Conector CCS tip 1 J1772 Combo 1 Conector SAE J1772-2009 pentru punctul de încărcare rapidă CC

Cablurile de tip 1 (SAE J1772, J Plug) sunt folosite pentru a încărca EV produse pentru America de Nord, Coreea de Sud și Japonia cu curent alternativ monofazat.Datorită vitezei sale lente de încărcare, a fost înlocuit cu Combined Charging System (CCS) Combo Type 1 (SAE J1772-2009).

Aproape toate vehiculele electrice moderne au o versiune îmbunătățită, CCS Combo Type 1, care permite încărcarea din circuite de curent continuu de mare putere cunoscute și sub numele de încărcătoare rapide rapide.

Continut:
Specificații CCS Combo Type 1
Comparație CCS tip 1 vs tip 2
Ce mașini acceptă încărcarea CSS Combo 1?
Adaptor CCS de tip 1 la tip 2
Aspect CCS Tip 1 Pin
Diferite tipuri de încărcări cu tipul 1 și CCS tip 1

Specificații CCS Combo Type 1

Conector CCS Tip 1 acceptă încărcare AC până la 80A.Utilizarea unui cablu cu răcire la încărcare directă permite atingerea unei încărcări de 500A dacă EV-ul dumneavoastră o acceptă.

Încărcare AC:

Încărcare CCS Combo Tip 1 DC:

Comparație CCS tip 1 vs tip 2

Cei doi conectori sunt foarte asemănători la exterior, dar odată ce îi vezi împreună, diferența devine evidentă.CCS1 (și predecesorul său, Type 1) au un vârf complet circular, în timp ce CCS2 nu are un segment de cerc superior.CCS1 se caracterizează, de asemenea, prin prezența unei cleme pe partea superioară a conectorului, în timp ce CCS2 are doar o deschidere, iar clema în sine este montată pe mașină.

Diferența esențială în caracteristicile tehnice ale conectorilor este că nu este posibil să se lucreze cu rețele trifazate de curent alternativ prin cablu CCS Tip 1.

Ce mașini folosesc CSS Combo Type 1 pentru încărcare?

După cum am menționat mai devreme, CCS de tip 1 este mai frecvent în America de Nord și Japonia.Prin urmare, această listă de producători de automobile le stabilește în serie în vehiculele lor electrice și PHEV produse pentru această regiune:

• Audi e-Tron;
• BMW (modele i3, i3s, i8);
• Mercedes-Benz (EQ, EQC, EQV, EQA);
• FCA (Fiat, Chrysler, Maserati, Alfa-Romeo, Jeep, Dodge);
• Ford (Mustang Mach-E, Focus Electric, Fusion);
• Kia (Niro EV, Soul EV);
• Hyundai (Ioniq, Kona EV);
• VW (e-Golf, Passat);
• Honda e;
• Mazda MX-30;
• Chevrolet Bolt, Spark EV;
• Jaguar I-Pace;
• Porsche Taycan, Macan EV.

Adaptor CCS de tip 1 la tip 2

Dacă exportați o mașină din Statele Unite (sau altă regiune în care CCS Type 1 este comun), veți avea o problemă cu stațiile de încărcare.Cea mai mare parte a UE este acoperită de stații de încărcare cu conectori CCS de tip 2.

Proprietarii unor astfel de mașini au puține opțiuni pentru încărcare:

• Încărcați EV acasă, prin priză și unitatea de alimentare din fabrică, ceea ce este foarte lent.
• Rearanjați conectorul din versiunea europeană a EV (de exemplu, Chevrolet Bolt este echipat în mod ideal cu o priză Opel Ampera).
• Utilizați adaptorul CCS de tip 1 la tip 2.

Poate Tesla să folosească CCS Type 1?

Nu există nicio modalitate de a vă încărca Tesla S sau X prin CCS Combo Type 1 pentru moment.Puteți folosi doar adaptorul la conectorul de tip 1, dar viteza de încărcare va fi îngrozitoare.

Ce adaptoare ar trebui să cumpăr pentru încărcarea de tip 2?

Descurajăm cu tărie achiziționarea de dispozitive ieftine de subsol, deoarece acest lucru ar putea duce la un incendiu sau deteriorarea mașinii dumneavoastră electrice.Modele populare și dovedite de adaptoare:

• DUOSIDA EVSE CCS Combo 1 Adaptor CCS 1 la CCS 2;
• Încărcați U de la tipul 1 la tipul 2;

Aspect CCS Tip 1 Pin

1. PE – Pământ de protecție
2. Pilot, CP – semnalizare post-inserție
3. CS – stare de control
4. L1 – AC monofazat (sau alimentare DC (+) când se utilizează puterea de nivel 1)
5. N – Neutru (sau alimentare CC (-) când se utilizează puterea de nivel 1)
6. Putere DC (-)
7. Putere DC (+)