ٿي سگهي ٿو توهان هتي ٻڌو آهي CCS1 اصطلاح، تنهنڪري اسان ان بابت ڳالهائڻ وارا آهيون.
ڇا SAE j1772 يا آٽو موٽر انجنيئرز جي سوسائٽي؟j1772 ۽ CSS جي وچ ۾ تعلق ڇا آهي؟
ان کان اڳ جو اسان ان ۾ وڃون ٿا CCS1 ۽سي سي ايس 2ڇا اسان کي ٿورڙو بيڪ اپ ڪرڻ جي ضرورت آھي ۽ بنيادي ڳالھين کي سمجھو ۽ سمجھو ته SAE j1772 يا سوسائٽي آف آٽوميٽڪ انجنيئرز.J1772 ٽائپ 1 فارميٽ آھي ليول 2 سست چارجنگ ھتي آمريڪا ۾ غير ٽسلاس لاءِ.هتي پڻ IEC يا بين الاقوامي اليڪٽرانڪ ٽيڪنيڪل ڪميشن آهي.J1772 ٽائپ 2 کنیکٹر جيڪو بنيادي طور تي هتي آمريڪا ۾ ٽائپ 1 سان ملندڙ جلندڙ آهي، پر اهو پڻ يورپ ۽ دنيا جي ٻين حصن ۾ استعمال ٿيندو آهي.تنهن ڪري اهي ٻه رابطا فراهم ڪن ٿا AC (متبادل ڪرنٽ) بجلي جيڪا بنيادي طور تي آهي.
جيڪا بجلي توهان پنهنجي گهر مان حاصل ڪندا، هتي آمريڪا ۾ ٽائپ 1 ۽ يورپ ۾ ٽائپ 2 جي وچ ۾ سڀ کان وڏو فرق آهي ٽائپ 2 ۾ ٻه وڌيڪ پن آهن L2 ۽ L3 پن، جيڪي ٽائپ 2 کي وڌيڪ ڪرنٽ پهچائڻ جي اجازت ڏين ٿا. يا توهان جي ڪار لاء وڌيڪ طاقت توهان جي ڪار لاء وڌيڪ توانائي.
تنهن ڪري، توهان ڪيترو پڇي سگهو ٿا قسم 1 هتي آمريڪا ۾ عام طور تي 7.2 ڪلوواٽ پهچائي ٿو جتي يورپ ۾ قسم 2 22 ڪلواٽ تائين پهچائي سگھي ٿو.تنهن ڪري جيئن توهان ڏسي سگهو ٿا، اهو هڪ تمام وڏو فرق آهي جڏهن ته اهو پڻ توهان جي ڪار تي منحصر آهي.تنهن ڪري توهان جي ڪار جي چارجنگ پورٽ کي تمام گهڻي طاقت قبول ڪرڻ جي قابل ٿيڻ جي ضرورت آهي ۽ جيڪڏهن اهو نه آهي ته پوءِ ان سان ڪوبه فرق نٿو پوي.جيڪڏهن توهان وٽ ٽائپ 1 يا ٽائپ 2 آهي ڇاڪاڻ ته ڪار محدود عنصر ٿيڻ واري آهي جيئن ته مون اڳ ۾ ٻڌايو ته گهر ۾ ڪنيڪٽرز AC يا متبادل ڪرنٽ آهن ۽ اهو ئي آهي جيڪو ڪار جو چارج پورٽ قبول ڪري سگهي ٿو، ۽ پوءِ اهو اصل ۾ ان کي بدلائي ٿو. ڊي سي ۾ يا سڌو ڪرنٽ جيڪو توانائي آهي جيڪو سڌو سنئون توهان جي بيٽري پيڪ ۾ وهندو.تنهن ڪري جيڪڏهن اسان مثال وٺون ٿا ڪار چارجنگ پورٽ هڪ غير ٽسلا کان.
مون وٽ Hyundai Ioniq 5 آهي ۽ اها ڪار اصل ۾ هڪ غير معمولي آهي، ڪار چارجنگ پورٽ جيڪا ڪار 11 ڪلواٽ پاور قبول ڪري سگهي ٿي، ان ڪري ڇاڪاڻ ته اها 11 ڪلو واٽ پاور قبول ڪري سگهي ٿي بنيادي طور تي ڪو به گهر چارجر لڳ ڀڳ نه رهي سگهندو. اهو.
تنهن ڪري، بنيادي طور تي اهو توهان جي EVs ٿيڻ وارو آهي جيڪو توهان جي برقي گاڏين جي فراهمي جو سامان آهي انهي صورت ۾ محدود عنصر جو قسم آهي.تنهن ڪري بنيادي طور تي EVs جو واحد قسم جنهن کي توهان ڄاڻو ٿا ته 11 ڪلوواٽ کان مٿي ٿيڻ وارو آهي هڪ جهڙو.MIDA 11KW وال باڪس چارجرانهن مان هڪ هوندو يا بنيادي طور تي ڪنهن به قسم جو چارجر.اهو توهان جي ذيلي پينل ۾ 48A تي 60A بريڪر تي سخت آهي، تنهنڪري جيڪڏهن اهو 48A 240V تي ڪري ٿو ته اهو 11.5 ڪلواٽ آهي، انهي صورت ۾ منهنجي گهر ۾ اهي اصل ۾ انهن جي EVs کي محدود ڪرڻ وارو عنصر آهي.انهن وٽ هڪ گرزلي چارجر آهي ۽ بنيادي طور تي اهو نيوا 1450 ۾ لڳايو ويو آهي، تنهنڪري ڇاڪاڻ ته اهو 50A بريڪر تي آهي اهو صرف 40A تي چارج ٿئي ٿو جيڪو 9.6 ڪلواٽ پاور ۾ بدلجي ٿو، تنهنڪري j1772 ڪنيڪٽر CCS1 ۽ CCS2 جو بنياد آهي.
ڇا فرق آهي جڏهن CCS1 ۽ CCS2 توهان جي EV کي چارج ڪري رهيا آهن؟
گڏيل چارجنگ سسٽم لاءِ بيٺل CCS، جڏهن اسان CCS1 ۽ CCS2 بابت ڳالهايون ٿا، اهو هاڻي AC سست چارجنگ بدران DC فاسٽ چارجنگ آهي.اهو، CCS1 ۽ CCS2 جي ڪنيڪٽرن تي تيز چارجنگ کي فعال ڪرڻ لاءِ هيٺيان ٻه اضافي پن آهن، تنهن ڪري هن قسم جي چارجنگ عام طور تي روڊ جي سفرن تي استعمال ٿيندي آهي يا جڏهن توهان گهر ۾ نه هوندا آهيو ۽ توهان کي ٿوري وقت ۾ تمام گهڻي توانائي جي ضرورت هوندي آهي. وقت جو مقدار.في الحال، CCS1 ۽ CCS2 ٻئي 350 ڪلواٽ وڌ ۾ چارج ڪري سگھن ٿا، تنهنڪري اضافي سان ڪو به عجيب ڪاروبار ناهي.ٽائپ 2 j1772 ۾ ٻه پن هي طاقت عام طور تي سي سي ايس جي ٻنهي فارميٽ لاءِ ساڳي آهي جيئن توهان ڏسي سگهو ٿا سي سي ايس جي چارجنگ ڪافي تيز آهي AC سست چارجنگ کان 350 ڪلواٽ تي 350 ڪلواٽ جي مقابلي ۾ يورپ ۾ 22 ڪلواٽ ۽ هتي 11 ڪلواٽ. آمريڪا ۾.
AC j1772 ٽائپ 1 ۽ ٽائپ 2 کنیکٹر ۽ ڊي سي فاسٽ چارجر CCS1 ۽ CCS2 وچ ۾ فرق.
بس AC سست چارجنگ وانگر، ڊي سي فاسٽ چارجنگ پڻ ان ڪار تي منحصر هوندي جيڪا توهان وٽ آهي.تنهن ڪري جيڪڏهن توهان منهنجي Ionic 5 کي ٻيهر وٺو ته اها ڪار ٻيهر غير معمولي آهي ۽ اها انهن چند ڪارن مان هڪ آهي جنهن ۾ 800V آرڪيٽيڪچر آهي جنهن جو بنيادي مطلب اهو آهي ته اها ڊي سي فاسٽ چارجر تي ٻين ڪارن جي ڀيٽ ۾ تمام گهڻي تيز چارج ٿي سگهي ٿي ته جيئن Ioniq تي 800V آرڪيٽيڪچر سان. 5 ڪار هڪ DC فاسٽ چارجر تي 225 ڪلواٽ پاور قبول ڪري سگهي ٿي.
تنهن ڪري جيڪڏهن اسان ان جو مقابلو هڪ شيوي بولٽ سان ڪريون ٿا، ته شيوي بولٽ ڊي سي فاسٽ چارجر تي صرف 50 ڪلوواٽ پاور ڪري سگهي ٿو، تنهنڪري اهو تمام گهڻو رات ۽ ڏينهن آهي.توهان Ionic 5 تي شيوي بولٽ جي مقابلي ۾ ڪيتري تيزيءَ سان چارج ڪندا آهيو ان ڪري هن چارجنگ اسپيڊ کي عام ماڻهو جي شرطن ۾ وڌيڪ رکڻ لاءِ، Hyundai چوي ٿو ته اهو 350 ڪلواٽ ڊي سي فاسٽ چارجر تي 10 کان 80 تائين 18 منٽن ۾ چارج ڪري سگهي ٿو.تنهن ڪري جيڪڏهن اسان ان کي ٽوڙي ڇڏيون ته اڃا به وڌيڪ 18 منٽ لاءِ 212 ميل رينج جيڪو واقعي تيز آهي پوءِ اهو فرق آهي AC j1772 ٽائپ 1 ۽ ٽائپ 2 ڪنيڪٽر ۽ ڊي سي فاسٽ چارجر CCS1 ۽ CCS2 جي وچ ۾.
پوسٽ ٽائيم: ڊسمبر-22-2023
