اليڪٽرڪ ڪار چارج ڪرڻ لاءِ EV چارجر موڊس
اڄڪلهه اسان جي روڊن تي وڌيڪ ۽ وڌيڪ برقي گاڏيون آهن.جڏهن ته اليڪٽرڪ جي دنيا ۾ ٽيڪنيڪلات جي ڪري هڪ راز جو پردو آهي جنهن کي پهريون ڀيرو استعمال ڪندڙن کي منهن ڏيڻو پوندو.اهو ئي سبب آهي ته اسان برقي دنيا جي مکيه حصن مان هڪ کي واضح ڪرڻ جو فيصلو ڪيو آهي: EV چارجنگ موڊس.حوالو معيار IEC 61851-1 آهي ۽ اهو وضاحت ڪري ٿو 4 چارجنگ موڊ.اسان انهن کي تفصيل سان ڏسنداسين، انهن جي چوڌاري ڪلچر کي ترتيب ڏيڻ جي ڪوشش ڪنداسين.
موڊ 1
اهو برقي گاڏي جي سڌي ڪنيڪشن تي مشتمل آهي عام موجوده ساکٽ کان سواء خاص حفاظتي نظام کان سواء.
عام طور تي موڊ 1 برقي سائيڪلن ۽ اسڪوٽرن کي چارج ڪرڻ لاءِ استعمال ڪيو ويندو آهي.هي چارجنگ موڊ اٽلي ۾ عوامي علائقن ۾ منع ٿيل آهي ۽ اهو پڻ سوئٽزرلينڊ، ڊنمارڪ، ناروي، فرانس ۽ جرمني ۾ پابندين جي تابع آهي.
ان کان علاوه آمريڪا، اسرائيل ۽ انگلينڊ ۾ ان جي اجازت ناهي.
ڪرنٽ ۽ وولٽيج لاءِ ريٽيڊ ويلز 16 A ۽ 250 V کان وڌيڪ نه هوندا سنگل فيز ۾ جڏهن ته 16 A ۽ 480 V ٽن مرحلن ۾.
موڊ 2
موڊ 1 جي برعڪس، هن موڊ کي برقي نيٽ ورڪ جي ڪنيڪشن جي نقطي ۽ انچارج ڪار جي وچ ۾ هڪ مخصوص حفاظتي نظام جي موجودگي جي ضرورت آهي.سسٽم چارجنگ ڪيبل تي رکيل آهي ۽ ان کي ڪنٽرول باڪس سڏيو ويندو آهي.عام طور تي برقي گاڏين لاء پورٽبل چارجرز تي نصب ٿيل آهن.موڊ 2 ٻنهي گهريلو ۽ صنعتي ساکٽ سان استعمال ڪري سگهجي ٿو.
هي موڊ اٽلي ۾ اجازت آهي (جهڙوڪ موڊ 1) صرف پرائيويٽ چارجنگ لاءِ جڏهن ته اها عوامي علائقن ۾ ممنوع آهي.اهو پڻ آمريڪا، ڪينيڊا، سوئٽزرلينڊ، ڊنمارڪ، فرانس، ناروي ۾ مختلف پابندين جي تابع آهي.
ڪرنٽ ۽ وولٽيج لاءِ ڏنل قيمتون 32 A ۽ 250 V کان وڌيڪ نه هونديون سنگل فيز ۾ جڏهن ته 32 A ۽ 480 V ٽن مرحلن ۾.
موڊ 3
هن موڊ جي ضرورت آهي ته گاڏي مستقل طور تي برقي نيٽ ورڪ سان ڳنڍيل پاور سپلائي سسٽم ذريعي چارج ڪيو وڃي.ڪنٽرول باڪس سڌو سنئون وقف چارج پوائنٽ ۾ ضم ٿي ويو آهي.
هي موڊ آهي وال باڪسز، ڪمرشل چارجنگ پوائنٽس ۽ متبادل ڪرنٽ ۾ سڀ خودڪار چارجنگ سسٽم.اٽلي ۾، اهو واحد موڊ آهي جيڪو ڪار کي عوامي هنڌن تي چارج ڪرڻ جي اجازت آهي متبادل موجوده ۾.
موڊ 3 ۾ ڪم ڪندڙ چارجنگ اسٽيشنون عام طور تي واحد مرحلي ۾ 32 A ۽ 250 V تائين چارج ڪرڻ جي اجازت ڏين ٿيون جڏهن ته ٽن مرحلن ۾ 32 A ۽ 480 V تائين، جيتوڻيڪ قانون سازي حدون مقرر نه ڪري ٿي.
موڊ 3 ۾ چارج ڪرڻ جا مثال ٻه چارجنگ سسٽم ٺاهيا آهن.جيتوڻيڪ پهريون دستي آهي ۽ ٻيو خودڪار، ٻنهي کي موڊ 3 ۾ هلائڻ لاءِ ٺهيل آهن.
موڊ 4
اهو واحد چارجنگ موڊ آهي جيڪو سڌو سنئون مهيا ڪري ٿو.ھن چارجنگ موڊ جي ضرورت آھي ھڪڙي موجوده ڪنورٽر جي ٻاهرين گاڏي کي جيڪو توھان جي چارجنگ ڪيبل کي ڳنڍي ٿو.عام طور تي چارجنگ اسٽيشن هڪ سادي جي ڀيٽ ۾ تمام گهڻي مقدار ۾ هوندي آهي، اهو ڪنورٽر جي موجودگي جي ڪري آهي جيڪو اليڪٽرڪ ڪار جي طرف چارجنگ ڪيبل مان گذرڻ کان اڳ ڪرنٽ کي AC مان DC ۾ تبديل ڪري ٿو.
هن موڊ لاءِ ٻه معيار آهن، هڪ جاپاني ۽ هڪ يورپي جنهن کي ترتيبوار CHAdeMO ۽ CCS Combo سڏيو وڃي ٿو.چارجنگ اسٽيشنون جيڪي موڊ 4 ۾ چارج ڪن ٿيون 200A ۽ 400V تائين چارج ڪرڻ جي اجازت ڏين ٿيون جيتوڻيڪ قانون سازي وڌ ۾ وڌ حد بيان نه ڪري.
جيتوڻيڪ اتي 4 ريگيوليڊ چارجنگ موڊس آھن، پر اليڪٽرڪ موبليٽي جي حق ۾ اڃا به ڪيترائي قدم کڻڻا آھن.اڄڪلهه برقي گاڏي ٻنهي کي هڪ برقي ڊوائيس ۽ هڪ سادي گاڏي طور سمجهي سگهجي ٿو.هي دوئي برقي متحرڪ ۾ معيار کي وڌيڪ پيچيده ۽ ڏکيو بڻائي ٿو.خاص طور تي ان سبب لاءِ CEI (اطالوي اليڪٽرو ٽيڪنيڪل ڪميٽي) 2010 ۾ هڪ ٽيڪنيڪل ڪميٽي CT 312 “اليڪٽرڪ ۽ اليڪٽرڪ پرزونٽس ۽ سسٽم فار اليڪٽرڪ گاڏين ۽/يا هائبرڊز لاءِ اليڪٽرڪ روڊ ٽريڪشن” ٺاهي. ان ڪري هڪ ڪوشش جي ضرورت آهي سڀني مکيه معيار جي ادارن کان. مڪمل معيار قائم ڪرڻ لاءِ جيڪي برقي گاڏين جي خاصيتن ۽ ٽيڪنيڪل پهلوئن کي واضح ڪن.
اهو سمجهڻ آسان آهي ته برقي موبلائيت وٽ اهي سڀئي سندون آهن جيڪي پرائيويٽ ۽ پبلڪ ٽرانسپورٽ جي پيراڊم کي تبديل ڪرڻ جي قابل آهن، اهو قائم ڪرڻ ڏکيو آهي ته اهو ڪيترو وقت وٺندو.
پوسٽ ٽائيم: جنوري-28-2021
