Au fost înmatriculate mai multe vehicule electrice decât mașini diesel pentru a doua lună consecutiv în iulie, potrivit cifrelor din industria auto.
Este pentru a treia oară când vehiculele electrice cu baterie au depășit motorina în ultimii doi ani.
Cu toate acestea, înmatriculările de mașini noi au scăzut cu aproape o treime, a declarat Societatea Producătorilor și Comercianților de Automobile (SMMT).
Industria a fost lovită de „pingdemia” a persoanelor care se autoizolera și de o lipsă continuă de cipuri.
În iulie, înmatriculările de vehicule electrice cu baterie au depășit din nou mașinile diesel, dar înmatriculările de vehicule pe benzină le-au depășit cu mult pe ambele.
Mașinile pot fi înmatriculate atunci când sunt vândute, dar dealerii pot, de asemenea, înmatricula mașini înainte de a fi puse în vânzare pe curte.
Oamenii încep să cumpere mai multe vehicule electrice, pe măsură ce Marea Britanie încearcă să se îndrepte către un viitor cu emisii reduse de carbon.
Marea Britanie intenționează să interzică vânzarea de mașini noi pe benzină și diesel până în 2030 și a vehiculelor hibride până în 2035.
Acest lucru ar trebui să însemne că majoritatea mașinilor aflate pe drum în 2050 sunt fie electrice, fie folosesc pile de combustibil cu hidrogen, fie altă tehnologie care nu utilizează combustibili fosili.
În iulie, a existat o „creștere fulgerătoare” a vânzărilor de mașini plug-in, a spus SMMT, vehiculele electrice cu baterii luând 9% din vânzări.Hibrizii plug-in au ajuns la 8% din vânzări, iar vehiculele hibride electrice au ajuns la aproape 12%.
Aceasta este comparată cu o cotă de piață de 7,1% pentru motorină, care a înregistrat 8.783 de înmatriculări.
În iunie, vehiculele electrice cu baterie s-au vândut de asemenea pe motorină, iar acest lucru s-a întâmplat și în aprilie 2020.
Iulie este în mod normal o lună relativ liniștită în comerțul cu mașini.Cumpărătorii din această perioadă a anului așteaptă adesea până la schimbarea plăcuței de înmatriculare din septembrie înainte de a investi în roți noi.
Dar chiar și așa, ultimele cifre ilustrează clar schimbările majore care au loc în industrie.
Au fost înmatriculate mai multe mașini electrice decât motoarele, și cu o marjă semnificativă, pentru a doua lună consecutiv.
Aceasta este o consecință atât a scăderii catastrofale continue a cererii de motorină, cât și a creșterii vânzărilor de mașini electrice.
De-a lungul anului până în prezent, motorina are încă un mic avantaj, dar pe tendințele actuale care nu vor dura.
Există o avertizare aici – cifra pentru motorinele nu include hibrizii.Dacă le luați în considerare în imagine, motorina arată puțin mai sănătos, dar nu cu mult.Și este greu să vezi că se schimbă.
Da, producătorii de mașini încă produc motorine.Dar, având în vedere vânzările deja atât de scăzute, iar Regatul Unit și alte guverne intenționează să interzică tehnologia pentru mașinile noi în câțiva ani, ei au puține stimulente să investească în ele.
Între timp, noi modele electrice ies pe piață groase și rapid.
În 2015, dieselurile reprezentau o fracțiune de sub jumătate din toate mașinile vândute în Marea Britanie.Cum s-au schimbat vremurile.
2px linie gri de prezentare
În general, înmatriculările de mașini noi au scăzut cu 29,5%, la 123.296 de vehicule, a spus SMMT.
Mike Hawes, directorul executiv al SMMT, a declarat: „Punctul luminos [în iulie] rămâne cererea tot mai mare de vehicule electrificate, deoarece consumatorii răspund într-un număr tot mai mare la aceste noi tehnologii, impulsionați de o alegere sporită de produse, stimulente fiscale și financiare și o conducere plăcută. experienţă."
Cu toate acestea, el a spus că lipsa de cipuri de computer și personalul auto-izolarea din cauza „pingdemiei” „scărează” capacitatea industriei de a profita de o perspectivă economică întărită.
Multe firme se confruntă cu personalul căruia i se spune să se autoizoleze de către aplicația NHS Covid în așa-numita „pingdemie”.
Prețurile de încărcare a mașinilor electrice „trebuie să fie corecte”, spun parlamentarii
David Borland de la firma de audit EY a spus că cifrele slabe pentru iulie nu au fost surprinzătoare în comparație cu vânzările de anul trecut, când Marea Britanie tocmai ieșea din prima blocare a coronavirusului.
„Acesta este o reamintire continuă că orice comparație cu anul trecut ar trebui luată cu un praf de sare, deoarece pandemia a creat un peisaj volatil și incert pentru vânzările de mașini”, a spus el.
Cu toate acestea, el a spus că „trecerea la vehicule cu emisii zero continuă cu pas”.
„Gigafactoriile inițial și fabricile de baterii și vehicule electrice care primesc un angajament reînnoit din partea investitorilor și a guvernului indică un viitor electrificat mai sănătos pentru autovehiculele din Marea Britanie”, a spus el.
Ora postării: 18-oct-2021
