Зарядные устройства для электромобилей, кабели и разъемы для зарядных устройств электромобилей

Зарядные устройства для электромобилей, кабели и разъемы для зарядных устройств электромобилей

Первое, что должно быть у каждого владельца электромобиля – правильный разъем кабеля и зарядные устройства поблизости.Неважно, что это будет: электрическая розетка внутри дома, настенное быстрое зарядное устройство или мощное быстрое зарядное устройство поблизости.Полное руководство по зарядке электромобилей для новичков приведено ниже.

Содержание:
Зарядные устройства по режимам
Типы штекерных разъемов
Какие зарядные устройства используются в вашем электромобиле?
Зарядные станции медленной, быстрой и быстрой зарядки
Сколько времени нужно для зарядки разных электромобилей
Видео: Основы зарядки электромобилей

Режимы зарядки по мировым стандартам

Существует четыре режима зарядки, которые отличаются друг от друга типом тока, напряжением и мощностью подачи энергии.Мы описываем это от более низкой к более высокой скорости зарядки.

Режим 1 (уровень переменного тока 1)

Самый медленный тип зарядки осуществляется преимущественно от домашней сети.Интервал зарядки электромобиля этим методом составляет примерно 12 часов (зависит от емкости аккумулятора).Процесс происходит без специального оборудования, с помощью стандартной розетки и специального адаптера переменного тока.Сегодня этот тип практически не используется для зарядки электромобилей из-за низкой безопасности соединений.

Режим 2 (уровень переменного тока 2)

Стандартный тип зарядной станции переменного тока, которую можно использовать дома или на станциях технического обслуживания.Используется для зарядки электромобилей всех типов с традиционными разъемами с системой защиты внутри кабеля.Время зарядки составляет около 7-8 часов при емкости аккумуляторов емкостью около 19-25 кВтч.Tesla Model 3 будет заряжаться около 20 часов.

Режим 3 (уровень переменного тока 2)

Самый мощный режим, используемый на станциях переменного тока.Разъемы типа 1 используются для однофазной электроэнергии, а разъемы типа 2 — для трехфазной электроэнергии.Если вы хотите использовать Mode 3 дома, вам необходимо купить дополнительное оборудование: настенную или уличную зарядную станцию.Также требуется трехфазная розетка и более высокий номинальный ток.Время зарядки электромобиля с аккумуляторами 50–80 кВтч сокращается до 9–12 часов.

Режим 4 (уровни постоянного тока 1-2)

Зарядные станции режима 4 используют постоянный ток вместо переменного.Мощность таких комплексов слишком высока для некоторых электромобилей.У тех, кто поддерживает этот стандарт, аккумуляторы заряжаются до 80% за 30 минут.Такие зарядные комплексы можно встретить на городских парковках и автомагистралях, поскольку для строительства такого комплекса необходима отдельная линия электропередачи большой мощности.К тому же цена этой зарядной станции довольно высока.

Когда вы ищете зарядные устройства для электромобилей для дома, убедитесь, что ваш автомобиль поддерживает быструю зарядку.Эту информацию можно найти в документации производителя.

Типы разъемов для зарядки электромобилей

В мире не существует единого стандарта для зарядных устройств для электромобилей.Кроме того, различия между производителями автомобилей, а также в Европе, Северной Америке и Азии имеют свои стандарты.

Тесла Нагнетатель

Крупнейший в мире производитель электромобилей использует собственный тип зарядных разъемов под названием Tesla Supercharger.Этот тип вилки также различается для Северной Америки и других стран (например, Европы).Разъем поддерживает зарядку переменного тока, режим 2, режим 3 и быструю зарядку постоянным током (режим 4).

Кроме того, вы можете использовать CHAdeMO или CCS Combo с адаптерами.Это обеспечивает универсальное использование порта, независимо от того, куда и когда вы идете.

Тип 2 (Меннекес)

7-контактный разъем для зарядки в основном используется в электромобилях, произведенных для Европы, а также в некоторых адаптированных китайских автомобилях.Особенность разъема состоит в возможности использования однофазной и трехфазной сети, с максимальным напряжением 400В, силой тока 63А и мощностью 43кВт.Обычно 400 Вольт и 32 ампера с максимальной выходной мощностью 22 кВт для трехфазного подключения и 230 Вольт 32 ампера и 7,4 киловатта для однофазного подключения.Разъем позволяет использовать зарядные станции с режимом 2 и режимом 3.

Тип 1 (известен как SAE J1772 или J-вилка)

Стандартный 5-контактный разъем для электромобилей, общий для большинства электромобилей США и Азии.Его использовали все производители электромобилей, кроме Tesla.Вилка Тип 1 используется для зарядки электромобиля от зарядных комплексов по стандартам Mode 2 и Mode 3.Зарядка происходит посредством однофазной сети переменного тока с максимальным напряжением 230 В, силой тока 32 А и пределом мощности 7,4 кВт.

Комбинированный CCS (Тип 1/Тип 2)

Комбинированный тип разъема, позволяющий использовать как медленные, так и быстрые точки зарядки.Разъем может работать благодаря инверторной технологии, преобразующей постоянный ток в переменный.Автомобили с таким типом подключения могут развивать скорость зарядки до максимальной «быстрой» зарядки.

Комбинированные разъемы CCS различаются для Европы, США и Японии: для Европы разъемы Combo 2 совместимы с Mennekes, а для США и Японии разъемы Combo 1 совместимы с J1772 (тип 1).CSS Combo рассчитан на зарядку напряжением 200–500 Вольт, током 200 Ампер и мощностью 100 кВт.CSS Combo 2 в настоящее время является наиболее распространенным типом разъема на станциях быстрой зарядки в Европе.

ЧАдеМО

2-контактный разъем постоянного тока был разработан в сотрудничестве крупнейших японских автопроизводителей с компанией TEPCO.Его можно использовать для зарядки большинства японских, американских и некоторых европейских электромобилей.Он предназначен для использования в мощных зарядных станциях постоянного тока в режиме 4 для зарядки аккумулятора до 80% за 30 минут (при мощности 50 кВт).Он рассчитан на максимальное напряжение 500В и ток 125А при мощности до 62,5кВт, но уже характеристики значительно увеличены.

Чаодзи

Будущий стандарт штекеров ChaoJi — это не что иное, как эволюция CHAdeMO (3-го поколения).Он может заряжать поддерживаемые автомобили постоянным током 600А и мощностью до 500 кВт.Разъем поддерживает предыдущие стандарты CHAdeMO, GB/T или даже CCS с адаптером.

ГБ/Т

Этот стандарт уникален для автомобилей китайского производства, и его часто называют просто GBT.Визуально он почти напоминает европейский меннекес, но технически несовместим с ним.Для этого стандарта существует два типа разъемов: один для медленной зарядки (переменный ток), второй для быстрой зарядки (постоянный ток).

Список наиболее распространенных электромобилей и поддерживаемых ими портов и зарядных устройств (обновляется)