Producătorii de automobile din Europa abordează trecerea la vehiculele electrice (EV) cu, este corect să spunem, niveluri diferite de entuziasm.
Dar, pe măsură ce zece țări europene și zeci de orașe intenționează să interzică vânzarea de noi vehicule cu motor cu ardere internă (ICE) până în 2035, companiile își dau seama din ce în ce mai mult că nu își pot permite să rămână în urmă.
O altă problemă este infrastructura de care au nevoie.Analiza datelor realizată de grupul de lobby industrial ACEA a constatat că 70% din toate stațiile de încărcare pentru vehicule electrice din UE sunt concentrate în doar trei țări din Europa de Vest: Țările de Jos (66.665), Franța (45.751) și Germania (44.538).
În ciuda obstacolelor majore, dacă anunțurile „Ziua EV” din iulie de către unul dintre cei mai mari producători de automobile din lume, Stellantis, au dovedit un lucru, este că mașinile electrice sunt aici pentru a rămâne.
Dar cât timp va dura ca mașinile europene să devină complet electrice?
Citiți mai departe pentru a afla cum se adaptează cele mai mari mărci de pe continent la un viitor electric.
BMW Group
Producătorul german de automobile și-a stabilit un obiectiv relativ scăzut în comparație cu alții de pe această listă, cu obiectivul ca cel puțin 50% din vânzări să fie „electrificate” până în 2030.
Filiala BMW Mini are ambiții mai înalte, susținând că este pe cale să devină complet electrică până la „începutul următorului deceniu”.Potrivit producătorului, puțin peste 15% din Mini-urile vândute în 2021 au fost electrice.
Daimler
Compania din spatele Mercedes-Benz și-a dezvăluit planurile de a trece la electricitate la începutul acestui an, cu promisiunea că marca va lansa trei arhitecturi electrice cu baterii pe care se vor baza modelele viitoare.
Clienții Mercedes vor putea alege, de asemenea, o versiune complet electrică a fiecărei mașini fabricate de marca din 2025.
„Vom fi pregătiți, pe măsură ce piețele vor trece doar la electricitate până la sfârșitul acestui deceniu”, a anunțat CEO-ul Daimler, Ola Källenius, în iulie.
Ferrari
Nu-ți ține respirația.În timp ce producătorul italian de super-mașini intenționează să dezvăluie prima sa mașină complet electrică în 2025, fostul CEO Louis Camilieri a declarat anul trecut că crede că compania nu va merge niciodată complet pe electricitate.
Vad
În timp ce camioneta F150 Lightning, anunțată recent, complet americană, complet electrică, a întors capetele în SUA, brațul european al Ford este locul în care se află acțiunea electrică.
Ford spune că până în 2030, toate vehiculele sale de pasageri vândute în Europa vor fi integral electrice.De asemenea, susține că două treimi din vehiculele sale comerciale vor fi fie electrice, fie hibride până în același an.
Honda
2040 este data la care CEO-ul Honda, Toshihiro Mibe, a stabilit-o companiei pentru a elimina treptat vehiculele ICE.
Compania japoneză s-a angajat deja să vândă doar vehicule „electrificate” – adică electrice sau hibride – în Europa până în 2022.
Hyundai
În mai, Reuters a raportat că Hyundai din Coreea plănuia să reducă la jumătate numărul de mașini alimentate cu combustibili fosili din gama sa, pentru a concentra eforturile de dezvoltare asupra vehiculelor electrice.
Producătorul spune că urmărește o electrificare completă în Europa până în 2040.
Jaguar Land Rover
Conglomeratul britanic a anunțat în februarie că marca sa Jaguar va deveni complet electrică până în 2025. Schimbarea pentru Land Rover va fi, ei bine, mai lentă.
Compania spune că 60% din Land Rover-urile vândute în 2030 vor avea emisii zero.Aceasta coincide cu data când piața sa de origine, Marea Britanie, interzice vânzarea de vehicule noi ICE.
Grupul Renault
Cel mai bine vândut producător de automobile din Franța a dezvăluit luna trecută planurile ca 90% dintre vehiculele sale să fie complet electrice până în 2030.
Pentru a realiza acest lucru, compania speră să lanseze 10 vehicule electrice noi până în 2025, inclusiv o versiune renovată și electrificată a Renault 5 clasic din anii '90. Băieții de curse se bucură.
Stellantis
Megacorpul format dintr-o fuziune a Peugeot și Fiat-Chrysler la începutul acestui an a făcut un anunț important privind vehiculele electrice la „Ziua EV” din iulie.
Marca sa germană Opel va deveni complet electrică în Europa până în 2028, a spus compania, în timp ce 98% dintre modelele sale din Europa și America de Nord vor fi complet electrice sau hibride electrice până în 2025.
În august, compania a oferit puțin mai multe detalii, dezvăluind că marca sa italiană Alfa-Romeo va fi complet electrică din 2027.
De Tom Bateman • Actualizat: 17.09.2021
Producătorii de automobile din Europa abordează trecerea la vehiculele electrice (EV) cu, este corect să spunem, niveluri diferite de entuziasm.
Dar, pe măsură ce zece țări europene și zeci de orașe intenționează să interzică vânzarea de noi vehicule cu motor cu ardere internă (ICE) până în 2035, companiile își dau seama din ce în ce mai mult că nu își pot permite să rămână în urmă.
O altă problemă este infrastructura de care au nevoie.Analiza datelor realizată de grupul de lobby industrial ACEA a constatat că 70% din toate stațiile de încărcare pentru vehicule electrice din UE sunt concentrate în doar trei țări din Europa de Vest: Țările de Jos (66.665), Franța (45.751) și Germania (44.538).
Dezbateri Euronews |Care este viitorul mașinilor personale?
Start-up-ul din Marea Britanie salvează mașini clasice de la groapa de gunoi, transformându-le în electrice
În ciuda obstacolelor majore, dacă anunțurile „Ziua EV” din iulie de către unul dintre cei mai mari producători de automobile din lume, Stellantis, au dovedit un lucru, este că mașinile electrice sunt aici pentru a rămâne.
Dar cât timp va dura ca mașinile europene să devină complet electrice?
Citiți mai departe pentru a afla cum se adaptează cele mai mari mărci de pe continent la un viitor electric.
Ernest Ojeh / Unsplash
Trecerea la electrice va ajuta la reducerea emisiilor de CO2, dar industria auto este îngrijorată de unde ne vom putea încărca vehiculele electrice. Ernest Ojeh / Unsplash
BMW Group
Producătorul german de automobile și-a stabilit un obiectiv relativ scăzut în comparație cu alții de pe această listă, cu obiectivul ca cel puțin 50% din vânzări să fie „electrificate” până în 2030.
Filiala BMW Mini are ambiții mai înalte, susținând că este pe cale să devină complet electrică până la „începutul următorului deceniu”.Potrivit producătorului, puțin peste 15% din Mini-urile vândute în 2021 au fost electrice.
Daimler
Compania din spatele Mercedes-Benz și-a dezvăluit planurile de a trece la electricitate la începutul acestui an, cu promisiunea că marca va lansa trei arhitecturi electrice cu baterii pe care se vor baza modelele viitoare.
Clienții Mercedes vor putea alege, de asemenea, o versiune complet electrică a fiecărei mașini fabricate de marca din 2025.
„Vom fi pregătiți, pe măsură ce piețele vor trece doar la electricitate până la sfârșitul acestui deceniu”, a anunțat CEO-ul Daimler, Ola Källenius, în iulie.
Ar putea mașina sport cu hidrogen a lui Hopium să fie răspunsul Europei la Tesla?
Ferrari
Nu-ți ține respirația.În timp ce producătorul italian de super-mașini intenționează să dezvăluie prima sa mașină complet electrică în 2025, fostul CEO Louis Camilieri a declarat anul trecut că crede că compania nu va merge niciodată complet pe electricitate.
Cu amabilitatea Ford
Ford F150 Lightning nu va veni în Europa, dar Ford spune că celelalte modele ale sale vor deveni complet electrice până în 2030. Cu amabilitatea Ford
Vad
În timp ce camioneta F150 Lightning, anunțată recent, complet americană, complet electrică, a întors capetele în SUA, brațul european al Ford este locul în care se află acțiunea electrică.
Ford spune că până în 2030, toate vehiculele sale de pasageri vândute în Europa vor fi integral electrice.De asemenea, susține că două treimi din vehiculele sale comerciale vor fi fie electrice, fie hibride până în același an.
Honda
2040 este data la care CEO-ul Honda, Toshihiro Mibe, a stabilit-o companiei pentru a elimina treptat vehiculele ICE.
Compania japoneză s-a angajat deja să vândă doar vehicule „electrificate” – adică electrice sau hibride – în Europa până în 2022.
Fabrice COFFRINI / AFP
Honda a lansat anul trecut Honda e cu baterie electrică în Europa Fabrice COFFRINI / AFP
Hyundai
În mai, Reuters a raportat că Hyundai din Coreea plănuia să reducă la jumătate numărul de mașini alimentate cu combustibili fosili din gama sa, pentru a concentra eforturile de dezvoltare asupra vehiculelor electrice.
Producătorul spune că urmărește o electrificare completă în Europa până în 2040.
Pot mașinile electrice să parcurgă distanța?Dezvăluite primele 5 orașe globale pentru conducerea vehiculelor electrice
Jaguar Land Rover
Conglomeratul britanic a anunțat în februarie că marca sa Jaguar va deveni complet electrică până în 2025. Schimbarea pentru Land Rover va fi, ei bine, mai lentă.
Compania spune că 60% din Land Rover-urile vândute în 2030 vor avea emisii zero.Aceasta coincide cu data când piața sa de origine, Marea Britanie, interzice vânzarea de vehicule noi ICE.
Grupul Renault
Cel mai bine vândut producător de automobile din Franța a dezvăluit luna trecută planurile ca 90% dintre vehiculele sale să fie complet electrice până în 2030.
Pentru a realiza acest lucru, compania speră să lanseze 10 vehicule electrice noi până în 2025, inclusiv o versiune renovată și electrificată a Renault 5 clasic din anii '90. Băieții de curse se bucură.
Stellantis
Megacorpul format dintr-o fuziune a Peugeot și Fiat-Chrysler la începutul acestui an a făcut un anunț important privind vehiculele electrice la „Ziua EV” din iulie.
Marca sa germană Opel va deveni complet electrică în Europa până în 2028, a spus compania, în timp ce 98% dintre modelele sale din Europa și America de Nord vor fi complet electrice sau hibride electrice până în 2025.
În august, compania a oferit puțin mai multe detalii, dezvăluind că marca sa italiană Alfa-Romeo va fi complet electrică din 2027.
Opel Automobile GmbH
Opel a prezentat săptămâna trecută o versiune electrificată unică a mașinii sale clasice sport Manta din anii 1970. Opel Automobile GmbH
Toyota
Un pionier timpuriu al hibrizilor electrici cu Prius, Toyota spune că va lansa 15 noi vehicule electrice alimentate de baterii până în 2025.
Este o demonstrație de efort din partea unei companii – cel mai mare producător de automobile din lume – care a părut mulțumită să se odihnească pe lauri.Anul trecut, CEO-ul Akio Toyoda s-ar fi dezvăluit despre vehiculele electrice cu baterii la adunarea generală anuală a companiei, susținând în mod fals că acestea sunt mai poluante decât vehiculele cu ardere internă.
Volkswagen
Pentru o companie care s-a confruntat în mod repetat cu amenzi pentru că a înșelat la testele de emisii, VW pare să ia în serios tranziția la electricitate.
Volkswagen a declarat că își propune ca toate mașinile sale vândute în Europa să fie electrice cu baterie până în 2035.
„Aceasta înseamnă că Volkswagen va produce probabil ultimele vehicule cu motoare cu ardere internă pentru piața europeană între 2033 și 2035”, a spus compania.
Volvo
Poate că nu este surprinzător că o companie suedeză de mașini din țara „flygskam” intenționează să elimine treptat toate vehiculele ICE până în 2030.
Compania spune că va vinde o împărțire 50/50 de mașini complet electrice și hibrizi până în 2025.
„Nu există un viitor pe termen lung pentru mașinile cu motor cu ardere internă”, a spus directorul de tehnologie al Volvo, Henrik Green, în timpul unui anunț cu privire la planurile producătorului la începutul acestui an.
Ora postării: 18-oct-2021
