Hartă standard de încărcare CCS Combo: vezi unde sunt folosite CCS1 și CCS2
Mufa Combo 1 sau CCS (Combined Charging System) este un sistem DC de înaltă tensiune care poate încărca până la 80 kilowați sau 500VDC la 200A.De asemenea, se poate încărca folosind doar priza/priza J1772
Harta pe care o vedeți mai sus arată ce standarde de încărcare rapidă CCS Combo au fost selectate oficial (la nivel guvernamental/industrial) pe anumite piețe.
CCS tip 2 DC Combo conector de încărcare Tip 2 CCS Combo 2 Mennekes Europe standard pentru încărcător ev. CCS – DC Combo admisie de încărcare max 200Amp cu cablu de 3 metri
Indiferent dacă se încarcă pe o rețea de alimentare cu curent alternativ sau o încărcare rapidă în curent continuu – Phoenix Contact oferă sistemul de conectare potrivit pentru standardul de tip 1, tip 2 și GB.Conectorii de încărcare AC și DC sunt siguri, fiabili și ușor de utilizat. Aceasta este versiunea CCS Combo sau Combined Charging System a mufei de tip 2.Acest conector permite încărcarea rapidă pe terminalele publice DC. Combo CCS de tip 2
A fost dezvoltat pentru a extinde capacitățile de putere ale conectorului de tip 2, care acum poate fi de până la 350 kW.
Sistem combinat de încărcare AC/DC
Sisteme de conectare AC pentru Tipul 1 și Tipul 2
Sistem de conectare AC și DC în conformitate cu standardul GB
Sistem de încărcare DC pentru vehicule electrice
Sistemul de încărcare combinat (CCS) este disponibil în două versiuni separate (nu sunt compatibile fizic) – CCS Combi 1/CCS1 (bazat pe SAE J1772 AC, numit și SAE J1772 Combo sau AC Type 1) sau CCS Combo 2/CCS 2 (pe baza pe AC european de tip 2).
După cum putem vedea pe harta, furnizată de Phoenix Contact (folosind datele CharIN), situația este complicată.
CCS1: America de Nord este piața principală.Coreea de Sud s-a conectat și ea, uneori CCS1 este folosit în alte țări.
CCS2: Europa este piața principală, alături de mai multe alte piețe în mod oficial (Groenlanda, Australia, America de Sud, Africa de Sud, Arabia Saudită) și văzută în mai multe alte țări care nu au decis încă.
CharIN, compania responsabilă cu coordonarea dezvoltării CSS, recomandă piețelor neexploatate să se alăture CCS2 deoarece este mai universal (pe lângă DC și AC monofazat, poate gestiona și AC trifazic).China rămâne cu propriile standarde de încărcare GB/T, în timp ce Japonia este all-in cu CHAdeMO.
Bănuim că cea mai mare parte a lumii se va alătura CCS2.
Un factor important este că Tesla, cel mai mare producător de mașini electrice din lume, oferă noile sale mașini în Europa, compatibile cu conectorul CCS2 (încărcare AC și DC).
Ora postării: 23-mai-2021
