CCSпротив Теслы НАКС?
Представьте, что вы производитель автомобилей, пытающийся создать лучший автомобиль на свете.Очевидно, что он должен быть электрическим, он должен быть комфортным, но в то же время спортивным, он должен иметь большое грузовое пространство, но при этом выглядеть великолепно, чтобы автомобиль мог выглядеть чем-то вроде магната Porsche.Но в целом это невероятное EV.Однако, когда вы сравниваете его или любой другой электромобиль, подобный ему, с Tesla, вы начинаете видеть их массивную ахиллесову пяту, а именно порт ccs и, по доверенности, электро-Америку.
Мы собираемся изучить инфраструктуру зарядки и поговорить о том, почему сеть наддувок Tesla может помочь им быть на шаг впереди остальных.Если вы новичок в электромобилях, вы можете подумать, как может общенациональная сеть сверхбыстрых зарядных устройств быть ахиллесовой пятой, разве они не нужны нам, чтобы обеспечить поездки на дальние расстояния и передвигаться по стране туда и обратно.Очевидно, вы правы, нам нужна инфраструктура, но по моему опыту вождения электромобилей от побережья до побережья, и любой, кто имел опыт вождения нескольких разных электромобилей, может сказать вам, что есть большая разница между вождением Tesla и использованием сети наддува Tesla, а также использованием сети наддува Tesla. Ультра Америка позволяет путешествовать по всей стране, и все сводится к скорости и надежности доступа.
В США мы фактически имеем дело с Apple и Android, по крайней мере, на данный момент: другие электромобили не могут заряжаться в сети Tesla, а обратная Tesla не может заряжаться в сети ccs.Компания Tesla первой представила на рынке электромобиль с быстрой зарядкой, разработанный на основе собственного запатентованного разъема Tesla.Существует только один форм-фактор для медленной и быстрой зарядки: он небольшой, легкий и очень простой в использовании, просто подключите и пользуйтесь.Но у этого толстого мальчика есть порт ccs с портом типа j1772 сверху и двумя разъемами высокой мощности снизу.Кому-то это может показаться мелочью, но на практике кабель Теслы подключить примерно в 10 раз проще, все дело в конструкции порта.
Немного о быстрой зарядке электромобилей.
Во-первых, вам нужно найти зарядные устройства. Многие электромобили других производителей затрудняют поиск подробной информации о мощных зарядных устройствах.Например, если бы я захотел поехать на станцию Electrify America в двух милях от меня, я бы не смог точно увидеть, сколько у них зарядных устройств и сколько в результате доступно в настоящее время.Я часто смотрю на свой телефон, чтобы определить, где заряжать другие приложения, такие как Plug Chair или этот лучший планировщик маршрутов, однако как только вы найдете зарядное устройство ccs, такое как Electrified America, вы все равно можете столкнуться с множеством проблем.
И затем вам нужно постараться подключиться к самому быстрому стойлу для вашего автомобиля, не блокируя никого.Кроме того, большинство транспортных средств сегодня заряжаются при пиковой мощности около 150 киловатт, но некоторые заряжаются при 350 киловаттах. Если вы подключите автомобиль мощностью 150 киловатт к станции мощностью 350 киловатт, вы не позволите более быстрым автомобилям заряжаться на самых высоких скоростях.
Как пользователю Electrified America, вам еще нужно учитывать одну важную вещь: порт CHAdeMo, который отлично подойдет, если у вас есть Nissan Leaf.Но ужасно, если кто-то уже подключился к этому порту ccs, вы увидите, что у Electrified America есть только один из них на любой данной станции, и если кто-то подключается к порту ccs здесь, прежде чем подключаться к любому из других, у пользователя Nissan Leaf нет доступа. удача.
Допустим, вы наконец-то подключились к этой области, где мы обнаружили больше проблем. Допустим, у вас есть один из лучших новых электромобилей, которые в настоящее время поставляются с технологией Plug and Charge, он доступен только в Porsche Tycon в Mustang Maki и Lucid Air, и вы активировали его в приложении.Это прозвучит странно, но есть шанс, что вам не следует этого делать. Оказывается, если вы планируете взимать плату за Electrify America более двух раз в месяц, вам следует подписаться на абонемент Electrify America плюс программу членства, которая снижает стоимость каждого начисляется сеанс на 25%.
Проблема в том, что с Electrify America вы не можете одновременно включить как членские тарифы, так и плату за подключение, поэтому вы либо можете быть спокойны, что можете просто подключиться и работать, либо вам придется деактивировать. полностью подключите и заряжайте, а также активируйте каждый сеанс зарядки со своего телефона, чтобы обеспечить самую дешевую зарядку.
Я не пытаюсь сказать, что тесла с наддувом идеальны, до сих пор существует путаница между городскими нагнетателями на 75 киловатт, зарядными устройствами на 150 киловатт и зарядными устройствами на 250 киловатт, но по большей части это бессмысленно, вы просто подключаете навигацию туда, куда хотите поехать. и машина тебе скажет.
Если вам нужно заряжать их, как долго с точки зрения надежности, у Tesla есть 20 городских нагнетателей здесь, в этом месте в Милпитасе. У Electro America есть четыре киоска, в настоящее время из них работают только два, кроме того, когда мы участвовали в В ходе зарядки nbc по всей Америке мы столкнулись со многими зарядными устройствами, в которых один или оба зарядных кабеля обеспечивали более медленную, чем ожидалось, скорость зарядки, поэтому мы обратились в Electrify America, чтобы узнать больше о том, что они делают для улучшения этого опыта.
Некоторые проблемы с зарядной станцией Electrify America.
У нас были не очень хорошие впечатления во время переезда по Америке, иногда, к счастью, ваша сеть охватывает почти всю страну и места, которые мы путешествовали.На зарядной станции Electrify America у нас возникли некоторые проблемы.Почему кто-то может столкнуться с сеансом с рейтингом D или даже с аномалией, когда сеанс вообще не работает должным образом.
мы постоянно следим за сетью, поэтому у нас есть центр сетевых операций, в котором работают 247 человек, в который входят около 30 инженеров, которые просто в разные смены отслеживают каждый сеанс в сети и ищут точки сбоя, ищут сеансы, которые могут быть остановлены или приостановлены. В этой ситуации снижены номинальные характеристики, поэтому снижение номинальных характеристик, с которым вы столкнулись на нескольких объектах, затрагивает некоторые места, и на самом деле проблема с кабелями — это кабели жидкостного охлаждения, которые мы развернули.
Вы знаете тысячи таких по всей стране, и это общеотраслевая проблема, связанная с датчиком внутри кабеля, который необходимо заменить, и тем, что делают зарядные устройства.Когда они чувствуют, что что-то не так с датчиком температуры в кабеле, они переходят в состояние пониженной мощности, и у нас есть все диагностические возможности в задней части нашей сети, чтобы определить, какие это кабели, и мы влияем на кампанию. Чтобы убедиться.Что мы либо меняем этот датчик, либо меняем этот кабель, чтобы гарантировать, что никому не придется проходить сеансы с рейтингом D.
Это круто, потому что к концу нашей поездки это определенно что-то, что по иронии судьбы больше, чем на западном побережье.Я начал видеть некоторые новые кабели, иногда один кабель был заменен с одной стороны, а другой нет. Чтобы решить эту проблему, необходимо заменить оба кабеля, или это влияет только на некоторые кабели, чтобы вы знали, когда мы узнаем о проблеме, которую мы иметь активную кампанию, которая разворачивается.Прямо сейчас, чтобы решить, какой тип резервирования представляет собой «Электрифицированная Америка», как вы знаете, например, с двумя кабелями или внутри шкафов, о каком типе резервирования думает «Электрифицированная Америка», и вы знаете, как решать проблемы.Я даже видел, как в некоторых местах начали устанавливать батареи, на всякий случай.сетка отключена, я не знаю, поэтому основы — это модель того, как мы выходим наружу.
Итак, по обочинам шоссе мы находимся в среднем на расстоянии около 70 миль друг от друга по всей стране, а затем мы, очевидно, находимся в гораздо более высокой плотности, наши местоположения намного ближе друг к другу, а также более высокая плотность в городских районах, так что существует даже определенный уровень избыточности. там мы встраиваемся в сеть с точки зрения местоположения.Таким образом, если возникла проблема с одним конкретным сайтом, но в непосредственной близости на уровне объекта есть другой сайт Electrify America, у нас есть такие сайты, как ярмарка в долине в Силиконовой долине, они достигают 14 киосков, и мы планируем еще более крупные сайты с там тоже.Таким образом, избыточность, очевидно, важна на уровне сайта, чтобы у вас было несколько доступных платежей, а также в случае, если есть другие люди, которые также ждут возможности использовать эти платежи, что в наши дни мы видим все больше и больше в сети.И затем, когда в каждом зарядном устройстве, которое, как вы знаете, есть в моделях, которые вы видите позади себя, есть два кабеля, что добавляет уровень резервирования.
Конечно, я думаю, что вы имеете в виду саму систему зарядки: у нас есть силовые модули, которые преобразуют переменный ток в постоянный, и их также много в каждом силовом шкафу.Итак, у нас есть уровень резервирования, встроенный в питание, поэтому, если один из них выйдет из строя, зарядное устройство продолжит работать, вы знаете, если я должен был получить 150 киловатт, одно выйдет из строя, теперь я получаю 100, и что-то вроде того, как они спроектированы правильно.
Возьмите с собой в путешествие адаптер для зарядного устройства.
Конечно, я понимаю, что в этом блоге я много говорил о том, как Electrify America может стать лучше, но хорошая новость заключается в том, что они работают над улучшением своей сети с помощью более быстрых зарядных устройств, встроенных в резервные кабели и резервные батареи, а также за счет увеличения плотность зарядных устройств.Кроме того, ccs — это универсальная розетка, поэтому существует множество других провайдеров, которые развивают свои собственные сети в дополнение к тому, что Tesla в настоящее время тестирует программу в Европе, позволяющую другим электромобилям заряжаться в их сети.Вероятно, в будущем к нам придут с каким-нибудь адаптером.
Время публикации: 08 декабря 2023 г.
