Režimy nabíjania elektromobilov
Režim 1 nabíjačky EV
Technológia nabíjania Mode 1 označuje domáce nabíjanie zo štandardnej elektrickej zásuvky pomocou jednoduchého predlžovacieho kábla.Tento typ nabíjania zahŕňa zapojenie elektrického vozidla do bežnej domácej zásuvky.Tento typ nabíjania zahŕňa zapojenie elektrického vozidla do bežnej domácej zásuvky.Tento spôsob nabíjania neposkytuje používateľom ochranu proti otrasom proti jednosmerným prúdom.
Nabíjačky MIDA EV túto technológiu neposkytujú a svojim zákazníkom odporúčajú, aby ju nepoužívali.
Ide o dobíjanie, ktoré prebieha striedavým prúdom (CA), do 16 A, cez domácu alebo priemyselnú zásuvku a neexistuje žiadna ochrana a komunikácia s vozidlom.
Režim 1 sa zvyčajne používa pre ľahké vozidlá, napríklad elektrické motocykle.
Nabíjačka EV v režime 2
Nabíjanie v režime 2 zahŕňa použitie špeciálneho kábla s integrovanou ochranou proti otrasom proti striedavým a jednosmerným prúdom.V režime nabíjania 2 sa nabíjací kábel dodáva s EV.Na rozdiel od nabíjania v režime 1 majú nabíjacie káble v režime 2 zabudovanú ochranu v kábloch, ktorá chráni pred úrazom elektrickým prúdom.Nabíjanie v režime 2 je v súčasnosti najbežnejším spôsobom nabíjania EV.
Ide o dobíjanie striedavým prúdom cez domácu alebo priemyselnú zásuvku, ktorá má integrované ochranné zariadenie v nabíjacom kábli.
Ochranné zariadenie s názvom „Incable Control Box“ (ICCB) má funkciu regulovať výkon a monitorovať bezpečnostné parametre (napr. integrovať diferenciálnu ochranu). Tento režim sa zvyčajne používa v domácej a priemyselnej sfére, nie na dobíjanie otvorené tretie strany alebo verejnosť.
Režim 3 EV Nabíjanie
Nabíjanie v režime 3 zahŕňa použitie vyhradenej nabíjacej stanice alebo domácej nástennej skrinky na nabíjanie EV.Oba poskytujú ochranu proti otrasom proti striedavým alebo jednosmerným prúdom.V režime 3 sa prepojovací kábel dodáva s nástenným boxom alebo nabíjacou stanicou a EV nepotrebuje na nabíjanie špeciálny kábel.Nabíjanie v režime 3 je v súčasnosti preferovaným spôsobom nabíjania EV.
Je to vtedy, keď je elektrické vozidlo pripojené k nabíjaciemu bodu (EVSE), ktorý zabezpečuje: komunikáciu s vozidlom prostredníctvom protokolu PWM, oslobodzuje funkciu diferenciálnej ochrany a magneto-tepelnej ochrany motora a riadi schválenie a príslušné zabezpečenie. kontrolné body.V tomto režime je možné vozidlo dobíjať trojfázovým prúdom až do 63 A (približne 44 kW) v súkromnom aj verejnom prostredí prostredníctvom nabíjacej zástrčky typu 2
Rýchla jednosmerná nabíjačka v režime 4
Režim 4 sa často označuje ako „jednosmerné rýchle nabíjanie“ alebo len „rýchle nabíjanie“.Avšak vzhľadom na veľmi rozdielne sadzby nabíjania pre režim 4 – (v súčasnosti počnúc prenosnými 5kW jednotkami až po 50kW a 150kW, plus čoskoro zavedené štandardy 350 a 400kW)
Je to vtedy, keď sa nabíjanie uskutočňuje cez nabíjací bod jednosmerným prúdom (CD), ktorý je vybavený riadiacimi a ochrannými funkciami. Môže byť vybavený nabíjacou zástrčkou typu 2 pre prúdy do 80 A alebo typom Combo pre prúdy do 200 A, s výkonom do 170 kW.
