cel mai recent CHAdeMO 3.0 și standardul de încărcare ChaoJi EV de nouă generație
Ce este CHAdeMO 3.0?Ce este ChaoJi?Cum diferă cel mai recent protocol de versiunea existentă a protocolului CHAdeMO?Ce zici de compatibilitatea inversă?
Ce este protocolul CHAdeMO 3.0?
CHAdeMO 3.0 este prima publicație a protocolului CHAdeMO pentru standardul de încărcare pentru vehiculele electrice de ultra-înaltă generație, numit Chao]i.Versiunea chineză a Chaoji (sub protocolul de comunicare GB/T) este de așteptat să fie lansată în 2021
CHAdeMO 3.0 Plug Source
Site-ul CHAdeMO
Compatibilitate inversă - Vehiculele compatibile cu CHAdeMO 3.0 vor fi compatibile cu standardele de încărcare rapidă existente (CHAdeMo, GB/T și eventual CCS), adică încărcătoarele DC de astăzi vor putea încărca noile vehicule electrice ChaoJi folosind un adaptor.
Adaptor de intrare CHAdeMO-ChaoJi Source-ChadeMO Plug
Vehiculele electrice CHAdeMO și GB/T existente nu au voie să folosească adaptoare, așa că vor trebui să utilizeze încărcătoarele duale în perioada de tranziție.Sursă
Ce este Chaoji și de ce este necesar?
Chao]i este numele de lucru al standardului de încărcare rapidă DC armonizat CHAdeMO și GB/T, care este în prezent în curs de dezvoltare de către asociația CHAdeMO în alianță cu China Electricity CounciL (CEC).Proiectul a fost început când China și Japonia au convenit să dezvolte în comun această tehnologie de încărcare, în 2018.
China este cea mai mare piață de vehicule electrice din lume și utilizează în prezent standardul GB/T, în timp ce CHAdeMo (deși prezent în întreaga lume) deține un monopol în Japonia.OEM-urile din SUA și Europa folosesc în mare parte CCS ca standard de încărcare rapidă.Principala motivație din spatele dezvoltării protocolului ChaoJi este standardizarea atât de necesară în diversele standarde de încărcare.
Va participa India la dezvoltarea acestei tehnologii de încărcare de pionierat?
Proiectul ChaoJi s-a dezvoltat într-o colaborare internațională cu contribuții semnificative din partea jucătorilor din Europa, Asia, America de Nord și Oceania.Demonstrații de succes ale protocolului au fost, de asemenea, efectuate într-un laborator de testare din Japonia, potrivit unei declarații publicate de CHAdeMO.
Asociație în februarie
În prezent, mașinile electrice din India (Hyundai Kona, Tata Nexon EV și MG ZS EV) folosesc standardul CCS 2 pentru încărcare rapidă DC.Cu toate acestea, conform site-ului CHAdeMO, se așteaptă ca India să se alăture altor țări pentru a sprijini și a ajuta la dezvoltarea standardului armonizat ChaoJi.Deci, vom urmări evoluțiile din spațiu pentru a comenta rolul Indiei.
Când vor ieși pe șosea vehiculele cu motor CHAdeMO 3.0?
Cerințele de testare pentru specificația CHAdeMO 3.0 sunt de așteptat să fie emise în termen de un an
Primul lot de vehicule electrice ChaoJi va fi probabil vehicule comerciale și este de așteptat să fie lansat în 2021, urmate de alte vehicule, inclusiv vehicule electrice pentru pasageri.Tehnologia de încărcare ultra-rapidă va fi utilă în mod special pentru tipurile de vehicule, cum ar fi autobuzele electrice și camioanele care au baterii de capacitate mare și, prin urmare, vor beneficia mai mult de reducerea timpului de încărcare.Rata ridicată de încărcare a standardului ChaoJi va permite vehiculelor electrice cu rază lungă să se încarce complet în 15 minute, ducând experiența realimentării unui vehicul electric mai aproape de un vehicul ICE
Ora postării: mai-05-2021
