European CCS (Tip 2 / Combo 2) Conquers World – CCS Combo 1 Exclusiv pentru America de Nord

European CCS (Tip 2 / Combo 2) Conquers World – CCS Combo 1 Exclusiv pentru America de Nord

Grupul CharIN recomandă o abordare armonizată a conectorului CCS pentru fiecare regiune geografică.
Combo 1 (J1772) va fi, pe lângă unele excepții, găsit doar în America de Nord, în timp ce aproape întregul rest al lumii a semnat deja (sau este recomandat la) Combo 2 (Tipul 2).Desigur, Japonia și China merg întotdeauna pe drumul lor.

Sistemul de încărcare combinat (CCS), după cum indică și numele, combină diferite metode de încărcare - AC și DC într-un singur conector.

Singura problemă este că a fost dezvoltat mult prea târziu pentru ca CCS să devină formatul implicit pentru întreaga lume.
America de Nord a decis să folosească un conector SAE J1772 monofazat pentru AC, în timp ce Europa a optat pentru AC monofazat și trifazat de tip 2. Pentru a adăuga capacitatea de încărcare DC și a economisi compatibilitatea inversă, au fost dezvoltați doi conectori CCS diferiți;unul pentru America de Nord, iar celălalt pentru Europa.

Din acest punct, Combo 2 mai universal (care se ocupă și cu trei faze) pare să cucerească lumea (doar Japonia și China nu acceptă într-un fel una dintre cele două versiuni).

Există patru standarde publice majore de încărcare rapidă DC chiar acum:

CCS Combo 1 – America de Nord (și alte regiuni)
CCS Combo 2 – cea mai mare parte a lumii (inclusiv Europa, Australia, America de Sud, Africa și Asia)
GB/T – China
CHAdeMO – prezent la nivel global și un fel de monopol în Japonia
„În timp ce în Europa conectorul CCS Type 2 / Combo 2 este soluția preferată pentru încărcarea AC și DC, în America de Nord predomină conectorul CCS Type 1 / Combo 1.În timp ce multe țări au integrat deja CCS tip 1 sau tip 2 în cadrul lor de reglementare, alte țări și regiuni nu au adoptat încă reglementări care să susțină un anumit tip de conector CCS.Prin urmare, diferite tipuri de conector CCS sunt utilizate în diferite regiuni ale lumii.”

Pentru a accelera absorbția pe piață, trebuie să fie posibile călătoriile și taxele transfrontaliere pentru navetiști, livrări și turiști, precum și comerțul interregional cu vehicule electrice (utilizate).Adaptoarele ar cauza riscuri mari de siguranță cu potențiale probleme de calitate și nu acceptă o interfață de încărcare prietenoasă cu clienții.Prin urmare, CharIN recomandă o abordare armonizată a conectorului CCS pe regiune geografică, așa cum este prezentat în harta de mai jos:

Beneficiile sistemului de încărcare combinată (CCS):

Putere maximă de încărcare de până la 350 kW (azi 200 kW)
Tensiune de încărcare până la 1.000 V și curent mai mare de 350 A (azi 200 A)
DC 50kW / AC 43kW implementat în infrastructură
Arhitectură electrică integrată pentru toate scenariile relevante de încărcare AC și DC
O arhitectură de intrare și o arhitectură de încărcare pentru AC și DC pentru a permite costuri globale reduse ale sistemului
Un singur modul de comunicare pentru încărcare AC și DC, Powerline Communication (PLC) pentru încărcare DC și servicii avansate
Comunicarea de ultimă generație prin HomePlug GreenPHY permite integrarea V2H și V2G