Cabos tipo 2 (SAE J3068, Mennekes) são usados ​​para carregar veículos elétricos produzidos para Europa, Austrália, América do Sul e muitos outros.Este conector suporta corrente alternada monofásica ou trifásica.Além disso, para carregamento DC foi estendido com seção de corrente contínua para o conector CCS Combo 2.

A maioria dos EVs criados hoje em dia possuem soquete Tipo 2 ou CCS Combo 2 (que também possui compatibilidade retroativa do Tipo 2).

Conteúdo:
Especificações do CCS Combo Tipo 2
Comparação CCS Tipo 2 vs Tipo 1
Quais carros suportam carregamento CSS Combo 2?
Adaptador CCS Tipo 2 para Tipo 1
Layout de pino CCS tipo 2
Diferentes tipos de carregamento com Tipo 2 e CCS Tipo 2

Especificações do CCS Combo Tipo 2

O conector Tipo 2 suporta carregamento CA trifásico de até 32A em cada fase.A carga pode ser de até 43 kW em redes de corrente alternada.Sua versão estendida, CCS Combo 2, suporta carregamento de corrente contínua que pode encher a bateria com no máximo 300AMP em estações de superalimentação.

Carregamento CA:

Carregamento DC CCS Combo Tipo 2:

Comparação CCS Tipo 2 vs Tipo 1

Os conectores Tipo 2 e Tipo 1 são muito semelhantes em design externamente.Mas eles são muito diferentes na aplicação e na rede elétrica suportada.O CCS2 (e seu antecessor, Tipo 2) não possui segmento de círculo superior, enquanto o CCS1 possui um design completamente circular.É por isso que o CCS1 não pode substituir o seu irmão europeu, pelo menos sem um adaptador especial.

O Tipo 2 supera o Tipo 1 em velocidade de carregamento devido ao uso da rede elétrica CA trifásica.O CCS Tipo 1 e o CCS Tipo 2 têm quase as mesmas características.

Quais carros usam CSS Combo Tipo 2 para carregamento?

Conforme mencionado anteriormente, o CCS Tipo 2 é mais comum na Europa, Austrália e América do Sul.Portanto, esta lista dos fabricantes de automóveis mais populares os estabelece em série em seus veículos elétricos e PHEVs produzidos para esta região:

• Renault ZOE (a partir de 2019 ZE 50);
• Peugeot e-208;
• Porsche Taycan 4S Plus/Turbo/Turbo S, Macan EV;
• Volkswagen e-Golf;
• Tesla Modelo 3;
• Hyundai Ioniq;
• Audi e-tron;
• BMW i3;
• Jaguar I-PACE;
• Mazda MX-30.

Adaptador CCS Tipo 2 para Tipo 1

Se exportar um carro da UE (ou de outra região onde o CCS Tipo 2 é comum), terá problemas com as estações de carregamento.A maior parte dos EUA é coberta por estações de carregamento com conectores CCS Tipo 1.

Os proprietários desses carros têm poucas opções de cobrança:

• Carregue o EV em casa, pela tomada e pela fonte de fábrica, que é muito lenta.
• Reorganize o conector da versão EV dos Estados Unidos (por exemplo, o Opel Ampera é idealmente equipado com um soquete Chevrolet Bolt).
• Use o adaptador CCS tipo 2 para tipo 1.

Tesla pode usar CCS Tipo 2?

A maior parte dos Tesla produzidos para a Europa possuem tomada Tipo 2, que pode ser ligada ao CCS Combo 2 através de um adaptador CCS (versão oficial da Tesla custa 170€).Mas se você tiver a versão americana do carro, deverá comprar um adaptador EUA para UE, que permite corrente de 32A, o que representa uma capacidade de carga de 7,6 kW.

Quais adaptadores devo comprar para carregamento Tipo 1?

Desencorajamos fortemente a compra de dispositivos de porão baratos, pois isso pode causar incêndio ou danificar seu carro elétrico.Modelos populares e comprovados de adaptadores:

• Adaptador DUOSIDA EVSE CCS Combo 1 CCS 1 para CCS 2;
• Carregue U Tipo 1 para Tipo 2;

Layout de pino CCS tipo 1

1. PE – Terra protetora
2. Piloto, CP – sinalização pós-inserção
3. PP – Proximidade
4. AC1 – Corrente Alternada, Fase 1
5. AC2 – Corrente Alternada, Fase 2
6. ACN – Neutro (ou Alimentação DC (-) ao usar Potência de Nível 1)
7. Alimentação CC (-)
8. Alimentação CC (+)

Vídeo: Carregando CCS Tipo 2