ජාලයට වාහනය යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද?V2G ආරෝපණය යනු කුමක්ද?

ජාලයට වාහනය යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද?V2G ආරෝපණය යනු කුමක්ද?

V2G ජාලයට සහ පරිසරයට ප්‍රයෝජනවත් වන්නේ කෙසේද?
V2G පිටුපස ඇති ප්‍රධාන අදහස නම් විදුලි වාහන බැටරි රිය පැදවීම සඳහා භාවිතා නොකරන විට, ඒවා නියමිත වේලාවට ආරෝපණය කිරීම සහ/හෝ විසර්ජනය කිරීමෙන් ප්‍රයෝජන ගැනීමයි.උදාහරණයක් ලෙස, අතිරික්ත පුනර්ජනනීය බලශක්ති නිෂ්පාදනය ගබඩා කිරීම සඳහා EV ආරෝපණය කළ හැකි අතර පරිභෝජන උච්චතම අවස්ථාවන්හිදී විදුලිබල පද්ධතියට නැවත බලශක්තිය සැපයීම සඳහා මුදා හැරිය හැක.මෙය විදුලිබල පද්ධතියට පුනර්ජනනීය බලශක්ති හඳුන්වාදීමට සහය වනවා පමණක් නොව, ජාලයේ දියුණු කළමනාකාරිත්වයට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි පොසිල ඉන්ධන භාවිතය ද වළක්වයි.එබැවින් V2G යනු පරිශීලකයා සඳහා 'ජයග්‍රහණයක්' (V2G මාසික ඉතුරුම් වලට ස්තුති වන්නට) සහ ධනාත්මක පාරිසරික බලපෑමයි.

ජාලයට වාහනය යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද?
Vehicle-to-grid (V2G) ලෙස හැඳින්වෙන පද්ධතිය, බැටරි-විදුලි වාහනයක් (BEV) හෝ ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන් වාහනයක් (PHEV) අතර බලය ඇදීමට හෝ සැපයීමට හැකි නිවසට සම්බන්ධ ද්වි-මාර්ග ආරෝපණ වරායක් භාවිතා කරයි. විදුලිබල ජාලය, එය වඩාත්ම අවශ්ය ස්ථානය මත පදනම්ව

V2G ආරෝපණය යනු කුමක්ද?
V2G යනු සාමාන්‍යයෙන් EV චාජරයේ තැන්පත් කර ඇති DC සිට AC පරිවර්තක පද්ධතියක් හරහා EV මෝටර් රථයක බැටරියේ සිට ජාලයට බලය (විදුලිය) සැපයීමට ද්විපාර්ශ්වික EV චාජරයක් භාවිතා කරන විටය.ස්මාර්ට් ආරෝපණය හරහා දේශීය, කලාපීය හෝ ජාතික බලශක්ති අවශ්‍යතා සමතුලිත කිරීමට සහ පියවීමට V2G භාවිතා කළ හැක

නිසාන් විදුලි වාහන රියදුරන්ට පමණක් V2G චාජර් ලබා ගත හැක්කේ ඇයි?
වාහනයේ සිට ජාලකය බලශක්ති පද්ධතිය පරිවර්තනය කිරීමේ බලය ඇති තාක්ෂණයකි.LEAF, සහ e-NV200 දැනට අපගේ අත්හදා බැලීමේ කොටසක් ලෙස අපි සහාය දක්වන එකම වාහන වේ.එබැවින් ඔබට සහභාගී වීමට එකක් ධාවනය කිරීමට අවශ්‍ය වනු ඇත.

Vehicle-to-grid (V2G) විස්තර කරන්නේ බැටරි විද්‍යුත් වාහන (BEV), ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන් (PHEV) හෝ හයිඩ්‍රජන් ඉන්ධන සෛල විද්‍යුත් වාහන (FCEV) වැනි ප්ලග්-ඉන් විද්‍යුත් වාහන බල ජාලය සමඟ සන්නිවේදනය කරන පද්ධතියකි. විදුලිබල පද්ධතියට නැවත ලබා දීමෙන් හෝ ඒවායේ ආරෝපණ අනුපාතය අඩු කිරීමෙන් ඉල්ලුම් ප්‍රතිචාර සේවා විකිණීමට.[1][2][3]V2G ගබඩා කිරීමේ හැකියාව මඟින් කාලගුණය සහ දවසේ වේලාව අනුව උච්චාවචනය වන නිමැවුම සමඟ සූර්ය සහ සුළං වැනි පුනර්ජනනීය බලශක්ති ප්‍රභවයන්ගෙන් ජනනය කරන ලද විදුලිය ගබඩා කිරීමට සහ මුදා හැරීමට EV වලට හැකි වේ.

V2G ග්‍රිඩ් කළ හැකි වාහන සමඟ, එනම් ප්ලග්-ඉන් විද්‍යුත් වාහන (BEV සහ PHEV), ජාල ධාරිතාව සමඟ භාවිතා කළ හැක.ඕනෑම අවස්ථාවක මෝටර් රථවලින් සියයට 95 ක් නවතා ඇති බැවින්, මෝටර් රථයේ සිට විදුලි බෙදාහැරීමේ ජාලයට සහ පසුපසට විදුලිය ගලා යාමට විදුලි වාහනවල බැටරි භාවිතා කළ හැකිය.V2G හා සම්බන්ධ විභව ඉපැයීම් පිළිබඳ 2015 වාර්තාවකට අනුව, වාහන හිමිකරුවන්ට ඔවුන්ගේ සාමාන්‍ය දෛනික රිය පැදවීම කිලෝමීටර් 32, 64, හෝ 97 (20, 40, හෝ 60) මත පදනම්ව වසරකට ඩොලර් 454, $394 සහ $318 උපයා ගත හැකි බව සොයා ගන්නා ලදී. සැතපුම්), පිළිවෙලින්.

බැටරි වලට සීමිත ආරෝපණ චක්‍ර සංඛ්‍යාවක් මෙන්ම කල් තබා ගැනීමේ කාල සීමාවක් ඇත, එබැවින් ජාල ගබඩාවක් ලෙස වාහන භාවිතා කිරීම බැටරියේ කල්පැවැත්මට බලපායි.දිනකට දෙවරක් හෝ ඊට වැඩි වාර ගණනක් බැටරි චක්‍රීය කරන බව අධ්‍යයනයෙන් පෙන්නුම් කර ඇත්තේ ධාරිතාවයේ විශාල අඩුවීමක් සහ ආයු කාලය බෙහෙවින් කෙටි වන බවයි.කෙසේ වෙතත්, බැටරි ධාරිතාව යනු බැටරි රසායන විද්‍යාව, ආරෝපණය සහ විසර්ජන අනුපාතය, උෂ්ණත්වය, ආරෝපණ තත්ත්වය සහ වයස වැනි සාධකවල සංකීර්ණ කාර්යයකි.මන්දගාමී විසර්ජන අනුපාතයන් සහිත බොහෝ අධ්‍යයනයන් පෙන්නුම් කරන්නේ අමතර පිරිහීමකින් සියයට කිහිපයක් පමණක් වන අතර එක් අධ්‍යයනයක් යෝජනා කර ඇත්තේ ජාල ගබඩා කිරීම සඳහා වාහන භාවිතා කිරීම දිගුකාලීන පැවැත්ම වැඩි දියුණු කළ හැකි බවයි.

සමහර විට මෙම ලිපියේ සාමාන්‍යයෙන් සාකච්ඡා කෙරෙන ද්විපාර්ශ්වික V2G වලට ප්‍රතිවිරුද්ධව, ජාලයට සේවා සැපයීම සඳහා සමස්ථයක් මඟින් විද්‍යුත් වාහන සමූහයක් ආරෝපණය කිරීමේ මොඩියුලේෂන් එක ඒක දිශානුගත V2G ලෙස හැඳින්වේ.