2. stopnja EV polnilec 32 A 5 pinski rdeči CEE vtič enofazni prenosni južnoameriški električni avto polnjenje
Prednosti prenosnega polnilnika za električna vozila?
Prenosni polnilniki za električne avtomobile so razmeroma nov prihod na prizorišče električnih vozil in lahko naredijo razliko.Pri mnogih novih uporabnikih električnega motorja se zaskrbljenost zaradi dosega pogosto skriva v ozadju voznikovih misli.Prenosni polnilnik bo ustrezal večini vozil, ki uporabljajo polnilne kable tipa 1 ali tipa 2.To je odlična ideja, kaj torej vozniku prepreči, da ga prevaža v prtljažniku?
No, nekateri modeli so lahko zelo dragi in vsak bo avtomobilu dodal težo;nikoli dobra stvar.Ljudem, ki se pri svojem delu vozijo na zelo dolge razdalje, se bo morda zdelo koristno, da ga imajo s seboj kot vmesni čas, a morda je ideja za večino domačega avtomobilizma nekoliko pretirana.Če je doseg vsakodnevno zaskrbljujoč, potem je najbolje, da zagotovite redni režim, da zagotovite, da je vozilo maksimalno napolnjeno, kadar koli je to mogoče.Kljub temu bi lahko manjši vžigalnik zagotovil nekaj miru za družinsko vožnjo, recimo.Domače polnilne postaje pa so obvezna oprema in, recimo, aplikacija, ki identificira, kje so na katerem koli območju na voljo javna polnilna mesta.Če spremljate porabo tako kot bi voznik merilnik bencina, ni razloga za skrb glede dosega.
Dobra novica je, da avtomobilske organizacije in organizacije za okvare začenjajo opremljati svoja servisna vozila s prenosnim polnilnikom, ki se povezuje s priljubljenimi priključki za električna vozila.Na ta način voznik v skrajnem primeru ve, da lahko njegov ponudnik zagotovi povečanje moči ob cesti, podobno kot bi s kanisterjem za bencinski ali dizelski avtomobil znova spravil obtičanega voznika na pot.Zdi se verjetno, da bodo z naraščanjem uporabe električnih avtomobilov servisne delavnice in trgovci svojim servisnim vozilom redno dodajali prenosne električne polnilnike.Podobno bi jih lahko ponudniki najema avtomobilov dali na voljo svojim strankam v nujnih primerih, poslovni uporabniki pa bi jih lahko naredili za pomemben del opreme voznega parka, da bi zagotovili, da lahko njihova vozila prispejo do redne polnilne postaje ali nazaj v bazo.
Nazivni tok | 16A Trifazni | 32A Trifazni | ||||
Nazivna moč | 11KW | 22KW | ||||
Delovna napetost | AC 440 V Maks | |||||
Stopnja frekvence | 50Hz/60Hz | |||||
Zaščita pred puščanjem | Tip B RCD (izbirno) | |||||
Prenosna napetost | 2000V | |||||
Kontaktna odpornost | 0,5 mΩ Maks | |||||
Temperatura terminala | <50K | |||||
Material lupine | ABS in PC ognjevarni razred UL94 V-0 | |||||
Mehansko življenje | Priključitev/izvlečenje brez obremenitve >10000-krat | |||||
delovna temperatura | -25°C ~ +55°C | |||||
Temperatura shranjevanja | -40°C ~ +80°C | |||||
Stopnja zaščite | IP67 (EV polnilni vtič), IP67 (EV polnilna škatla) | |||||
Velikost krmilne omarice EV | 260 mm (D) X 102 mm (Š) X 77 mm (V) | |||||
Utež | 3,80 KG | |||||
Zaslon OLED | Temperatura, čas polnjenja, dejanski tok, dejanska napetost, dejanska moč, napolnjena zmogljivost, prednastavljeni čas | |||||
Standardno | IEC 62752, IEC 61851 | |||||
Certificiranje | TUV, CE odobreno | |||||
Zaščita | 1. Zaščita pred in pod frekvenco 2. Zaščita pred prekomernim tokom 3. Zaščita pred uhajanjem (ponovni zagon, obnovitev) 4. Zaščita pred previsoko temperaturo 5. Zaščita pred preobremenitvijo (samokontrolna obnovitev) 6. Zaščita ozemljitve in zaščita kratkega stika 7. Zaščita pred prenapetostjo in prenizko napetostjo. 8. Zaščita pred razsvetljavo |