Hitro polnjenje je eden od ključnih kosov tehnologije, ki povzdigne EV iz zabavne novosti v legitimno uporabno vozilo, ki ga samo zvijete, priključite, potegnete kreditno kartico ali zobozdravnik, aplikacijo in vaši bati se napolnijo in od 10 minut do nekaj ur .Na žalost hitri polnilniki niso tako preprosti kot bencinske črpalke, vsi polnilniki niso ustvarjeni enaki, vsi avtomobili se ne polnijo na enak način in nekateri polnilniki so skoraj popolnoma neuporabni.Če želite vedeti, kaj aDC hitri polnilecje, kako ga najti, kako ga aktivirati, koliko bo to stalo, kako dolgo bo trajalo polnjenje vašega avtomobila ali zakaj se jih je tako veliko najbolje izogniti.
Kaj je hitro polnjenje z enosmernim tokom?
Osredotočimo se na ne-Tesle na severnoameriškem trgu, druge regije bodo drugačne in Tesla ima svojo mrežo polnilnikov, kar je smiselno.Naj povem samo s predstavitvijo, da hitro polnjenje ni težko. Preprosto se priključim s tem ogromno debelim kablom, vnesem v svojo kreditno kartico in dvignem povprečno električno oskrbo 125 povprečno.American Homes se zdaj kar naenkrat vrže v moj avtoDC hitro polnjenje.
Najprej terminologija, AC je tako imenovani izmenični tok, ker se tok elektronov nenehno izmenjuje naprej in nazaj električno omrežje deluje na izmenični tok DC je enosmerni tok pretok elektronov v baterijah One Direction deluje na enosmerni tok ta novi gonilnik tukaj je kar večina ljudi imenuje polnilec, vendar se dejansko imenuje EVSE in je malo več kot modni podaljšek z nekaj stikali v škatli in posebnim vtičem na enem koncu.Ta priključek je tisto, kar priključite v svoj avto za polnjenje z izmeničnim tokom, ker je moč, ki prihaja iz tega priključka, izmenični tok neposredno iz omrežja.Dejanski polnilnik je škatla v avtomobilu, nekje podobna tej enoti iz Chevy Volta, in to je tisto, kar vzame izmenični tok iz omrežja, ga popravi v enosmerni tok in ga poveča, da ustreza napetosti akumulatorja za polnjenje akumulatorja v avtomobilu to je tisto, kar je polnjenje z izmeničnim tokom in mimogrede, ta priključek se imenuje vrata j1772, kar je morda najmanj privlačno ime vseh časov, lahko bi ga tudi omenili, saj sta tip 1 ali J ali thingamabob tik pod vrati J dva masivna zatiča ta dva zatiča nista konektor sama po sebi, temveč sta združena z vrati j1772 nad njima, da ustvarita konektor CCS, okrajšavo za standard kombiniranega polnjenja, ker veste, da sta kombinirana z vrati J nad njima, konektor CCS je za stran za polnjenje z enosmernim tokom , upoštevajte, da sta v Severni Ameriki še dve vrsti konektorjev DC.
Obstaja CHAdeMO, vendar se je uporabljal le pri teh avtomobilih in enkrat, ko bo Nissan Leaf čez nekaj let končal proizvodnjo.Avtomobilov CHAdaMO ne bo več, obstaja tudi Teslin priključek, ki se uporablja samo na vozilih Tesla, in preden vprašate, ne, svojega avtomobila CCS ne morete polniti na Tesla Superchargerju.Rekli so, da ga bodo odprli, vendar tega še niso storili, prav tako pa lahko polnite Teslo na postaji CCS, če imate adapter, vendar poleg Teslinega priključka in CHAdeMO, ki ga CCS postopoma opušča je standard, ki ga zmore samo avtomobilski polnilnik.Torej, veliko moči, ta dva masivna zatiča zagotavljata neposredno povezavo z akumulatorjem avtomobila, mimo vgrajenega polnilnika avtomobila, kar omogoča veliko večjemu zunanjemu polnilniku z večjo močjo, kot je tisti v tej omarici tukaj, za polnjenje akumulatorja avtomobila pri hitrostih, ki so veliko višje od vgrajenega polnilec je v tem primeru sposoben dati 150 kilovatov.To je vse. Hitro polnjenje z enosmernim tokom je polnilnik zunaj avtomobila, ki se poveže z akumulatorjem avtomobila prek tistih dveh velikih zatičev na konektorju CCS in odlaga elektrone v akumulator vašega avtomobila kot nekakšna gasilska cev Sparky.
Kje lahko najdete DC Fast Charging?
Koliko časa bo trajalo polnjenje mojega avtomobila, je odvisno. Vsi avtomobili se ne polnijo na enak način in vsi polnilniki ne polnijo na enak način. Najprej se pogovorimo o polnilnikih.Prvič, nekatere enote je vat enota električne moči, kilovat je tisoč vatov. Zmogljivost baterije se meri v kilovatnih urah.Na primer, če imate baterijo z 20 kilovatnimi urami, kar pomeni, da lahko vaša baterija v povprečju oddaja 20 kilovatov na uro, je tehnično vsak polnilnik, ki zaobide vgrajeni polnilnik v vozilu, polnilnik za enosmerni tok in vsak polnilnik, ki lahko proizvede 24 kilovatov ali več velja za hiter polnilnik, vendar je 24 kilovatov vse prej kot hiter, na primer, moj Pulstar bi tukaj potreboval več kot dve uri, da bi se napolnil do 80 odstotkov na tej 24-kilovatni postaji, Hummer EV pa bi potreboval teh osem ur, da bi se napolnil do 80 odstotkov v drugih besede 24 kilovatne postaje so neuporabne, razen če imate vozilo z majhno baterijo, ki je natanko to, kar je ta za električne motocikle. Na srečo je na voljo zelo malo 24 kilovatnih polnilnikov in standard CCS omogoča vse do 500 kilovatov, torej kako saj veste, kako hiter je kateri koli polnilnik, včasih piše na škatli, da eden pravi 150 kilovatov, drugi pa 350. Ta polnilnik na zaslonu pravi, da bo dal 125 kilovatov, jaz pa dejansko dobim 80 kilovatov in se odklopi tukaj piše 62 in pol, zakaj o tem bomo kasneje in če hitrost ni stalno prikazana na polnilcu, no, kdor je ta polnilec postavil, naj ga bo sram.
To so zelo pomembne informacije, ki jih je treba skriti, vendar lahko še vedno precej enostavno ugotovite, da obstajata spletno mesto in aplikacija, imenovana plug share, poiščete lahko kateri koli polnilnik na plug share, kot je tale enota EVGO tukaj, in povedala vam bo, kakšna je hitrost polnilnika zmožen na primer, ta počepasti majhen smetnjak zmore samo 50 kilovatov, kar je verjetno ena.Nihče ga nikoli ne uporablja, zato ga preprosto priključite na hitri polnilnik, ki je takrat na voljo.
Zdaj moramo govoriti o drugem delu enačbe.Kako hitro se lahko vaš avto polni. To je sestavljeno iz dveh delov: največja stopnja polnjenja, najvišja stopnja, s katero lahko vaš avto polni, in nato krivulja polnjenja z vsemi EVS, ko se stanje napolnjenosti poveča, stopnja polnjenja se zmanjša, križni graf med tema dvema številkama se imenuje krivulja polnjenja, medtem ko je enostavno pogledati številko največjega polnjenja, ta številka ne pove celotne zgodbe.Na primer, Tesla Model 3 se polni z najvišjo močjo 250 kilovatov, medtem ko se Kia EV6 polni z najvišjo močjo 230 kilovatov, torej kateri se polni hitreje kot EV6 in ne z majhno razliko niti 10- do 80-odstotno napolnjenost čas modela 3 je 27 minut, EV6 pa 18 minut, oba avtomobila pa imata skoraj enako velikost baterije.
Ker lahko model 3 kratek čas zadrži najvišjo moč 250 kilovatov, preden začne zniževati, lahko EV6 zadrži svojo najvišjo stopnjo precej nad stanjem napolnjenosti 50, zato je krivulja polnjenja pomembna, saj je primerjanje grafov dolgočasno in zmedeno. zakaj je pogosto navedena številka, koliko časa potrebuje vaš avto, da se napolni od 10 do 80 odstotkov.Tukaj je nekaj primerov EVS, to so največje hitrosti polnjenja in njihovi 10 do 80 časi polnjenja.Zakaj 10 do 80, kot sem že omenil, ko se stanje napolnjenosti poveča, se stopnja napolnjenosti zmanjša, tukaj je veliko odstopanj, vendar je na splošno 80-odstotno stanje napolnjenosti približno točka, kjer se polnjenje upočasni, tako da samo izgubljate čas in blokirate polnilnik z nadaljnjim polnjenjem moje polarne zvezde na primer napolni od 10 do 80 v nekaj več kot 30 minutah, vendar, če želite dobiti od 80 do 100 odstotkov, kar običajno traja več kot eno uro, je priporočljivo, da ko dosežete 80, odklopite in nadaljujte do naslednjega polnilnika, razen če nujno potrebujete dodatnih 10 ali 20 odstotkov teh.Electrifying America Chargers priporoča celo odklop pri 80 % in razlog, da je 10 do 80 odstotkov dobro, razen če vam je ime Kyle O'Connor, verjetno ne boste prišli do popolnoma mrtvega polnilnika, tako da vam 10 do 80 odstotkov zagotavlja dobro resnična predstava o tem, koliko časa boste preživeli na polnilnikih.Torej bo avto z večjo močjo hitreje napolnil vaš avto, vendar se vaš avto lahko tako hitro polni le, če imate Kio Niro, ki lahko hitro polni samo pri 100 kilovatih, ne uporabljajte 350-kilovatnega polnilnika.
Če so na mestu počasnejše možnosti napajanja, ima ta postaja EVGO na primer 200-kilovatne polnilnike in skupni 350-kilovatni polnilnik. Če vaš avto sprejme samo 100 kilovatov ali manj, uporabite enega od teh namesto tega.Če imate možnost, kako najti te polnilnike, je tukaj priporočilo. Omenil sem že plug share v aplikaciji ali na spletnem mestu plug share, vse polnilnike okoli sebe si lahko ogledate na zemljevidu in filtrirate po poljubnem številu stvari, vrsti priključka omrežite s hitrostjo, ki jo želite.Na primer, poglejmo na mojem območju hitre polnilnike CCS, kar nekaj jih je, vendar ne pozabite, da niso vsi polnilniki ustvarjeni enaki, zmanjšajmo zdaj vse 50-kilovatne polnilnike, tako da imamo precej manj možnosti.Zato je tako pomembno vedeti o hitrosti polnilnika. 50-kilovatni polnilniki niso neuporabni, dobri so za avtomobile z majhnimi baterijami ali za namestitev zunaj podjetij, kjer boste preživeli veliko časa, kot je nakupovalno središče ali trgovina z živili. za čim hitrejše polnjenje, da v najkrajšem možnem času pridete tja, kamor ste namenjeni.Trdim, da so večinoma precej neuporabni, kar pomeni, da je najslabše mesto za 50-kilovatni polnilnik bencinska črpalka, tik ob meddržavni cesti, te stvari nihče ne bo uporabljal, vseeno ne deluje, a nihče bi ga uporabil, če bi ga, sem mislil, da je ta na banki, tako da ni res veliko boljši, moj avto bi potreboval več kot eno uro, da bi se napolnil na 80 pri enem od teh v večji bateriji.
Vozilo, kot je rivian, bi vzelo več kot dve uri, dovolite mi, da se oglasim in zelo hitro refinanciram svojo hišo, to je logično, kdo se je odločil, da to postavi tukaj glede na to veliko zmedo informacij, ki bi si morda mislili, da bi bilo načrtovanje potovanja z električnim vozilom veliko težav, a pravzaprav ne pri mnogih EVS, kot je moja polarna zvezda, je vgrajeno načrtovanje poti moje prek Google Zemljevidov, tako da samo vnesem svoj cilj, na primer Salt Lake City Utah, pritisnem Dodaj postaje za polnjenje in načrtuje mojo celotno pot, da izberem najhitrejšo Polnilniki na poti, tako da pridem na cilj v najkrajšem možnem času, mi celo pove, koliko časa naj polnim na vsakem postanku, da pridem do naslednje polnilnice s stanjem napolnjenosti 10, tako da ne izgubljam časa s polnjenjem.Po nepotrebnem, na voljo tudi kot aplikacija, recimo isti koncept, poveste mu, kateri avto vozite, poveste, kje začnete, se spotikate, končate potovanje, in ponudi vam celotno pot, načrtovano z optimalnimi hitrostmi polnjenja, ki vam pove kako dolgo polniti na posameznem polnilniku itd. to je tudi zelo dobro orodje za Cross Shopping EVS.
Kakšen polnilec je primeren za moj avto?
Če nameravate veliko potovati po cesti, na primer tukaj je St Louis v Salt Lake City in moja polarna zvezda, je tukaj isto potovanje s Kio EV6, EV6 je veliko bolj učinkovit in se polni veliko hitreje, kar je velika razlika zdaj.Tukaj je isto potovanje v zapahu. Morda ga ne dobite, če nameravate veliko potovati po cesti.Razen če imate veliko potrpljenja, kako aktivirate polnilnik, vsi polnilniki bi morali imeti čitalnike kreditnih kartic, a na žalost jih je veliko takšnih, polnilna točka enote ne s to polnilno enoto točke morate naročiti polnilno kartico po pošti ali nastavite aplikacijo v telefonu.
Nastavite račun, vnesite podatke o svoji kreditni kartici, naložite stanje in potem, ko je vse to opravljeno, se lahko s telefonom dotaknete zaslona in takoj se zažene, vendar mu ne bi bilo treba storiti ničesar od tega, kar bi moral biti sposoben da samo vtaknem čitalnik kreditne kartice vanj plačam in potem naj se tako zažene, poglej celo Mali smetnjak Squatty ima čitalnik kreditnih kartic, ne deluje, vendar ga ima, celo ta 6 kilovatni AC polnilnik je treba aktivirati z aplikacijo in najboljši del, ta je brezplačen.tako da na žalost preveč teh polnilnikov zahteva aplikacijo in ne, tudi meni ni všeč, vsaj aplikacija za polnilno točko deluje v več različnih omrežjih.To je torej majhen bonus, predvidevam, koliko stane.Ta je nekako povsod večina polnilnikov zaračunava na kilovatno uro, nekateri pa na minuto. EVGO zaračuna tri dolarje začetne pristojbine in nato zaračuna na minuto, v nekaterih državah sploh ne dovolijo preprodaje električne energije.
Torej vse polnilnice v teh državah polnijo na minuto najcenejšo hitro polnilnico.Videl sem 25 centov na kilovatno uro, najdražji, kar sem jih videl, pa je 60 centov na minuto za primerjavo, moja stopnja polnjenja doma je osem centov na kilovatno uro, kar v mojem avtomobilu pomeni približno tri cente na miljo .Vendar je še zgodaj in še vedno je mogoče najti veliko brezplačnih hitrih polnilnikov z enosmernim tokom.Na primer, ti dve polnilnici na parkirišču Saint Paul Chevrolet v Herculaneumu Missouri imata 120 kilovatov in ne staneta niti centa, če predpostavimo, da sta med delovnim časom in da so vrata odprta, sicer ne morete priti do njiju.Na primer, lani sem se z Alecom iz tehnoloških povezav in teh postankov odpravila na potovanje iz Chicaga na Florido v Hyundaiju ionic 5.Vsakič smo se ustavili pri Electrify America, povprečno 25 dolarjev na sejo, vendar je to osnovna cena.Electrify America ima tudi program mesečnega članstva, ki stane 4 dolarje na mesec in vam omogoča dostop do znižane cene.Če bi imeli to članstvo, bi vsak postanek v povprečju znašal približno 17, tako da se članstvo plača z enim polnjenjem.
Vendar smo šli tudi skozi več zveznih držav na poti, ki ne dovoljujejo preprodaje električne energije, in v teh državah so polnilniki polnili na minuto, povprečni postanek v teh državah pa je bil 5 dolarjev, ker se ionic 5 polni tako hitro, kot sem rekel je vsepovsod.Na kar morate biti pozorni, je precej žalostna stvar pri trenutnem stanju hitrih polnilnikov, saj niso zelo zanesljivi, morda mislite, na kaj je treba biti pozoren, opravljeno delo se mora velikokrat pokvariti.Če je polnilnik pokvarjen, bo pisalo nedosegljivo ali pa vam bo dalo lepo rdeče sporočilo o napaki, če želite osebno videti pokvarjen polnilnik.
Pojdite do najbližjega podjetja Electrify America, tam jih bodo verjetno imeli nekaj, a pogosteje kot ne ti polnilniki odpovejo na bolj subtilne niansirane načine, kot je omejitev moči polnjenja in vam o tem ne povedo. Vem, da pri nizki napolnjenosti.Moj Pulsar bi moral prejeti 150 kilovatov ali nekje blizu tega, vendar sem se večkrat priključil na postajo Electrify America in dal zmanjšano hitrost polnjenja na 90 40 ali celo 12 kilovatov brez opozorila ali napake.
Samo opazovati moram številko in vedeti, da je napačna, v resnici je prva postaja Electrify America, ki sem jo zabeležil za ta blog, zmanjšala moč na 40 kilovatov. To ni redek pojav, kar hočem reči, je, da je ne priključite samo na avto in nato odidite, ga priključite in se prepričajte, da se polnilec dvigne na ustrezno moč, ki jo pričakujete, nato pa lahko odidete.Na žalost to zahteva, da imate osnovno razumevanje krivulje polnjenja vašega avtomobila, na primer trenutno sem na 55 % in porabim samo 84 kilovatov. Glede na prejšnje izkušnje vem, da je 84 kilovatov vse, kar lahko pričakujem pri 55 stanju napolnite in sovražim, da moram dodati to opozorilo, vendar trenutno hitri polnilniki, zlasti pri Electrify America, preprosto niso dovolj zanesljivi, da bi jih priključili in odšli, ne da bi jih preverili.
Kar je še bolj razjezilo Teslino omrežje Supercharger Network, ki ga ne morete uporabljati, razen če nimate Teslinega dela, ki je popolnoma zanesljiv. Nekoč sem bil obtičal v Effinghamu v Illinoisu.Ker je Electrify America kup smeti nasproti popolnoma delujočega Tesla Superchargerja, ki ga nisem mogel uporabiti, zato sem ostal v tem mestu 5 ur in polnil sedemkilovatni AC polnilnik v hotelu, preden sem lahko zapustil Teslo, odprite up your Supercharger Network me ne zanima.Če polnilnikom dodate ročaj CCS, prodajte adapter, karkoli že je, naredite to, prosim, to je vse, kar morate zdaj vedeti o hitrem polnjenju.
Potopimo se nekoliko globlje z nekaj dodatnimi informacijami, ki niso potrebne, vendar je dobro vedeti, da je moč in paziti, da je samo napetost, pomnožena z amperažo P, ki je enaka VI, kjer je V napetost in I tok v amperih v mojem Pulstarju.Ko se polni z enosmernim tokom, vam da vse te informacije, tako da lahko vidite to v akciji in te informacije so včasih na primer v pomoč.Postaja Electrify America, ki sem jo omenil prej in je bila omejena na 40 kilovatov. Na svojem drogu Stars Dash sem lahko videl, da je omejena na natanko 100 amperov, kar mi je povedalo, da je težava s tokom polnilnika, omejevalni faktor, večji tok je enak večji izgubi energije toplota, kot jo predstavlja ta enačba, je P enak.I na kvadrat r, kjer je p izguba moči, I je tok in R je upor, če podvojite tok, ne podvojite izgub, povezanih s toploto, ampak jih početverite.Če ste že kdaj slišali hrup nad 800-voltnimi baterijami v avtomobilih, je to točno razlog. Če želite doseči najvišjo hitrost polnjenja 200 kilovatov, vendar imate 400-voltno baterijo, morate porabiti 500 amperov, kar je po naključju največja dovoljena moč Standard polnjenja CCS.
Kaj lahko storim, ko trval?
Toda če imate 800-voltni avto, potrebujete samo 250 amperov, da dosežete isti cilj, in če imate tok, nimate toplotnih izgub, jih razčetverite.Tako lahko vzdržujete to najvišjo hitrost polnjenja bistveno dlje časa, primer modela 3 v primerjavi z EV6, ki sem ga omenil prej, zato je tako velika razlika, da ima Tesla 400-voltno baterijo, če ima Kia 800-voltno baterijo, da to doseže. 250 kilovatov Najvišja hitrost Cilj model 3 mora črpati 625 amperov iz kompresorja, ki ustvari tono toplote, in mora hitro zmanjšati moč, da se izogne pregretju Kia, da doseže svojo najvišjo hitrost, mora porabiti manj kot 300 amperov, kar ustvari manj kot četrtina količine toplote modela 3 in lahko vzdržuje to stopnjo polnjenja dolgo časa ter izniči model 3 v smislu hitrosti polnjenja.
Pa kaj je s tem polnilcem tisti na katerem piše 125 kilovatov jaz vlečem 80 pa plug share pravi 62 in pol ker 125 kilovatov ni edina omejitev te zadeve.Ta kabel je omejen na 200 amperov, iz te enote lahko izvlečete 125 kilovatov, vendar morate za to imeti avtomobilski akumulator z napetostjo vsaj 625 voltov.Tako lahko moj avto s 400-voltno baterijo upravlja le 80 kilovatov, F-150 Lightning z baterijo z nekoliko nižjo napetostjo pa samo 70 kilovatov.zakaj potem plug share imenuje polnilnik z močjo 62,5 kilovatov, ker je sam po sebi polnilnik z močjo 62 in pol kilovatov, vendar si te enote Charge Point lahko delijo moč in če se na enem od njih polni samo en avto, lahko združijo moč za polnih 125 kilovatov, kar je večino časa. Redko vidim, da se dva avtomobila polnita tukaj.
Upam, da vam je bil ta blog v pomoč, zato veliko ljudi ne ve, da polnilniki delujejo z različnimi hitrostmi in veliko ljudi ne pozna razlike med polnjenjem z izmeničnim in enosmernim tokom. Videl sem preveč novic od ljudi, ki so navdušeni se prvič odpravijo na cestna potovanja in EVS, vendar ne vedo ničesar o cenah polnilnic, pripeljejo do postaje s 24 kilovati in se sprašujejo, zakaj so tam obtičali dve uri, kljub temu, da avto zelo ponosno oglašuje, da se lahko napolni v 18 minut.
Ljudje, ki so napisali ta članek, bi se morali sramovati, ker sploh niso opravili nobene raziskave, če se vam vse to sliši grozno, samo zapomnite si, da hitri polnilniki ne služijo istemu namenu kot bencinske črpalke.Vozim se povsod po svojem avtu, a kljub temu 95 časa polnim doma, samo ko sem zunaj, se moram ukvarjati s temi hitrimi polnilnimi postajami in seveda.Če živite v situaciji, ko ne morete polniti doma, to ne bo veljalo za vas, bi rad dodal tudi, da sem bil v svojem avtomobilu povsod od Delawarea do Salt Lake Cityja in sem samo kdaj nasedlo enkrat, to žal ni ničkrat, ampak za omrežje, ki obstaja komaj 5 let.
Čas objave: Jan-04-2024
