Diferiți conectori pentru încărcător EV pentru mașină electrică
Încărcătoare rapide
- Încărcare rapidă de 7 kW pe unul dintre cele trei tipuri de conector
- Încărcare rapidă de 22 kW pe unul dintre cele trei tipuri de conector
- Încărcare rapidă de 11 kW pe rețeaua Tesla Destination
- Unitățile sunt fie nelegate, fie au cabluri legate
Încărcătoarele rapide sunt de obicei evaluate fie la 7 kW, fie la 22 kW (monofazat sau trifazat 32A).Marea majoritate a încărcătoarelor rapide oferă încărcare AC, deși unele rețele instalează încărcătoare DC de 25 kW cu conectori CCS sau CHAdeMO.
Timpii de încărcare variază în funcție de viteza unității și de vehicul, dar un încărcător de 7 kW va reîncărca un EV compatibil cu o baterie de 40 kWh în 4-6 ore și un încărcător de 22 kW în 1-2 ore.Încărcătoarele rapide tind să fie găsite în destinații precum parcări, supermarketuri sau centre de agrement, unde probabil că veți fi parcat timp de o oră sau mai mult.
Majoritatea încărcătoarelor rapide sunt de 7 kW și nelegate, deși unele unități de acasă și de la locul de muncă au cabluri atașate.
În cazul în care un cablu este legat de dispozitiv, numai modelele compatibile cu acel tip de conector îl vor putea folosi;de exemplu, un cablu legat de tip 1 ar putea fi folosit de un Nissan Leaf de prima generație, dar nu de un Leaf de a doua generație, care are o intrare de tip 2.Unitățile nelegate sunt, prin urmare, mai flexibile și pot fi utilizate de orice EV cu cablul corect.
Ratele de încărcare atunci când utilizați un încărcător rapid vor depinde de încărcătorul de bord al mașinii, nu toate modelele pot accepta 7 kW sau mai mult.
Aceste modele pot fi încă conectate la punctul de încărcare, dar vor consuma doar puterea maximă acceptată de încărcătorul de bord.De exemplu, un Nissan Leaf cu un încărcător la bord de 3,3 kW va consuma doar maximum 3,3 kW, chiar dacă punctul de încărcare rapidă este de 7 kW sau 22 kW.
Încărcătoarele „destinație” Tesla furnizează 11 kW sau 22 kW de putere, dar, ca și rețeaua Supercharger, sunt destinate sau utilizate numai de modelele Tesla.Tesla oferă unele încărcătoare standard de tip 2 în multe dintre locațiile sale de destinație, iar acestea sunt compatibile cu orice model de plug-in care utilizează conectorul compatibil.
7-22 kW AC
7 kW AC
7-22 kW AC
Aproape toate EV-urile și PHEV-urile se pot încărca pe unități de tip 2, cel puțin cu cablul corect.Este de departe cel mai comun standard de punct de încărcare public din jur, iar majoritatea proprietarilor de mașini cu plug-in vor avea un cablu cu un conector de tip 2 pe partea de încărcare.
Încărcătoare lente
- 3 kW – 6 kW încărcare lentă pe unul dintre cele patru tipuri de conector
- Unitățile de încărcare sunt fie nelegate, fie au cabluri legate
- Include încărcarea la rețea și de la încărcătoare specializate
- Acoperă adesea încărcarea acasă
Majoritatea unităților de încărcare lentă au o putere de până la 3 kW, o cifră rotunjită care surprinde majoritatea dispozitivelor de încărcare lentă.În realitate, încărcarea lentă se realizează între 2,3 kW și 6 kW, deși cele mai comune încărcătoare lente sunt evaluate la 3,6 kW (16A).Încărcarea pe o mufă cu trei pini va vedea, de obicei, mașina consumând 2,3 kW (10A), în timp ce majoritatea încărcătoarelor cu stâlp de lampă sunt evaluate la 5,5 kW din cauza infrastructurii existente – unele au totuși 3 kW.
Timpii de încărcare variază în funcție de unitatea de încărcare și de EV încărcat, dar o încărcare completă pe o unitate de 3 kW va dura de obicei 6-12 ore.Cele mai multe unități de încărcare lentă sunt nelegate, ceea ce înseamnă că este necesar un cablu pentru a conecta EV-ul la punctul de încărcare.
Încărcarea lentă este o metodă foarte comună de încărcare a vehiculelor electrice, folosită de mulți proprietari pentru a încărcaacasăpeste noapte.Cu toate acestea, unitățile lente nu sunt neapărat limitate la uz casnic, cula locul de muncăiar punctele publice pot fi găsite.Din cauza timpilor de încărcare mai lungi față de unitățile rapide, punctele publice lente de încărcare sunt mai puțin frecvente și tind să fie dispozitive mai vechi.
În timp ce încărcarea lentă poate fi efectuată printr-o priză cu trei pini folosind o priză standard cu 3 pini, din cauza cerințelor curente mai mari ale vehiculelor electrice și a cantității mai lungi de timp petrecut la încărcare, se recomandă insistent ca cei care trebuie să se încarce regulat la acasă sau la locul de muncă obțineți o unitate de încărcare EV dedicată instalată de un instalator acreditat.
3 kW AC
3 – 6 kW AC
3 – 6 kW AC
3 – 6 kW AC
Toate EV-urile plug-in se pot încărca folosind cel puțin unul dintre conectorii lenți de mai sus, folosind cablul corespunzător.Majoritatea unităților de acasă au aceeași priză de tip 2 ca cea care se găsește pe încărcătoarele publice sau sunt legate cu un conector de tip 1, unde este potrivit pentru un anumit EV.
Conectori și cabluri
Alegerea conectorilor depinde de tipul de încărcător (priză) și de portul de alimentare al vehiculului.În ceea ce privește încărcătorul, încărcătoarele rapide folosesc conectori CHAdeMO, CCS (Standard de încărcare combinat) sau tip 2.Unitățile rapide și lente folosesc de obicei prize de tip 2, tip 1, Commando sau cu 3 pini.
Pe partea de vehicule, modelele europene EV (Audi, BMW, Renault, Mercedes, VW și Volvo) tind să aibă prize de tip 2 și standardul rapid CCS corespunzător, în timp ce producătorii asiatici (Nissan și Mitsubishi) preferă o priză de tip 1 și CHAdeMO. combinaţie.
Totuși, acest lucru nu se aplică întotdeauna, un număr tot mai mare de producători asiatici trecând la standardele europene pentru mașinile vândute în regiune.De exemplu, modelele plug-in Hyundai și Kia sunt toate dotate cu prize de tip 2, iar modelele pur electrice utilizează tip 2 CCS.Nissan Leaf a trecut la încărcarea de tip 2 AC pentru modelul de a doua generație, dar, în mod neobișnuit, a păstrat CHAdeMO pentru încărcare DC.
Majoritatea vehiculelor electrice sunt furnizate cu două cabluri pentru încărcare lentă și rapidă la curent alternativ;unul cu o mufă cu trei pini și celălalt cu un conector de tip 2 pe partea de încărcător și ambele echipate cu un conector compatibil pentru portul de admisie al mașinii.Aceste cabluri permit unui EV să se conecteze la majoritatea punctelor de încărcare nelegate, în timp ce utilizarea unităților conectate necesită utilizarea cablului cu tipul de conector corect pentru vehicul.
Exemplele includ Nissan Leaf MkI, care este de obicei furnizat cu un cablu cu 3 pini la tipul 1 și un cablu de tip 2 la tipul 1.Renault Zoe are o configurație diferită de încărcare și vine cu un cablu cu 3 pini la tip 2 și/sau tip 2 la tip 2.Pentru încărcare rapidă, ambele modele folosesc conectorii atașați la unitățile de încărcare.
Ora postării: 27-ian-2021
