Moduri de încărcare a mașinii electrice
Încărcător EV Modul 1
Tehnologia de încărcare Modul 1 se referă la încărcarea acasă de la o priză standard cu un prelungitor simplu.Acest tip de încărcare implică conectarea unui vehicul electric la o priză standard de uz casnic.Acest tip de încărcare implică conectarea unui vehicul electric la o priză standard de uz casnic.Această metodă de încărcare nu oferă utilizatorilor protecție împotriva șocurilor împotriva curenților de curent continuu.
Încărcătoarele MIDA EV nu oferă această tehnologie și recomandă clienților să nu o folosească.
Este o reincarcare care are loc in curent alternativ (CA), pana la 16 A, printr-o priza casnica sau industriala si nu exista protectie si comunicare cu autovehiculul.
Modul 1 este utilizat de obicei pentru vehicule ușoare, de exemplu motociclete electrice.
Încărcător EV Modul 2
Încărcarea în modul 2 implică utilizarea unui cablu special cu protecție integrată împotriva șocurilor împotriva curenților AC și DC.În modul de încărcare 2, cablul de încărcare este furnizat împreună cu EV.Spre deosebire de încărcarea în modul 1, cablurile de încărcare în modul 2 au protecție încorporată în cabluri care protejează împotriva șocurilor electrice.Încărcarea în modul 2 este în prezent cel mai comun mod de încărcare a vehiculelor electrice.
Este o reincarcare in AC printr-o priza casnica sau industriala care are un dispozitiv de protectie integrat in cablul de incarcare.
Dispozitivul de protecție numit „Incable Control Box” (ICCB) are funcția de a regla puterea și de a monitoriza parametrii de securitate (de exemplu, pentru a integra o protecție diferențială), acest mod este utilizat de obicei în sfera casnică și industrială, nu pentru reîncărcare deschisă terți sau public.
Modul 3 Încărcare EV
Încărcarea în modul 3 implică utilizarea unei stații de încărcare dedicate sau a unei cutii de perete montate acasă pentru încărcarea EV.Ambele asigură protecție împotriva șocurilor împotriva curenților AC sau DC.În Modul 3, cablul de conectare este furnizat împreună cu cutia de perete sau stația de încărcare, iar EV-ul nu are nevoie de un cablu dedicat pentru încărcare.Încărcarea în modul 3 este în prezent mijlocul preferat de încărcare EV.
Este atunci când vehiculul electric este conectat la un punct de încărcare (EVSE) care asigură: să comunice cu vehiculul printr-un protocol PWM, să absolve funcția de protecție diferențială și de protecție magneto-termică a motorului și să gestioneze aprobarea și securitatea corespunzătoare. puncte de control.Cu acest mod, vehiculul poate fi reîncărcat cu putere trifazată de până la 63 A (aproximativ 44 kW) atât în medii private, cât și publice, prin priza de încărcare de tip 2
Încărcător rapid DC Modul 4
Modul 4 este adesea denumit „încărcare rapidă DC” sau doar „încărcare rapidă”.Cu toate acestea, având în vedere ratele de încărcare foarte diferite pentru modul 4 - (începând în prezent cu unități portabile de 5 kW până la 50 kW și 150 kW, plus standardele de 350 și 400 kW care urmează să fie lansate în curând)
Este atunci când reîncărcarea se face printr-un punct de încărcare în curent continuu (CD) care este echipat cu funcții de control și protecție. Poate fi echipat cu mufă de încărcare de tip 2 pentru curenți de până la 80 A, sau cu tip Combo pentru curenți de până la 200 A. A, cu o putere de până la 170 kW.
