Tip 1, tip 2, J1772 și Mennekes probabil că ați mai auzit de acești termeni înainte, dar dacă nu aveți șanse să le veți întâlni foarte curând, deoarece acestea sunt tipuri de prize de încărcare pentru vehicule electrice.
Care este diferența dintremufa J1772si alta priza?
Astăzi, voi trece peste diferitele standarde de încărcare care sunt utilizate în prezent în Australia și diferențele dintre diferitele tipuri de priză.
Pe măsură ce vehiculul electric evoluează în mod constant, la fel evoluează și tehnologia din spatele bateriilor și modul în care le încărcăm, iar acest lucru este foarte asemănător cu fazele, când smartphone-urile trec la usbc și la portul Lightning pentru a suporta încărcare mai rapidă, în funcție de ce parte a acestuia. lumea în care sunteți în tipurile de priză atât pentru schimbările de ca cât și de curent continuu pentru a afla mai multe despre diferențele dintre ca și curent continuu, faceți clic aici pe bannerul pop-up unde am făcut un videoclip despre diferite niveluri de încărcare în Australia.
În prezent, Europa a adoptat tipul 2, cunoscut și sub numele de Mennekes pentru încărcarea ca și CCS2 pentru încărcarea lor DC, totuși, Japonia folosește un tip 1 cunoscut și ca J1772 pentru încărcare ca și CHAdeMo pentru încărcare în curent continuu.În mod similar, cu America au tipul 1 pentru încărcare de curent alternativ, dar au adoptat CCS 1 pentru încărcare de curent continuu pentru a face lucrurile puțin mai confuze.Tesla din America are, de asemenea, propria mufă proprietară atât pentru ca, cât și pentru curent continuu. În cele din urmă, avem China care folosește gbt atât pentru curent alternativ, cât și pentru curent continuu și, din fericire, pentru Australia.
CCS 2 va deveni cel mai probabil standardele de încărcare pentru dc.
Există doar patru tipuri de prize despre care trebuie să știm și acestea sunt tipul 1 și tipul 2 pentru încărcare ca, CHAdeMo și CCS2 pentru încărcare cu curent continuu.
Toate mașinile din Australia sunt fabricate în prezent dintr-o combinație a acestor patru prize, despre care se spune că toate vehiculele electrice noi care vin astăzi din Australia sunt echipate cu o priză de tip 2 și ceea ce va însemna aceasta este că CCS2 va deveni cel mai probabil standardele de încărcare pentru curent continuu.
De asemenea, și voi explica de ce într-o secundă acum, dacă ne uităm mai atent la tipurile de mufe de curent alternativ chiar aici, am un tip 1 cunoscut și sub numele de mufa J1772 și apoi pe această parte am un tip 2 cunoscut și sub numele de mufă Mennekes.
Deci, după cum puteți vedea aici, tipul 1 are un mic buton în partea de sus și ceea ce se întâmplă este că atunci când acesta este conectat la card, micuța filă de pe partea de sus se fixează pe priză pentru a-l bloca, iar apoi aici puteți vedea, de asemenea, că bitul de jos este mult mai rotund în comparație cu cel de tip 2, care are un fund rotund, dar un vârf aplatizat și așa puteți spune între un tip 1 și un tip 2.
Ceea ce reprezintă CCS este un sistem de încărcare combinat cu o priză de tip 2.
Dar, mai important, am vrut să arunc o privire mai atentă la configurația pinii, deoarece puteți vedea că tipul 1 are o configurație cu cinci pini, în timp ce tipul 2 are o configurație cu șapte pini și așa ne referim doi dintre pinii mai mici. ca pilot de control și pilot de proximitate și acesta este ceea ce permite comunicațiile dintre mașină și stațiile de încărcare să spună încărcătorul.
Când mașina este plină, nu mai furnizează putere, apoi cei trei pini suplimentari sunt pentru linie neutră și împământare.În mod similar, cu tipul 2 aveți de fapt linia 1, linia 2, linia 3 neutru și pământ și așa.
Aceasta înseamnă că mufa de tip 2 poate suporta încărcare trifazată de până la 22 kilowați, spre deosebire de tipul 1, poate suporta doar încărcare monofazată de 7 kilowați și acesta este o parte din motivul pentru care tipul 1 este eliminat treptat și o mulțime de producători de mașini se îndreaptă către tipul 2, deoarece este capabil să suporte o încărcare mai rapidă.Un alt motiv pentru care tipul 2 devine standardele de încărcare în viitor este din cauza portului de încărcare DC chiar aici, am o priză de încărcare CCS2 și ceea ce înseamnă CCS este un sistem de încărcare combinat cu o mufă de tip 2, așa cum puteți vedea în partea de sus, aici ai o priză de tip 2.
Ce fel de priză ar trebui să alegem?
Deci, ceea ce înseamnă că atunci când efectuați încărcarea ca, puteți conecta mufa de tip 2 în priză și apoi, când ajungeți la încărcarea în curent continuu, aveți cei doi pini suplimentari în jos, care sunt linia și pinul neutru. , care este ceea ce face încărcarea DC.
Așadar, ideea este că într-un vehicul electric puteți avea o priză ca aceasta care acceptă atât încărcarea ca cât și cc, spre deosebire de a avea două prize diferite pentru ca și cc, majoritatea mașinilor moderne folosesc tipul 2 și CCS2 ca încărcare. priză, cum ar fi Hyundai kona Tesla Model 3 și MG ZS EV.
Unele dintre mașinile japoneze mai noi, cum ar fi Nissan LEAF, deși au adoptat tipul 2 ca standarde de încărcare AC, încă au păstrat CHAdeMo pentru încărcarea cu curent continuu.
Ora postării: 30-nov-2023
