Различные разъемы зарядного устройства для электромобилей
Быстрые зарядные устройства
- Быстрая зарядка мощностью 7 кВт с одним из трех типов разъемов
- Быстрая зарядка 22 кВт с одним из трех типов разъемов
- Быстрая зарядка 11 кВт в сети Tesla Destination
- Устройства либо не привязаны, либо имеют привязанные кабели.
Быстрые зарядные устройства обычно имеют мощность 7 или 22 кВт (одно- или трехфазные, 32 А).Подавляющее большинство быстрых зарядных устройств обеспечивают зарядку переменным током, хотя в некоторых сетях устанавливаются зарядные устройства постоянного тока мощностью 25 кВт с разъемами CCS или CHAdeMO.
Время зарядки зависит от скорости устройства и автомобиля, но зарядное устройство мощностью 7 кВт зарядит совместимый электромобиль с аккумулятором емкостью 40 кВтч за 4–6 часов, а зарядное устройство мощностью 22 кВт — за 1–2 часа.Быстрые зарядные устройства, как правило, можно найти в таких местах, как автостоянки, супермаркеты или развлекательные центры, где вы, вероятно, будете припаркованы на час или больше.
Большинство быстрых зарядных устройств имеют мощность 7 кВт и являются непривязанными, хотя к некоторым устройствам для дома и на рабочем месте прилагаются кабели.
Если к устройству подключен кабель, его смогут использовать только модели, совместимые с этим типом разъема;например, привязной кабель типа 1 может использоваться в Nissan Leaf первого поколения, но не в Leaf второго поколения, который имеет вход типа 2.Таким образом, непривязанные устройства более гибки и могут использоваться любым электромобилем с подходящим кабелем.
Скорость зарядки при использовании быстрого зарядного устройства будет зависеть от бортового зарядного устройства автомобиля, при этом не все модели способны поддерживать мощность 7 кВт и более.
Эти модели по-прежнему можно подключать к точке зарядки, но они будут потреблять только максимальную мощность, приемлемую встроенным зарядным устройством.Например, Nissan Leaf со встроенным зарядным устройством мощностью 3,3 кВт будет потреблять максимум 3,3 кВт, даже если точка быстрой зарядки составляет 7 кВт или 22 кВт.
Зарядные устройства Tesla «назначения» обеспечивают мощность 11 или 22 кВт, но, как и сеть Supercharger, предназначены только для моделей Tesla.Tesla предоставляет некоторые стандартные зарядные устройства типа 2 во многих местах назначения, и они совместимы с любой подключаемой моделью, использующей совместимый разъем.
7–22 кВт переменного тока
7 кВт переменного тока
7–22 кВт переменного тока
Почти все электромобили и PHEV могут заряжаться от устройств типа 2, по крайней мере, с правильным кабелем.На сегодняшний день это наиболее распространенный стандарт общественных зарядных станций, и большинство владельцев автомобилей с подключаемым модулем будут иметь кабель с разъемом типа 2 на стороне зарядного устройства.
Медленные зарядные устройства
- Медленная зарядка мощностью 3–6 кВт с одним из четырех типов разъемов
- Зарядные устройства либо не привязаны, либо имеют привязанные кабели.
- Включает зарядку от сети и от специализированных зарядных устройств.
- Часто покрывает домашнюю зарядку
Большинство устройств с медленной зарядкой рассчитаны на мощность до 3 кВт — округленная цифра, которая соответствует большинству устройств с медленной зарядкой.На самом деле медленная зарядка осуществляется при мощности от 2,3 до 6 кВт, хотя наиболее распространенные медленные зарядные устройства рассчитаны на мощность 3,6 кВт (16 А).При зарядке через трехконтактную вилку автомобиль обычно потребляет 2,3 кВт (10 А), в то время как большинство зарядных устройств для фонарных столбов рассчитаны на 5,5 кВт из-за существующей инфраструктуры, однако некоторые из них имеют мощность 3 кВт.
Время зарядки варьируется в зависимости от зарядного устройства и заряжаемого электромобиля, но полная зарядка устройства мощностью 3 кВт обычно занимает 6–12 часов.Большинство устройств для медленной зарядки не привязаны, а это означает, что для подключения электромобиля к точке зарядки требуется кабель.
Медленная зарядка — очень распространенный метод зарядки электромобилей, используемый многими владельцами для зарядки.домас ночевкой.Однако медленные устройства не обязательно предназначены только для домашнего использования.рабочее местои общественные места также можно найти.Из-за более длительного времени зарядки по сравнению с быстрыми устройствами медленные общественные точки зарядки встречаются реже и, как правило, представляют собой старые устройства.
Хотя медленную зарядку можно осуществлять через трехконтактную розетку, используя стандартную трехконтактную розетку, из-за более высоких токов, потребляемых электромобилями, и более длительного времени, затрачиваемого на зарядку, настоятельно рекомендуется тем, кому необходимо регулярно заряжать аккумулятор при дома или на работе приобретите специальное зарядное устройство для электромобилей, установленное аккредитованным установщиком.
3 кВт переменного тока
3–6 кВт переменного тока
3–6 кВт переменного тока
3–6 кВт переменного тока
Все подключаемые электромобили можно заряжать, используя хотя бы один из вышеперечисленных медленных разъемов и соответствующий кабель.Большинство домашних устройств имеют тот же вход типа 2, что и в общественных зарядных устройствах, или подключены к разъему типа 1, если он подходит для конкретного электромобиля.
Разъемы и кабели
Выбор разъемов зависит от типа зарядного устройства (розетки) и входного порта автомобиля.На стороне зарядного устройства в устройствах для быстрой зарядки используются разъемы CHAdeMO, CCS (комбинированный стандарт зарядки) или типа 2.В быстрых и медленных устройствах обычно используются розетки типа 2, типа 1, Commando или 3-контактные.
Что касается автомобиля, европейские модели электромобилей (Audi, BMW, Renault, Mercedes, VW и Volvo), как правило, имеют впускные отверстия типа 2 и соответствующий быстрый стандарт CCS, в то время как азиатские производители (Nissan и Mitsubishi) предпочитают впускные отверстия типа 1 и CHAdeMO. комбинация.
Однако это не всегда применимо: все большее число азиатских производителей переходят на европейские стандарты для автомобилей, продаваемых в регионе.Например, все подключаемые модели Hyundai и Kia оснащены воздухозаборниками типа 2, а чисто электрические модели используют разъем CCS типа 2.Nissan Leaf перешел на зарядку переменным током типа 2 для своей модели второго поколения, но, что необычно, сохранил CHAdeMO для зарядки постоянным током.
Большинство электромобилей поставляются с двумя кабелями для медленной и быстрой зарядки переменным током;один с трехконтактной вилкой, а другой с разъемом типа 2 на стороне зарядного устройства, и оба оснащены совместимым разъемом для впускного порта автомобиля.Эти кабели позволяют электромобилю подключаться к большинству непривязанных точек зарядки, в то время как для использования привязанных устройств требуется использовать кабель с разъемом, подходящим для автомобиля.
Примеры включают Nissan Leaf MkI, который обычно поставляется с 3-контактным кабелем типа 1 и кабелем типа 2 — типа 1.Renault Zoe имеет другую схему зарядки и поставляется с 3-контактным кабелем «Тип 2» и/или «Тип 2 — Тип 2».Для быстрой зарядки в обеих моделях используются привязные разъемы, прикрепленные к зарядным устройствам.
Время публикации: 27 января 2021 г.
