سي سي ايس چارجر، سڀ ڪجھ توھان ڄاڻڻ چاھيو ٿا ڊي سي فاسٽ چارجنگ بابت

تيز چارجنگ ٽيڪنالاجي جي اهم حصن مان هڪ آهي جيڪا هڪ EV کي مزيدار نواڻ کان وٺي جائز طور تي ڪارآمد گاڏي تائين بلند ڪري ٿي، توهان صرف هڪ ڪريڊٽ ڪارڊ يا ڊينٽل هڪ ايپ کي سوائپ ڪرڻ ۾ پلگ اپ ڪريو ٿا ۽ توهان جا چمڙا 10 منٽن کان ٻن ڪلاڪن تائين ڪٿي به رس ٿي ويندا آهن. .بدقسمتي سان، ريپڊ چارجر ايترو سادو نه آهن جيئن گئس پمپ نه سڀئي چارجر هڪجهڙا ٺاهيا ويا آهن، نه سڀئي ڪارون ساڳئي طرح چارج ٿيل آهن ۽ ڪجهه چارجر تقريبا مڪمل طور تي بيڪار آهن.جيڪڏھن توھان ڄاڻڻ چاھيو ٿا ته aڊي سي تيز چارجراهو آهي ته هڪ کي ڪيئن ڳولجي ته هڪ کي ڪيئن چالو ڪجي ان تي ڪيترو خرچ ايندو توهان جي ڪار کي چارج ٿيڻ ۾ ڪيترو وقت لڳندو يا ڇو انهن مان ڪيترن کان بچڻ لاءِ بهترين آهي.

ڊي سي فاسٽ چارجنگ ڇا آهي؟

اچو ته اتر آمريڪي مارڪيٽ ۾ غير ٽسلا تي ڌيان ڏيو ٻيا علائقا مختلف هوندا ۽ ٽسلا کي پنهنجو پنهنجو سپر چارجر نيٽورڪ ملي ٿو جيڪو سمجهه ۾ اچي ٿو.مون کي صرف مظاهري ذريعي چوڻ ڏيو ته تيز چارج ڪرڻ ڏکيو نه آهي، مان صرف هن وڏي ٿلهي ڪيبل سان پلگ ان ڪريان ٿو پنهنجي ڪريڊٽ ڪارڊ ۾ داخل ٿيو ۽ 125 جي سراسري بجلي جي فراهمي کي بوم ڪيو.آمريڪي گهر هاڻي منهنجي ڪار ۾ ڊمپ ڪيو پيو وڃي سڀ هڪ ئي وقت ڇا آهيڊي سي تيز چارج.

سڀ کان پهرين اصطلاح ۾، AC متبادل ڪرنٽ آهي، جنهن کي سڏيو ويندو آهي، ڇاڪاڻ ته اليڪٽران جو وهڪرو مسلسل اڳتي ۽ پوئتي ڦيري ٿو، پاور گرڊ متبادل ڪرنٽ ڊي سي تي هلندي آهي سڌو ڪرنٽ آهي اليڪٽران جي وهڪري ۾ هڪ طرفي بيٽريون سڌو ڪرنٽ تي هلن ٿيون هي نئون ڊرائيور هتي آهي. جنهن کي اڪثر ماڻهو چون ٿا چارجر پر ان کي اصل ۾ EVSE چئبو آهي ۽ اهو هڪ فينسي ايڪسٽينشن ڪنڊ کان ٿورو وڌيڪ آهي جنهن ۾ هڪ باڪس ۾ ڪجهه سوئچ ۽ هڪ آخر ۾ هڪ خاص پلگ آهي.هي ڪنيڪٽر اهو آهي جيڪو توهان پنهنجي ڪار ۾ AC چارجنگ لاءِ لڳايو ٿا ڇو ته هن ڪنيڪٽر مان نڪرندڙ پاور سڌو گرڊ مان ڪرنٽ کي متبادل بڻائيندي آهي.اصل چارجر ڪار جي اندر هڪ باڪس هوندو آهي جيئن هي يونٽ شيوي وولٽ مان نڪرندو آهي ۽ اهو ئي آهي جيڪو گرڊ مان متبادل ۽ ڪرنٽ وٺي ٿو ان کي سڌو ڪرنٽ ۾ تبديل ڪري ٿو ۽ ڪار ۾ بيٽري کي چارج ڪرڻ لاءِ بيٽري وولٽيج کي پورو ڪرڻ لاءِ ان کي وڌائي ٿو. اهو ئي آهي AC چارجنگ ۽ اهڙي طرح هن ڪنيڪٽر کي j1772 بندرگاهه سڏيو ويندو آهي، جيڪو ممڪن طور تي هر وقت جو گهٽ ۾ گهٽ دلڪش نالو آهي جيڪو توهان ان جو حوالو پڻ ڏئي سگهو ٿا، جيئن ٽائپ 1 يا J يا شيءامابوب J پورٽ جي هيٺان ٻه وڏا پن آهن. اهي ٻه پن پاڻ ۾ هڪ ڪنيڪٽر نه آهن پر انهن جي مٿان j1772 بندرگاهه سان گڏ ٺهيل آهن CCS ڪنيڪٽر مختصر گڏيل چارجنگ معيار لاءِ ڇاڪاڻ ته توهان کي خبر آهي ته اهي J پورٽ سان گڏ آهن انهن جي مٿان سي سي ايس ڪنيڪٽر DC چارجنگ سائڊ لاءِ آهي. نوٽ ڪريو ته اتر آمريڪا ۾ ڊي سي ڪنيڪٽر جا ٻه ٻيا قسم آهن.

هتي CHAdeMO آهي پر اهو صرف انهن ڪارن تي استعمال ڪيو ويو آهي ۽ هڪ ڀيرو نسان ليف ڪجهه سالن ۾ پيداوار ختم ڪري ٿي.هتي وڌيڪ CHAdaMO ڪارون باقي نه هونديون، اتي پڻ Tesla جو ڪنيڪٽر استعمال ٿيندو آهي صرف Tesla گاڏين تي ۽ توهان کان پڇڻ کان اڳ، نه توهان پنهنجي CCS ڪار کي Tesla Supercharger تي چارج نٿا ڪري سگهو.انهن چيو آهي ته اهي ان کي کولڻ وارا آهن پر انهن اڃا تائين اهو نه ڪيو آهي ۽ توهان پڻ سي سي ايس اسٽيشن تي ٽيسلا کي چارج ڪري سگهو ٿا بشرطيڪ توهان وٽ اڊاپٽر هجي، پر ٽسلا جي ڪنيڪٽر ۽ CHAdeMO کان سواءِ جيڪو مرحلو ختم ڪيو پيو وڃي CCS. اهو معيار آهي جيڪو ڪار جو آن بورڊ چارجر صرف سنڀالي سگهي ٿو.تنهن ڪري، تمام گهڻي طاقت اهي ٻه وڏا پن ڪار جي بيٽري کي سڌو ڪنيڪشن فراهم ڪن ٿا ڪار جي آن بورڊ چارجر کان پاسو ڪندي هڪ تمام وڏو تمام گهڻو وڌيڪ پاور خارجي چارجر جيئن ته هن ڪيبينيٽ ۾ موجود آهي ڪار جي بيٽري کي آن بورڊ کان تمام گهڻي رفتار تي چارج ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو. چارجر هن معاملي ۾ 150 ڪلوواٽ پهچائڻ جي قابل آهي.اهو سڀ ڪجهه ڊي سي ريپڊ چارجنگ آهي اهو ڪار جي ٻاهران هڪ چارجر آهي جيڪو ڪار جي بيٽري کي انهن ٻن وڏن پنن ذريعي سي سي ايس ڪنيڪٽر تي ڳنڍي ٿو ۽ اليڪٽران کي توهان جي ڪار جي بيٽري ۾ ڊمپ ڪري ٿو جهڙوڪ ڪنهن قسم جي اسپارڪي فائر هوز.

توهان ڪٿي ڳولي سگهو ٿا ڊي سي فاسٽ چارجنگ؟

منهنجي ڪار کي چارج ٿيڻ ۾ ڪيترو وقت لڳندو ان تي منحصر آهي ته سڀ ڪارون هڪ ئي طرح چارج نه ٿيون ٿين ۽ نه سڀئي چارجر هڪجهڙا چارج ٿين ٿا اچو ته پهرين چارجرز بابت ڳالهايون.پهرين، ڪجهه يونٽ هڪ واٽ آهي هڪ يونٽ برقي طاقت جو هڪ ڪلواٽ آهي هڪ هزار واٽ جي بيٽري جي گنجائش ڪلوواٽ ڪلاڪن ۾ ماپي ويندي آهي.مثال طور، جيڪڏهن توهان وٽ 20 ڪلوواٽ ڪلاڪ جي بيٽري آهي ته ان جو مطلب آهي ته توهان جي بيٽري هڪ ڪلاڪ لاءِ سراسري طور تي 20 ڪلو واٽ پهچائي سگهي ٿي ٽيڪنيڪل طور ڪو به چارجر جيڪو ڪار جي آن بورڊ چارجر کي نظرانداز ڪري ٿو اهو ڊي سي چارجر آهي ۽ ڪو به چارجر جيڪو 24 ڪلو واٽ يا ان کان وڌيڪ آئوٽ ڪري سگهي ٿو. هڪ ريپڊ چارجر سمجهيو ويندو آهي جڏهن ته 24 ڪلو واٽ ڪا به شيءِ آهي پر تيز آهي مثال طور منهنجي پلسٽار کي هن 24 ڪلو واٽ اسٽيشن تي 80 سيڪڙو چارج ٿيڻ ۾ ٻن ڪلاڪن کان وڌيڪ وقت لڳندو ۽ هڪ Hummer EV کي چارج ٿيڻ ۾ اٺ ڪلاڪ لڳندا ٻين ۾ 80 سيڪڙو تائين. لفظن ۾ 24 ڪلو واٽ اسٽيشنون بيڪار آھن جيستائين توھان وٽ ھڪڙي ننڍڙي بيٽري واري گاڏي نه ھجي جيڪا بلڪل ائين آھي جيڪا اليڪٽرڪ موٽرسائيڪلن لاءِ آھي شڪرگذاري سان اتي تمام گھٽ 24 ڪلوواٽ چارجر موجود آھن ۽ سي سي ايس معيار 500 ڪلو واٽ تائين جي اجازت ڏئي ٿو ته پوءِ ڪيئن؟ توهان کي خبر آهي ته ڪو به چارجر ڪيترو تيز آهي ڪڏهن ڪڏهن اهو دٻي تي صحيح چوي ٿو 150 ڪلواٽ اهو چوي ٿو 350. هي چارجر اسڪرين تي چوي ٿو ته اهو 125 ڪلواٽ ڪندو پر مان اصل ۾ ان مان 80 حاصل ڪري رهيو آهيان ۽ ان کي ان پلگ ڪري ٿو. هتي اهو چوي ٿو ساڍا 62 ڇو ته ان بابت بعد ۾ ڳالهائينداسين ۽ جيڪڏهن چارجر تي مستقل طور تي رفتار ظاهر نه ڪئي وئي ته جيڪو به اهو چارجر رکي ٿو ان کي شرم اچڻ گهرجي.

اها تمام اهم معلومات آهي جيڪا لڪائي وڃي ٿي پر توهان اڃا به آساني سان ڳولي سگهو ٿا هتي هڪ ويب سائيٽ ۽ پلگ شيئر نالي هڪ ايپ آهي جنهن کي توهان پلگ شيئر تي ڪنهن به چارجر کي ڳولي سگهو ٿا جهڙوڪ هي EVGO يونٽ هتي ۽ اهو توهان کي ٻڌائيندو ته چارجر جي رفتار ڪيتري آهي. مثال طور، هي squatty ننڍڙو ڊمپسٽر صرف 50 ڪلواٽ جي قابل آهي جيڪو شايد هڪ آهي.ڪو به ان کي ڪڏهن به استعمال نه ڪندو آهي، تنهنڪري صرف فوري چارجر ۾ پلگ ان ۾ دستياب آهي پوء صحيح.

هاڻي اسان کي مساوات جي ٻئي حصي بابت ڳالهائڻ جي ضرورت آهي.توهان جي ڪار ڪيتري تيزيءَ سان چارج ٿي سگهي ٿي ان جا ٻه حصا آهن هڪ چارجنگ چوٽي آهي تمام اعليٰ شرح جنهن تي توهان جي ڪار چارج ٿي سگهي ٿي ۽ پوءِ اتي چارجنگ وکر آهي سڀني EVS سان جيئن چارج جي حالت وڌي ٿي چارج جي شرح انهن ٻن انگن جي وچ ۾ ڪراس اوور گراف کي گهٽائي ٿي. ان کي چارج ڪرڻ وارو وکر سڏيو ويندو آهي جڏهن ته چوٽي جي چارجنگ نمبر کي ڏسڻ آسان آهي اهو نمبر پوري ڪهاڻي نٿو ٻڌائي.مثال طور، هڪ Tesla ماڊل 3 250 ڪلو واٽ جي چوٽي جي شرح تي چارج ڪري ٿو، جڏهن ته Kia EV6 230 ڪلواٽ جي چوٽي جي شرح جي طور تي چارج ڪري ٿو، تنهنڪري جيڪو هڪ EV6 کي تيزيء سان چارج ڪري ٿو ۽ ٿوري مارجن سان نه ته 10 کان 80 سيڪڙو چارج. ماڊل 3 جو وقت 27 منٽ ۽ EV6 18 منٽ آهي ۽ ٻن ڪارن جي بيٽري پيڪ جي لڳ ڀڳ هڪجهڙائي آهي.

ڇاڪاڻ ته ماڊل 3 صرف ٿورڙي وقت لاءِ 250 ڪلوواٽ جي ان چوٽي جي شرح کي برقرار رکي سگهي ٿو، ان کان اڳ جو اهو شروع ٿئي EV6 پنهنجي چوٽي جي شرح کي 50 کان وڌيڪ چارج جي حالت کان وڌيڪ رکي سگهي ٿو چارج ڪرڻ وارو وکر ضروري آهي ته گراف جو مقابلو ڪرڻ مشڪل ۽ پريشان ڪندڙ آهي. ڇو جو اڪثر حوالو ڏنو ويو نمبر اهو آهي ته توهان جي ڪار کي 10 کان 80 سيڪڙو تائين چارج ٿيڻ ۾ ڪيترو وقت لڳندو آهي.ڪجھ مثالن لاءِ ھتي EVS جي خرابي آھي اھي آھن چوٽي جي چارج جي رفتار ۽ انھن جا 10 کان 80 چارج وقت.10 کان 80 ڇو، جيئن مون اڳ ۾ ذڪر ڪيو آهي جيئن چارج جي حالت ۾ اضافو ٿئي ٿو چارج جي شرح گھٽجي ٿي، هتي تمام گهڻو فرق آهي پر عام طور تي 80 سيڪڙو چارج جي حالت ان نقطي جي باري ۾ آهي جتي چارج ڪرڻ سست ٿئي ٿي، تنهنڪري، گهڻو ڪري توهان صرف وقت ضايع ڪري رهيا آهيو ۽ بلاڪ ڪري رهيا آهيو. هڪ چارجر جاري رکڻ سان منهنجي پول اسٽار کي چارج ڪرڻ لاءِ 10 کان 80 تائين چارج ٿئي ٿو صرف 30 منٽن ۾، پر، 80 کان 100 سيڪڙو تائين حاصل ڪرڻ لاءِ جيڪو عام طور تي هڪ ڪلاڪ کان وڌيڪ وقت وٺندو آهي، اها سفارش ڪئي وئي آهي ته هڪ دفعو توهان 80 ان پلگ کي هٽايو ۽ اڳتي وڌو. ايندڙ چارجر تائين جيستائين توهان کي بلڪل ضرورت نه هجي ته اضافي 10 يا 20 سيڪڙو اهي.Electrifying America Chargers 80% تي unplugging جي صلاح ڏين ٿا ۽ ان جو سبب اهو آهي ته اهو 10 کان 80 سيڪڙو سٺو آهي جيستائين توهان جو نالو Kyle O'Connor نه آهي توهان شايد چارجر کي مڪمل طور تي مئل نه ڏيکاري رهيا آهيو ان ڪري 10 کان 80 سيڪڙو توهان کي سٺو ڏئي ٿو. حقيقي دنيا جو خيال آهي ته توهان چارجر تي ڪيترو وقت خرچ ڪرڻ وارا آهيو.تنهن ڪري هڪ وڌيڪ پاور ڪار توهان جي ڪار کي تيز چارج ڪندي پر توهان جي ڪار صرف ايترو تيز چارج ٿي سگهي ٿي جيڪڏهن توهان وٽ Kia Niro آهي جيڪا صرف 100 ڪلواٽ تي تيز چارج ڪري سگهي ٿي 350 ڪلو واٽ چارجر استعمال نه ڪريو.

جيڪڏهن سائيٽ تي سستي طاقت جا اختيار آهن، مثال طور، هي EVGO اسٽيشن آهي 200 ڪلواٽ چارجر ۽ هڪ گڏيل 350 ڪلوواٽ چارجر، جيڪڏهن توهان جي ڪار صرف قبول ڪري سگهي ٿي 100 ڪلوواٽ يا گهٽ استعمال ڪريو انهن مان هڪ بدران.جيڪڏهن توهان وٽ اهو اختيار آهي ته توهان انهن چارجرز کي ڪيئن ڳوليندا آهيو هتي هڪ سفارش آهي ته مون اڳ ۾ ئي پلگ شيئر جو ذڪر ڪيو آهي پلگ شيئر ايپ يا ويب سائيٽ ۾ توهان نقشي تي پنهنجي چوڌاري سڀني چارجرز کي ڏسي سگهو ٿا ۽ توهان ڪنهن به قسم جي شين تي فلٽر ڪري سگهو ٿا ڪنيڪٽر جي قسم. نيٽ ورڪ جي رفتار جيڪا توهان چاهيو ٿا.مثال طور، اچو ته منهنجي علائقي ۾ ڏسو سي سي ايس ريپڊ چارجرز لاءِ انهن مان ڪافي ٿورا آهن پر ياد رکو سڀ چارجرز برابر نه ٺاهيا ويا آهن اچو ته سڀ 50 ڪلواٽ چارجرز کي ڪٽيون هاڻي تمام ٿورا گهٽ آپشنز.ان ڪري چارجر جي اسپيڊ بابت ڄاڻڻ تمام ضروري آهي 50 ڪلو واٽ چارجر بيڪار نه آهن اهي ڪارن لاءِ سٺا آهن جن سان ننڍين بيٽرين يا ڪاروبار کان ٻاهر رکڻ لاءِ توهان تمام گهڻو وقت ڪنهن مال يا گروسري اسٽور تي خرچ ڪندا، پر جيترو جلدي ممڪن ٿي سگهي چارج ڪرڻ لاءِ، جتي توهان وڃي رهيا آهيو گهٽ ۾ گهٽ وقت ۾.جنهن تي مان بحث ڪندس ته اڪثر وقت اهي ڪافي بيڪار هوندا آهن جنهن جو مطلب آهي 50 ڪلو واٽ چارجر لاءِ بدترين جاءِ هڪ گيس اسٽيشن آهي، انٽر اسٽيٽ کان پري ڪو به هن شيءِ کي استعمال ڪرڻ وارو ناهي اهو ڪنهن به صورت ۾ ڪم نٿو ڪري پر ڪو به. ان کي استعمال ڪندس، جيڪڏهن منهنجو مطلب اهو آهي ته هي هڪ بينڪ ۾ آهي، تنهنڪري اهو بهتر ناهي ته منهنجي ڪار هڪ ڪلاڪ کان وڌيڪ وقت وٺي ويندي 80 تائين چارج ٿيڻ ۾ انهن مان هڪ وڏي بيٽري ۾.

گاڏيءَ وانگر گاڏي ٻن ڪلاڪن کان وٺي ويندي ھاڻي مون کي پاپ اِن ڪرڻ ڏيو ۽ پنھنجي گھر کي حقيقي طور تي ريفائنس ڪرڻ ڏيو، اھو سمجھ ۾ اچي ٿو ته ڪنھن ھن کي ھتي رکڻ جو فيصلو ڪيو، ڄاڻ جي ھن وڏي جھلڪ کي نظر ۾ رکندي، توھان سوچيو ته ھڪڙي EV ۾ روڊ جي سفر جو منصوبو ھڪڙو وڏو ھوندو. پريشاني آهي پر اصل ۾ نه آهي ڪيترن ئي EVS ۾ جهڙوڪ منهنجو پول اسٽار هتي بلٽ ان روٽ پلاننگ مائن جي گوگل ميپس ذريعي آهي ان ڪري مان صرف پنهنجي منزل ۾ داخل ٿيو آهيان مثال طور سالٽ ليڪ سٽي يوٽا ۾ چارجنگ اسٽاپ شامل ڪريو ۽ اهو منهنجو سڄو رستو پلان ڪري ٿو منهنجي لاءِ تيز ترين چونڊڻ لاءِ رستي ۾ چارجر ته جيئن آئون پنهنجي منزل تي پهچي وڃان ٿو گهٽ ۾ گهٽ وقت ۾ اهو اهو به ٻڌائي ٿو ته هر اسٽاپ تي ڪيترو وقت چارج ٿيڻو آهي ايندڙ چارجر تي پهچڻ لاءِ 10 اسٽيٽ آف چارج سان، ان ڪري مان چارجنگ ۾ وقت ضايع نه ڪندس.غير ضروري طور تي، ايپ جي طور تي پڻ دستياب آهي ساڳيو تصور توهان ان کي ٻڌايو ته توهان ڪهڙي ڪار هلائي رهيا آهيو توهان اهو ٻڌايو ته توهان ڪٿي شروع ڪري رهيا آهيو توهان ٽرپ ڪري رهيا آهيو توهان جي سفر کي ختم ڪندي ۽ اهو توهان کي پورو رستو ڏئي ٿو جيڪو توهان کي ٻڌائي ٿو بهترين، چارج ڪرڻ جي رفتار سان منصوبو ٺاهيو ويو آهي. هر چارجر تي ڪيترو وقت چارج ڪرڻ وغيره اهو پڻ هڪ واقعي سٺو اوزار آهي ڪراس شاپنگ EVS لاءِ.

منهنجي ڪار لاءِ ڪهڙي قسم جو چارجر مناسب آهي؟

جيڪڏھن توھان رٿابندي ڪري رھيا آھيو گھڻا روڊ ٽرپنگ مثال طور ھتي سينٽ لوئس کان سالٽ ليڪ سٽي ۽ ھاڻي مائي پول اسٽار، ھتي اھو ساڳيو سفر Kia EV6 ۾ آھي EV6 تمام گھڻو ڪارائتو آھي ۽ تمام گھڻو تيز چارج ڪري ٿو ۽ اھو وڏو فرق آڻي ٿو. هاڻي.هتي هڪ بولٽ ۾ ساڳيو سفر آهي ٿي سگهي ٿو بولٽ حاصل نه ڪريو جيڪڏهن توهان تمام گهڻو روڊ ٽرپنگ ڪرڻ جو ارادو ڪيو.جيستائين توهان وٽ تمام گهڻو صبر نه آهي، توهان هڪ چارجر کي ڪيئن چالو ڪندا آهيو سڀني چارجرز وٽ ڪريڊٽ ڪارڊ ريڊر هجڻ گهرجن پر بدقسمتي سان انهن مان گهڻا هن طرح آهن، چارج پوائنٽ يونٽ هن چارج پوائنٽ يونٽ سان نه آهن توهان کي يا ته هڪ چارج پوائنٽ ڪارڊ آرڊر ڪرڻو پوندو. ميل ذريعي يا پنهنجي فون تي ايپ سيٽ اپ ڪريو.

اڪائونٽ سيٽ اپ ڪريو پنهنجي ڪريڊٽ ڪارڊ جي معلومات ۾ داخل ڪريو هڪ بيلنس لوڊ ڪريو ۽ پوءِ اهو سڀ ڪجهه مڪمل ٿيڻ کان پوءِ توهان پنهنجي فون کي اسڪرين تي ٽيپ ڪري سگهو ٿا ۽ اهو صحيح طور تي شروع ٿئي ٿو، پر ان کي ڪجهه به ڪرڻ نه گهرجي ته مان ڪرڻ جي قابل هجان. صرف منهنجي ڪريڊٽ ڪارڊ ريڊر کي ان ۾ رکڻ لاءِ ان کي ادا ڪريو ۽ پوءِ ان کي شروع ڪريو انهي طريقي سان ڏسجي ته Squatty ننڍي ڊمپسٽر وٽ هڪ ڪريڊٽ ڪارڊ ريڊر آهي اهو ڪم نٿو ڪري پر ان ۾ هڪ آهي 6 ڪلو واٽ اي سي چارجر به ان سان چالو ڪيو وڃي. ايپ ۽ بهترين حصو هي مفت آهي.تنهن ڪري بدقسمتي سان انهن مان ڪيترن ئي چارجرز کي هڪ ايپ جي ضرورت آهي ۽ نه مان اهو پسند نٿو ڪريان يا گهٽ ۾ گهٽ چارج پوائنٽ ايپ ڪيترن ئي مختلف نيٽ ورڪن تي ڪم ڪري ٿي.تنهن ڪري اهو ٿورڙو بونس آهي مان سمجهان ٿو ته ان جي قيمت ڪيتري آهي.هي هڪ قسم جو هر جڳهه تي اڪثر چارجر ڪلوواٽ ڪلاڪ جي حساب سان چارج ڪندا آهن پر ڪجهه منٽ ۾ چارج ڪندا آهن EVGO ٽي ڊالر جي شروعاتي فيس ۽ پوءِ ڪجهه رياستن ۾ منٽ جي حساب سان چارج ڪندا آهن اهي بجليءَ کي ٻيهر وڪڻڻ جي اجازت نه ڏيندا آهن.

تنهن ڪري انهن رياستن ۾ سڀ چارجر هڪ منٽ کان سستا تيز رفتار چارجر چارج ڪن ٿا.مون ڏٺو آهي 25 سينٽ في ڪلواٽ ڪلاڪ ۽ سڀ کان مهانگو جيڪو مون ڏٺو آهي 60 سينٽ في منٽ آهي مقابلي جي خاطر، منهنجي گهر جي چارج جي شرح اٺ سينٽ في ڪلواٽ ڪلاڪ آهي جيڪا منهنجي ڪار ۾ اٽڪل ٽي سينٽ في ميل ڪم ڪري ٿي. .بهرحال، اهو اڃا شروعاتي ڏينهن آهي ۽ ڪيترائي مفت ڊي سي تيز رفتار چارجرز اڃا تائين ڳولي سگهجن ٿا.مثال طور، هي ٻه چارجر سينٽ پال شيورليٽ جي پارڪنگ لاٽ ۾ هيڪرولينيم مسوري ۾ آهن اهي 120 ڪلو واٽ آهن ۽ انهن جي قيمت هڪ ڊالر به نه آهي اهو فرض ڪري ته اهو ڪاروباري ڪلاڪن دوران آهي ۽ دروازا کليل آهن ٻي صورت ۾ توهان انهن تائين پهچي نه سگهندا.مثال طور، گذريل سال مون شڪاگو کان فلوريڊا تائين هڪ Hyundai ionic 5 ۾ Alec سان ٽيڪنالاجي ڪنيڪشن ۽ انهن اسٽاپن ۾ روڊ جو سفر ڪيو.اسان Electrify آمريڪا تي بند ڪيو هر دفعي سراسري طور تي 25 ڊالر في سيشن پر اهو بنيادي شرح تي آهي.Electrify America وٽ پڻ مھينو رڪنيت وارو پروگرام آھي جنھن جي قيمت 4 ڊالر ھڪ مھيني آھي ۽ توھان کي گھٽ شرح تائين رسائي ڏئي ٿي.جيڪڏهن توهان وٽ اها رڪنيت هجي ها ته پوءِ هر اسٽاپ جو اوسط 17 هجي ها ته رڪنيت پنهنجي لاءِ هڪ چارج ۾ ادا ڪري ٿي.

پر ان سان گڏ، اسان ڪيترن ئي رياستن مان لنگهيا هئاسين، جيڪي بجليءَ جي ٻيهر وڪڻڻ جي اجازت نه ڏيندا آهن ۽ انهن رياستن ۾ هڪ منٽ ۾ چارج ٿيل چارجرز ۽ انهن رياستن ۾ سراسري اسٽاپ 5 ڊالر هو، ڇاڪاڻ ته ionic 5 جي چارجز ايتري تيزيءَ سان ٿينديون جيئن مون چيو. سڄي جڳهه تي آهي.ان لاءِ ڇا ڏسڻو آهي ريپڊ چارجرز جي موجوده حالت جي بدران بدقسمتي واري شيءِ آهي، اهي ڏاڍا قابل اعتماد نه آهن توهان شايد سوچيو ته ان ۾ پلگ ان کي ڏسڻ لاءِ ڇا آهي ان کي مڪمل ٿيل ڪم ۾ گهڻو وقت ٽوڙڻ گهرجي.جيڪڏهن چارج ٽٽل آهي ته اهو چوندو ته دستياب ناهي يا اهو توهان کي هڪ سٺو ڳاڙهي غلطي پيغام ڏيندو جيڪڏهن توهان هڪ ٽٽل چارجر کي ذاتي طور تي ڏسڻ چاهيو ٿا.

پنھنجي ويجھي Electrify آمريڪا ڏانھن وڃو انھن وٽ شايد ڪجھ ھجن، پر گھڻو ڪري اھي چارجرز وڌيڪ نفيس طريقن سان ناڪام ٿيندا آھن جھڙوڪ چارجنگ پاور کي محدود ڪرڻ ۽ توھان کي ان بابت نه ٻڌائڻ، مان ڄاڻان ٿو ته چارج جي گھٽ حالتن ۾.منهنجي پلسر کي قبول ڪرڻ گهرجي 150 ڪلوواٽ يا اتي جي ويجهو ڪٿي، پر ڪيترائي ڀيرا مون هڪ Electrify آمريڪا اسٽيشن ۾ پلگ ان ڪيو آهي ۽ 90 40 يا 12 ڪلو واٽ جي گھٽ چارجنگ اسپيڊ ڏئي رهيو آهيان بغير ڪنهن وارننگ يا غلطي جي.

مون کي صرف اهو نمبر ڏسڻو آهي ۽ ڄاڻان ٿو ته اهو غلط آهي حقيقت ۾ پهريون Electrify آمريڪا اسٽيشن جيڪو مون هن بلاگ لاءِ رڪارڊ ڪيو هو پاور کي 40 ڪلواٽ تائين گهٽائي ڇڏيو اهو ڪو نادر واقعو ناهي جيڪو مان چئي رهيو آهيان اهو صرف ان کي پنهنجي اندر نه لڳايو. ڪار ۽ پوءِ پري وڃو ان کي پلگ ان ۾ پڪ ڪريو ته چارجر مناسب طاقت تائين ريمپ ڪري ٿو جنهن جي توهان توقع ڪندا ته پوءِ توهان هلي سگهو ٿا.بدقسمتي سان ان لاءِ ضروري آهي ته توهان کي توهان جي ڪار جي چارجنگ وکر جي بنيادي ڄاڻ هجي مثال طور هن وقت مان 55 سيڪڙو تي آهيان ۽ مان صرف 84 ڪلواٽ کٽي رهيو آهيان مون کي اڳئين تجربي جي بنياد تي خبر آهي ته 84 ڪلو واٽ آهي بس مان 55 جي حالت ۾ توقع ڪري سگهان ٿو. چارج ۽ مون کي نفرت آهي ته مون کي هي ڊيڄاريندڙ شامل ڪرڻو آهي پر في الحال ريپڊ چارجرز خاص طور تي Electrify آمريڪا ۾ صرف ايترو قابل اعتماد نه آهن ته پلگ ان ڪري سگهن ۽ انهن تي چيڪ ڪرڻ کان سواءِ هليا وڃن.

ٽسلا جي سپر چارجر نيٽ ورڪ کان به وڌيڪ حيران ڪندڙ ڇا آهي، جيڪو توهان استعمال نٿا ڪري سگهو جيستائين توهان وٽ ٽيسلا ڪم نه آهي جيڪو مڪمل طور تي قابل اعتماد آهي مان هڪ ڀيرو ايفنگهم ايليينوس ۾ ڦاسي ويو هو.ڇاڪاڻ ته Electrify America مڪمل طور تي ڪم ڪندڙ Tesla Supercharger جي گلي جي ڀرسان ڪچري جو ڍير آهي جنهن کي مان استعمال نه ڪري سگهيو آهيان ان ڪري مان ان شهر ۾ 5 ڪلاڪ هڪ هوٽل تي ست ڪلو واٽ اي سي چارجر چارج ڪندي بيٺو رهيس، ان کان اڳ جو مان ٽسلا کي ڇڏيان مهرباني ڪري کوليو. توهان جي Supercharger نيٽ ورڪ اپ مون کي پرواه نه آهي.جيڪڏهن توهان چارجرز ۾ هڪ CCS هينڊل شامل ڪريو ٿا هڪ اڊاپٽر وڪڻڻ لاءِ جيڪو ڪجهه به ٿئي ٿو اهو ٿئي ٿو مهرباني ڪري بس توهان کي هاڻي تيز چارجنگ بابت ڄاڻڻ جي ضرورت آهي.

اچو ته ڪجهه اضافي معلومات سان گڏ ٿورو اونڌو ڪريون جيڪو ضروري ناهي، پر اهو ڄاڻڻ سٺو آهي ته پاور ۽ واچ صرف وولٽيج جي ڀيٽ ۾ آهي amperage P VI جي برابر آهي جتي V وولٽيج آهي ۽ مان منهنجي Pulstar ۾ amps ۾ ڪرنٽ آهي.جڏهن اهو ڊي سي چارج ڪري رهيو آهي اهو توهان کي اهو سڀ معلومات ڏئي ٿو، تنهنڪري توهان هن کي عمل ۾ ڏسي سگهو ٿا ۽ اها معلومات ڪڏهن ڪڏهن مثال طور مددگار ثابت ٿيندي آهي.Electrify America اسٽيشن جنهن جو مون اڳ ذڪر ڪيو آهي اهو 40 ڪلواٽ تائين محدود هو، مان پنهنجي پول اسٽارز ڊيش تي ڏسي سگهان ٿو ته اها بلڪل 100 ايم پي ايز تائين محدود هئي، مون کي ٻڌايو ته چارجر ڪرنٽ ۾ ڪو مسئلو آهي، اهو محدود ڪندڙ عنصر آهي جيڪو وڌيڪ ڪرنٽ جي ذريعي وڌيڪ بجلي وڃائڻ جي برابر آهي. گرمي جيئن هن مساوات جي نمائندگي ڪري ٿي P برابر.I چورس r جتي p آهي پاور لوز I آهي ڪرنٽ ۽ R آهي مزاحمت، جيڪڏهن توهان ڪرنٽ کي ٻيڻو ڪريو ٿا ته توهان گرمي سان لاڳاپيل نقصانن کي ٻيڻو نه ڪري رهيا آهيو ته توهان انهن کي چوگني ڪري رهيا آهيو.جيڪڏهن توهان ڪڏهن به ٻڌو آهي ته ڪارن ۾ 800 وولٽ جي بيٽرين کان وڌيڪ هوپلا اهو ئي سبب آهي، جيڪڏهن توهان 200 ڪلو واٽ جي چوٽي چارج ڪرڻ جي رفتار کي مارڻ چاهيو ٿا پر توهان وٽ 400 وولٽ جي بيٽري آهي توهان کي 500 ايم پي ايس ڪڍڻ جي ضرورت آهي اتفاقي طور تي وڌ ۾ وڌ اجازت ڏنل آهي. سي سي ايس چارجنگ معيار.

مان ڇا ڪري سگهان ٿو جڏهن ٽرال؟

پر جيڪڏهن توهان وٽ هڪ 800 وولٽ ڪار آهي ته توهان کي صرف 250 ايم پي ايس ڪڍڻ جي ضرورت آهي انهي ساڳئي ٽارگيٽ کي مارڻ لاءِ ۽ جيڪڏهن توهان وٽ ڪرنٽ آهي ته توهان کي گرمي جي نقصان نه ٿي رهي آهي توهان انهن کي چوٿين ڪري رهيا آهيو.تنهن ڪري توهان انهي چوٽي جي چارجنگ جي رفتار کي برقرار رکي سگهو ٿا ڪافي ڊگهي عرصي تائين ماڊل 3 بمقابله EV6 مثال جيڪو مون اڳ ۾ آندو آهي ان ڪري ايترو وڏو فرق آهي ته ٽسلا وٽ 400 وولٽ جي بيٽري آهي جيڪڏهن ڪِيا وٽ آهي 800 وولٽ جي بيٽري ان کي مارڻ لاءِ. 250 kilowatt Peak speed ٽارگٽ ماڊل 3 کي سپر چارجر مان 625 amps ڪڍڻا پوندا آهن جيڪو هڪ ٽين گرمي پيدا ڪري ٿو ۽ ان کي تيزيءَ سان ڊيريٽ ڪرڻو پوندو ته جيئن Kia کي وڌيڪ گرم ٿيڻ کان بچڻ لاءِ ان جي چوٽي جي رفتار کي هٽائڻ لاءِ 300 amps کان گھٽ ڪڍڻو پوندو جيڪو هڪ ٽين کان گهٽ گرمي پيدا ڪري. ماڊل 3 جي گرمي جي مقدار جو چوٿون حصو آهي ۽ اهو ان چارج جي شرح کي ڊگهي عرصي تائين برقرار رکي سگهي ٿو ۽ ماڊل 3 کي چارج ڪرڻ جي رفتار جي لحاظ کان ختم ڪرڻ لاءِ اڳتي وڌو.

پوءِ هن چارجر جي باري ۾ ڇا چئجي جيڪو چوي ٿو 125 ڪلواٽ مان 80 ڇڪي رهيو آهيان پر پلگ شيئر چوي ٿو ساڍا 62 ڇو ته 125 ڪلو واٽ صرف ان شيءِ جي حد ناهي.هي ڪيبل 200 ايم پي ايس تائين محدود آهي توهان هن يونٽ مان 125 ڪلواٽ ڪڍي سگهو ٿا، پر توهان وٽ ڪار جي بيٽري هجڻ گهرجي جنهن جي وولٽيج گهٽ ۾ گهٽ 625 وولٽ سان هجي.تنهن ڪري منهنجي ڪار پنهنجي 400 وولٽ جي بيٽري سان صرف 80 ڪلوواٽ انتظام ڪري سگهي ٿي F-150 لائٽنگنگ ۾ ٿوري گهٽ وولٽيج جي بيٽري پيڪ سان صرف 70 ڪلواٽ جو انتظام ڪري سگهي ٿي.ته پوءِ پلگ شيئر ان کي 62.5 ڪلو واٽ جو چارجر ڇو ٿو سڏي، ڇو ته اهو پنهنجي طور تي ساڍا 62 ڪلو واٽ جو چارجر آهي پر اهي چارج پوائنٽ يونٽ پاور شيئر ڪري سگهن ٿا ۽ جيڪڏهن انهن مان ڪنهن هڪ تي صرف هڪ ڪار چارج ٿي رهي آهي ته اهي پاور گڏ ڪري سگهن ٿا. مڪمل 125 ڪلوواٽ جيڪو گهڻو ڪري مون کي گهٽ ۾ گهٽ ڏسڻ ۾ اچي ٿو ٻه ڪارون هتي چارج.

مون کي اميد آهي ته توهان کي هي بلاگ مددگار ثابت ٿيو آهي، تنهنڪري ڪيترن ئي ماڻهن کي خبر ناهي ته چارجر مختلف ريٽ تي هلن ٿا ۽ گھڻا ماڻهو نه ٿا ڄاڻن AC ۽ DC چارجنگ جي وچ ۾ فرق، مون ڏٺو آهي تمام گهڻو خبرون ڪوريج انهن ماڻهن کان جيڪي پرجوش آهن. روڊ جو سفر ۽ EVS پهريون ڀيرو وٺي رهيا آهن، پر چارجر جي قيمتن جي باري ۾ ڪجهه به نه ڄاڻندا آهن 24 ڪلو واٽ اسٽيشن تائين ۽ حيران ٿي ويا آهن ڇو ته اهي ٻه ڪلاڪ اتي بيٺا آهن باوجود ڪار جي اشتهارن جي باوجود وڏي فخر سان ته اها 18 ۾ چارج ٿي سگهي ٿي. منٽ.

جن ماڻهن هي مضمون لکيو آهي انهن کي پاڻ تي شرم اچڻ گهرجي ڪنهن به قسم جي تحقيق نه ڪرڻ تي، جيڪڏهن اهو سڀ ڪجهه توهان لاءِ خوفناڪ لڳي ٿو بس ياد رکو تيز رفتار چارجر ساڳئي مقصد جي خدمت نٿا ڪن جيئن گئس اسٽيشنون.مان پنهنجي ڪار جي سڄي جاءِ تي ڊرائيو ڪريان ٿو پر پوءِ به مان گهر ۾ چارج ڪريان ٿو 95 وقت جو اهو صرف ان وقت آهي جڏهن مان ٻاهر آهيان ۽ ڇا مون کي انهن تيز چارجنگ اسٽيشنن سان ڀرجي وڃڻو آهي ۽ ظاهر آهي.جيڪڏهن توهان اهڙي صورتحال ۾ رهندا آهيو جتي توهان گهر ۾ چارج نٿا ڪري سگهو ته اهو توهان لاءِ نه هوندو، مان اهو به شامل ڪرڻ چاهيان ٿو ته مان پنهنجي ڪار ۾ ڊيلاويئر کان سالٽ ڍنڍ شهر تائين هر جاءِ تي ويو آهيان ۽ مان صرف هڪ ڀيرو ڦاسي ويو آهي بدقسمتي سان صفر ڀيرا نه پر هڪ نيٽ ورڪ لاءِ جيڪو صرف 5 سالن جي لڳ ڀڳ آهي.