විදුලි වාහන ආරෝපණය සඳහා CHAdeMO-ChaoJi ආදාන ඇඩප්ටරය ?

නවතම CHAdeMO 3.0 සහ මීළඟ පරම්පරාවේ ChaoJi EV ආරෝපණ ප්‍රමිතිය

CHAdeMO 3.0 යනු කුමක්ද?ChaoJi යනු කුමක්ද?නවතම ප්‍රොටෝකෝලය CHAdeMO ප්‍රොටෝකෝලයේ පවතින අනුවාදයෙන් වෙනස් වන්නේ කෙසේද?පසුගාමී ගැළපුම ගැන කුමක් කිව හැකිද?

CHAdeMO 3.0 ප්‍රොටෝකෝලය යනු කුමක්ද?
CHAdeMO 3.0 යනු Chao]i නමින් හැඳින්වෙන ඊළඟ පරම්පරාවේ අතිශය අධි බලැති EV ආරෝපණ ප්‍රමිතිය සඳහා වන CHAdeMO-පැති ප්‍රොටෝකෝලයේ පළමු ප්‍රකාශනයයි.Chaoji හි චීන අනුවාදය (GB/T සන්නිවේදන ප්‍රොටෝකෝලය යටතේ) 2021 දී නිකුත් කිරීමට බලාපොරොත්තු වේ
CHAdeMO 3.0 ප්ලග් මූලාශ්‍රය
CHAdeMO වෙබ් අඩවිය
Backward ompatibility-CHAdeMO 3.0 අනුකූල වාහන පවතින වේගවත් ආරෝපණ ප්‍රමිතීන් (CHAdeMo, GB/T සහ සමහරවිට CCS) සමඟ පසුගාමී අනුකූල වේ, එනම් අද DC චාජර් වලට ඇඩප්ටරයක් ​​භාවිතයෙන් නව ChaoJi EV ආරෝපණය කිරීමට හැකි වේ.

CHAdeMO-ChaoJi ආදාන ඇඩප්ටරය Source-CHAdeMO ප්ලග්

පවතින CHAdeMO සහ GB/T EV වලට කිසිදු ඇඩප්ටරයක් ​​භාවිතා කිරීමට අවසර නැත, එබැවින් සංක්‍රාන්ති කාලසීමාව තුළ ඒවාට ද්විත්ව චාජර් භාවිතා කිරීමට අවශ්‍ය වනු ඇත.මූලාශ්රය
Chaoji යනු කුමක්ද සහ එය අවශ්ය වන්නේ ඇයි?
Chao]i යනු CHAdeMO සහ GB/T-harmonised DC වේගවත් ආරෝපණ ප්‍රමිතියේ ක්‍රියාකාරී නාමය වන අතර, එය දැනට CHAdeMO සංගමය විසින් China Electricity CounciL (CEC) සමඟ එක්ව සංවර්ධනය වෙමින් පවතී.2018 දී මෙම ආරෝපණ තාක්‍ෂණය සම-සංවර්ධනය කිරීමට චීනය සහ ජපානය එකඟ වූ විට ව්‍යාපෘතිය ආරම්භ කරන ලදී.
චීනය ලොව විශාලතම EV වෙළඳපොල වන අතර දැනට GB/T ප්‍රමිතිය භාවිතා කරන අතර CHAdeMo (ලෝකය පුරා පවතින නමුත්) ජපානයේ ඒකාධිකාරයක් ඇත.එක්සත් ජනපදයේ සහ යුරෝපයේ OEMs බොහෝ දුරට වේගවත් ආරෝපණ ප්‍රමිතියක් ලෙස CCS භාවිතා කරයි.ChaoJi ප්‍රොටෝකෝලය සංවර්ධනය කිරීම පිටුපස ඇති ප්‍රධාන අභිප්‍රේරණය වන්නේ විවිධ ආරෝපණ ප්‍රමිතීන්හි බෙහෙවින් අවශ්‍ය ප්‍රමිතිකරණයයි.

මෙම පුරෝගාමී ආරෝපණ තාක්‍ෂණයේ දියුණුවට ඉන්දියාව සහභාගී වේවිද?
ChaoJi ව්‍යාපෘතිය යුරෝපයේ, ආසියාවේ, උතුරු ඇමරිකාවේ සහ ඕෂනියාවේ ක්‍රීඩකයන්ගේ සැලකිය යුතු දායකත්වයක් සහිත ජාත්‍යන්තර සහයෝගීතාවයක් දක්වා වර්ධනය වී ඇත.CHAdeMO විසින් ප්‍රකාශයට පත් කරන ලද ප්‍රකාශයකට අනුව ජපානයේ පරීක්ෂණාගාරයක ද ප්‍රොටෝකෝලයේ සාර්ථක නිරූපණයන් සිදු කර ඇත.
පෙබරවාරි මාසයේ සංගමය
වර්තමානයේ, ඉන්දියාවේ විදුලි මෝටර් රථ (Hyundai Kona, Tata Nexon EV සහ MG ZS EV) DC වේගවත් ආරෝපණය සඳහා CCS 2 ප්‍රමිතිය භාවිතා කරයි.කෙසේ වෙතත්, CHAdeMO වෙබ් අඩවියට අනුව, ඉන්දියාව සමගි වූ ChaoJi ප්‍රමිතියට සහය දැක්වීමට සහ සංවර්ධනය කිරීමට අනෙකුත් රටවල් සමඟ එක්වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ.එබැවින්, ඉන්දියාවේ භූමිකාව පිළිබඳව අදහස් දැක්වීමට අවකාශයේ වර්ධනයන් අපි බලා සිටිමු.

CHAdeMO 3.0 බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන වාහන පාරට එන්නේ කවදාද?
CHAdeMO 3.0 පිරිවිතර සඳහා පරීක්ෂණ අවශ්‍යතා වසරක් ඇතුළත නිකුත් කිරීමට අපේක්ෂා කෙරේ
ChaoJi EV වල පළමු කාණ්ඩය වාණිජ වාහන විය හැකි අතර 2021 දී දියත් කිරීමට බලාපොරොත්තු වන අතර පසුව මගී EVs ඇතුළු අනෙකුත් වාහනද ඇත.අති වේගයෙන් ආරෝපණය කිරීමේ තාක්ෂණය විශාල ධාරිතාවකින් යුත් බැටරි ඇසුරුම් සහිත විදුලි බස් රථ සහ ට්‍රක් රථ වැනි වාහන වර්ග සඳහා විශේෂයෙන් ප්‍රයෝජනවත් වන අතර එම නිසා ආරෝපණ කාලය අඩු කිරීමෙන් වැඩි ප්‍රතිලාභයක් ලැබෙනු ඇත.ChaoJi ප්‍රමිතියේ ඉහළ ආරෝපණ අනුපාතය, ICE වාහනයකට ආසන්නව EV ඉන්ධන පිරවීමේ අත්දැකීම ලබා ගනිමින්, මිනිත්තු 15කින් දීර්ඝ පරාසයක EVs සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපණය කිරීමට ඉඩ සලසයි.