Что означает транспортное средство в сеть?Что такое зарядка V2G?
Какую пользу V2G приносит сети и окружающей среде?
Основная идея V2G — использовать преимущества аккумуляторов электромобилей, когда они не используются для вождения, заряжая и/или разряжая их в подходящее время.Например, электромобили могут заряжаться для хранения избыточного производства возобновляемой энергии и разряжаться для подачи энергии обратно в сеть во время пиков потребления.Это не только поддерживает внедрение возобновляемых источников энергии в сеть, но и предотвращает использование ископаемого топлива благодаря улучшению управления сетью.Таким образом, V2G — это «выигрыш» для пользователя (благодаря ежемесячной экономии V2G) и положительное воздействие на окружающую среду.
Что означает транспортное средство в сеть?
Система, получившая название «Автомобиль-сеть» (V2G), использует двусторонний зарядный порт, подключенный к дому, который может либо потреблять, либо подавать электроэнергию между аккумуляторным электромобилем (BEV) или подключаемым гибридным транспортным средством (PHEV) и электросеть, в зависимости от того, где она больше всего нужна
Что такое зарядка V2G?
V2G — это когда двунаправленное зарядное устройство для электромобилей используется для подачи энергии (электричества) от аккумулятора электромобиля в сеть через систему преобразователя постоянного тока в переменный, обычно встроенную в зарядное устройство для электромобилей.V2G можно использовать для балансировки и удовлетворения местных, региональных или национальных потребностей в энергии посредством интеллектуальной зарядки.
Почему зарядное устройство V2G доступно только для водителей электромобилей Nissan?
Транспортное средство-сеть — это технология, способная преобразовать энергетическую систему.LEAF и e-NV200 в настоящее время являются единственными транспортными средствами, которые мы будем поддерживать в рамках нашего испытания.Так что вам нужно будет водить один из них, чтобы принять участие.
Транспортное средство-сеть (V2G) описывает систему, в которой подключаемые электромобили, такие как электромобили с аккумуляторной батареей (BEV), подключаемые гибриды (PHEV) или электромобили на водородных топливных элементах (FCEV), обмениваются данными с энергосистемой. продавать услуги по реагированию на спрос, либо возвращая электроэнергию в сеть, либо ограничивая тарифы на их оплату.[1][2][3]Возможности хранения V2G могут позволить электромобилям хранить и разряжать электроэнергию, вырабатываемую из возобновляемых источников энергии, таких как солнечная и ветровая энергия, при этом выходная мощность колеблется в зависимости от погоды и времени суток.
V2G можно использовать с транспортными средствами с возможностью подключения к сети, то есть с подключаемыми к сети электромобилями (BEV и PHEV) с пропускной способностью сети.Поскольку в любой момент времени 95 процентов автомобилей припаркованы, аккумуляторы электромобилей можно использовать для передачи электроэнергии от автомобиля к распределительной сети и обратно.Отчет 2015 года о потенциальных доходах, связанных с V2G, показал, что при надлежащей нормативной поддержке владельцы транспортных средств могут зарабатывать 454, 394 и 318 долларов США в год в зависимости от того, составляет ли их средний ежедневный пробег 32, 64 или 97 км (20, 40 или 60 км). миль) соответственно.
Аккумуляторы имеют ограниченное количество циклов зарядки, а также срок годности, поэтому использование транспортных средств в качестве сетевых накопителей может повлиять на срок службы аккумуляторов.Исследования, в ходе которых батареи заменяются два или более раз в день, показали значительное снижение емкости и значительное сокращение срока службы.Однако емкость аккумулятора является сложной функцией таких факторов, как химический состав аккумулятора, скорость зарядки и разрядки, температура, состояние заряда и возраст.Большинство исследований с более медленной скоростью разгрузки показывают лишь несколько процентов дополнительной деградации, в то время как одно исследование показало, что использование транспортных средств для хранения энергии в сети может увеличить срок службы.
Иногда модуляцию зарядки парка электромобилей агрегатором для предоставления услуг сети, но без фактического потока электроэнергии от транспортных средств в сеть, называют однонаправленным V2G, в отличие от двунаправленного V2G, который обычно обсуждается в этой статье.
Время публикации: 31 января 2021 г.
