5 පින් සම්බන්ධකය
(J1772)
1 වර්ගය:
SAE J1772/2009 ඔටෝමෝටිව් ප්ලග් පිරිවිතර පිළිබිඹු කරමින්
2009 දී නිර්වචනය කරන ලද ආරෝපණ පේනුව උතුරු ඇමරිකාවේ පවතින 120/240 වෝල්ට් තනි-අදියර ත්‍රි-වයර් ජාලය සඳහා නිර්මාණය කර ඇත.යුරෝපීය Type 2 ප්ලග් මෙන් නොව, Type 1 ප්ලග් එක සාමාන්‍ය ලෙස වාහනයේ පැත්තේ (විදුලි ආරක්ෂාව සහ සොරකම් මර්දන සඳහා භාවිතා කරයි) එකිනෙක සම්බන්ධ කර නොමැති අතර, එය ආරෝපණය කිරීමේදී සහ අනවසර පුද්ගලයින්ට පවා ඕනෑම වේලාවක ඉවත් කළ හැකි අතර, එමඟින් නවතා දමයි. ආරෝපණ ක්රියාවලිය බවට පත් වේ.
ඇමරිකාවේ, කේබලයේ සොරකම් ආරක්ෂාව කිසිදු කාර්යභාරයක් ඉටු නොකරයි, මන්ද ඒවා ආරෝපණ ස්ථානයට තදින් සම්බන්ධ වී ඇත.මීට අමතරව, සමහර නව වාහන මාදිලි Type1 සම්බන්ධකයේ pinch lever යම් ආකාරයක අගුලක් ලෙස අවහිර කළ හැක.
ප්‍රමිතිකරණය තිබියදීත්, ඇමරිකානු සහ ආසියානු විද්‍යුත් වාහන මාදිලි තවමත් යුරෝපයේ වාහන පැත්තේ Type1 සම්බන්ධකය සමඟ විකුණනු ලැබේ, වාහන බොහෝ දුරට දේශීය විදුලිබල ජාලය සඳහා නිර්මාණය කර ඇති අතර එබැවින් තනි-අදියර AC චාජරයක් (230V, උපරිම 7.4 kW) පමණි. ) ස්ථාපනය කර ඇත.ආරෝපණ කේබල් වල සාමාන්‍යයෙන් නැවතුම්පළ පැත්තේ Type 2 ප්ලග් එකක් සහ වාහන පැත්තේ Type 1 ප්ලග් එකක් ඇති බැවින්, ඇඩැප්ටර අවශ්‍ය නොවන අතර සාමාන්‍යයෙන් අනුමත නොකෙරේ.
ප්ලග් එක සංසර්ග චක්‍ර 10,000ක් සඳහා නිර්මාණය කර ඇත, එබැවින් එය දෛනික ප්ලග් ඉන් චක්‍රයක අවම වශයෙන් වසර 27ක් පැවතිය යුතුය.එහි විෂ්කම්භය 43mm වන අතර සම්බන්ධතා පහක් ඇත - සජීවී සම්බන්ධතා දෙකක් (පිටත සන්නායක / උදාසීන L1 සහ N), එක් ආරක්ෂිත සන්නායකයක් (PE) සහ සංඥා සම්බන්ධතා දෙකක් (CP සහ PP).සංඥා සම්බන්ධතා වර්ග 2 සම්බන්ධකය සමඟ මෙන් ආරෝපණ ස්ථානය සමඟ සන්නිවේදනය සඳහා එකම ප්රොටෝකෝලය භාවිතා කරයි.
7 පින් සම්බන්ධකය
(IEC 62196-2)
2 වර්ගය:
VDE-AR-E 2623-2-2 ප්ලග් පිරිවිතර පිළිබිඹු කරමින්
නවීන විද්‍යුත් වාහන ආරෝපණය කිරීම සඳහා යුරෝපීය සම්මත ප්ලග් එක වන්නේ ඊනියා “ටයිප් 2 ප්ලග්” වන අතර එය සංවර්ධනයට සම්බන්ධ සමාගමෙන් පසුව “මෙන්නෙක්ස්” ප්ලග් ලෙසද හැඳින්වේ."වර්ගය 2" යන පදය පැමිණෙන්නේ අනුරූප සම්මත IEC 62196-2 වෙතින් වන අතර එය AC ඇඩැප්ටර වර්ග තුනක් (තනි-අදියර ආරෝපණය සඳහා 1 වර්ගය, 1- සහ 3-අදියර ආරෝපණය සඳහා 2 වර්ගය, 1-අදියර සඳහා 3 වර්ගය සහ 3-phase 3-phase charge with shutter).
යුරෝපයේ නව AC ආරෝපණ මධ්‍යස්ථානවලින් අතිමහත් බහුතරයකට අවම වශයෙන් එක් වර්ගය 2 සම්බන්ධතාවයක් ඇත.මෙය ස්ථීර ලෙස ඉහළ ධාරා (සාමාන්‍යයෙන් 32A / 400V හෝ 22 kW) සඳහා සාම්ප්‍රදායික ගෘහස්ථ සොකට් (SchuKo) මෙන් නොව දැනටමත් දන්නා රතු හෝ නිල් CEE පේනු දහස් ගණනකට ප්‍රතිවිරුද්ධව නිර්මාණය කර ඇත - හැකි තරම් සුමට - ප්ලග්-ඉන් මෙහෙයුම්.විදුලි වාහන දිනපතා ආරෝපණය කිරීම සඳහා මෙම විශේෂාංගය වැදගත් වේ.මීට අමතරව, උසස් තත්ත්වයේ කේබල් වල ප්ලග් සම්පූර්ණයෙන්ම ප්ලාස්ටික් වලින් පුරවා ඇති අතර එමඟින් ප්ලග් එක උඩින් රිය පැදවීමේදී පවා හානි සිදු නොවේ.
වෝල්ටීයතාවයට යටින් ඇදගෙන යාමෙන් ආරක්ෂා වීම සඳහා 2 වර්ගයේ ප්ලග් දුම්රිය ස්ථානයේ මෙන්ම වාහනයේ ද අගුලු දැමිය හැකිය.මේ ආකාරයට අනවසර පුද්ගලයින්ට ආරෝපණය කිරීම නැවැත්විය නොහැකි අතර කේබලය සොරකම් කළ නොහැක.
සම්මතයේ සියලුම සම්බන්ධක, බල සන්නායක වලට අමතරව, විදුලි මෝටර් රථය සහ ආරෝපණ ස්ථානය අතර සන්නිවේදනය සඳහා අතිරේක පින් ඇත.මින් පෙන්නුම් කරන්නේ කුමන උපරිම ආරෝපණ බලය භාවිතා කරන ලද කේබලය සහ ආරෝපණ මධ්‍යස්ථානයේ සහායයි.ආරෝපණ මධ්‍යස්ථානය සහ විදුලි මෝටර් රථය එකිනෙකාගේ වත්මන් තත්ත්වය ද සංඥා කරයි (උදා, "ආරෝපණය කිරීමට සූදානම්").දිගු කාලීනව, මෙම සන්නිවේදනය අන්තර්ජාල ප්‍රවේශය හෝ SmartGrid ක්‍රියාකාරකම් වැනි අමතර සේවාවන්ට සහාය වීම සඳහා විදුලි රැහැන් සම්බන්ධතාවයක් සමඟ අතිරේක කළ හැක.
පසු කාලය: මැයි-14-2021
