto Tesla.O plugue Tipo 1 é usado para carregar um veículo elétrico a partir de complexos de carregamento de acordo com os padrões Modo 2 e Modo 3.O carregamento ocorre por meio de rede elétrica CA monofásica com tensão máxima de 230V, corrente de 32A e limite de potência de 7,4 kW.

Combinação CCS (Tipo 1/Tipo 2)

Um tipo de conector combinado que permite usar pontos de carregamento lento e rápido.O conector pode ser operado devido à tecnologia de inversor que converte DC em AC.Os veículos com este tipo de ligação podem levar a velocidade de carregamento até à carga máxima «rápida».

Os conectores CCS Combo não são iguais para a Europa, os EUA e o Japão: para a Europa, os conectores Combo 2 são compatíveis com Mennekes, e para os EUA e Japão, o Combo 1 é compatível com J1772 (Tipo 1).O CSS Combo foi projetado para carregar 200-500 volts a 200 amperes e potência de 100 kW.CSS Combo 2 é atualmente o tipo de conector mais comum em estações de carregamento rápido na Europa.

CHAdeMO

O conector DC de 2 pinos foi desenvolvido com a cooperação das principais montadoras japonesas com a TEPCO.Ele pode ser usado para carregar a maioria dos veículos elétricos japoneses, americanos e vários europeus.Ele foi projetado para uso em poderosas estações de carregamento DC no Modo 4 para carregar a bateria até 80% em 30 minutos (com potência de 50 kW).Ele foi projetado para uma tensão máxima de 500 V e uma corrente de 125 A com potência de até 62,5 kW, mas as características já foram significativamente aumentadas.

Chao Ji

O próximo padrão de plug ChaoJi nada mais é do que uma evolução do CHAdeMO (3ª geração).Ele pode carregar carros suportados com DC de 600A e potência de até 500 kW.O conector suporta padrões anteriores de CHAdeMO, GB/T ou mesmo CCS com adaptador.

GB/T

Este padrão é exclusivo para carros fabricados na China e costuma ser chamado simplesmente de GBT.Visualmente, quase se assemelha ao Mennekes europeu, mas não é tecnicamente compatível com ele.Existem dois tipos de conectores para este padrão, um para carregamento lento (AC) e outro para carregamento rápido (DC).

Lista dos carros EV mais comuns e suas portas e carregadores suportados (atualizável)