Тип 1, тип 2, J1772 и Mennekes — вы, вероятно, слышали об этих терминах раньше, но если у вас нет шансов, что вы столкнетесь с ними очень скоро, потому что это типы вилок для зарядки электромобилей.
В чем разница междуJ1772 вилкаи другая вилка?
Сегодня я собираюсь рассмотреть различные стандарты зарядки, которые в настоящее время используются в Австралии, и различия между различными типами вилок.
Поскольку электромобили постоянно развиваются, то же самое происходит и с технологиями, лежащими в основе аккумуляторов, и с тем, как мы их заряжаем, и это очень похоже на этапы, когда смартфоны переключаются на USBC и порт Lightning для поддержки более быстрой зарядки, в зависимости от того, какая часть электромобиля развивается. В мире, в котором вы находитесь, изменяются типы вилок как для переменного, так и для постоянного тока, чтобы узнать больше о различиях между переменным и постоянным током, щелкните здесь по всплывающему баннеру, где я снял видео о различных уровнях зарядки в Австралии.
В настоящее время в Европе принят тип 2, также известный как Mennekes для зарядки переменного тока, и CCS2 для зарядки постоянного тока. Япония, однако, использует тип 1, также известный как J1772 для зарядки переменного тока и CHAdeMo для зарядки постоянным током.Точно так же в Америке есть тип 1 для зарядки переменным током, но они приняли CCS 1 для зарядки постоянным током, чтобы еще больше запутать ситуацию.У Tesla в Америке также есть собственная запатентованная вилка для переменного и постоянного тока, наконец, у нас есть Китай, который использует GBT как для переменного, так и для постоянного тока, а также, к счастью, для Австралии.
CCS 2, скорее всего, станет стандартом зарядки постоянного тока.
Нам нужно знать только четыре типа вилок: тип 1 и тип 2 для зарядки переменного тока, CHAdeMo и CCS2 для зарядки постоянным током.
Все автомобили в Австралии в настоящее время состоят из комбинации этих четырех вилок. Говорят, что все новые электромобили, выпускаемые сегодня из Австралии, оснащены вилкой типа 2, и это будет означать, что CCS2, скорее всего, станет стандартом зарядки для постоянного тока.
Кроме того, через секунду я объясню, почему, если мы внимательно посмотрим на типы вилок переменного тока, вот здесь, у меня есть вилка типа 1, также известная как вилка J1772, а на этой стороне у меня есть тип 2, также известный как вилка Меннекеса.
Итак, как вы можете видеть здесь, у типа 1 есть небольшая кнопка сверху, и когда она вставляется в карту, маленькая защелка сверху фиксируется в разъеме, чтобы зафиксировать ее, а затем здесь вы также можете увидеть, что Нижняя насадка намного более округлая по сравнению с насадкой типа 2, у которой круглое дно, но сплющенная верхняя часть, и именно так вы можете отличить вилку типа 1 от вилки типа 2.
CCS означает комбинированную систему зарядки с вилкой типа 2.
Но что еще более важно, я хотел поближе взглянуть на конфигурацию контактов, поскольку вы можете видеть, что тип 1 имеет конфигурацию с пятью контактами, тогда как тип 2 имеет конфигурацию с семью контактами, поэтому мы имеем в виду два меньших контакта. в качестве пилота управления и пилота приближения, и это то, что позволяет связи между автомобилем и зарядными станциями сообщать зарядному устройству.
Когда машина заполнена, она перестает подавать мощность, а три дополнительных контакта предназначены для нейтрали и земли.Аналогично, для типа 2 на самом деле есть линия 1, линия 2, линия 3, нейтраль, земля и так далее.
Это означает, что вилка типа 2 на самом деле может поддерживать трехфазную зарядку мощностью до 22 киловатт, в то время как вилка типа 1 может поддерживать только однофазную зарядку до 7 киловатт, и это одна из причин, почему тип 1 постепенно выводится из употребления и многие производители автомобилей переходят на тип 2, потому что он поддерживает более быструю зарядку.Еще одна причина, по которой тип 2 становится стандартом зарядки, продвигающимся вперед, заключается в том, что порт зарядки постоянного тока находится здесь. У меня есть гнездо для зарядки CCS2, а CCS означает комбинированную систему зарядки с вилкой типа 2, как вы можете видеть. здесь в верхней части находится вилка типа 2.
Какую розетку нам выбрать?
Это означает, что когда вы выполняете зарядку от переменного тока, вы можете просто воткнуть вилку типа 2 в розетку, а затем, когда вы перейдете к зарядке постоянным током, у вас есть два дополнительных контакта внизу, которые являются вашей линией и нейтральным контактом. , что и делает зарядка постоянным током.
Идея состоит в том, что в электромобиле вы можете иметь одну подобную розетку, которая поддерживает зарядку как переменного, так и постоянного тока, в отличие от двух разных розеток для переменного и постоянного тока, большинство современных автомобилей используют тип 2 и CCS2 в качестве зарядки. разъем, такой как Hyundai Kona Tesla Model 3 и MG ZS EV.
Некоторые из новых японских автомобилей, такие как Nissan LEAF, хотя и приняли тип 2 в качестве стандартов зарядки переменного тока, они все же сохранили CHAdeMo для зарядки постоянным током.
Время публикации: 30 ноября 2023 г.
