Evropski CCS (Type 2 / Combo 2) osvaja svet – CCS Combo 1 ekskluzivno za Severno Ameriko

Evropski CCS (Type 2 / Combo 2) osvaja svet – CCS Combo 1 ekskluzivno za Severno Ameriko

Skupina CharIN priporoča usklajen pristop konektorja CCS za vsako geografsko regijo.
Combo 1 (J1772) bo, razen nekaterih izjem, mogoče najti le v Severni Ameriki, medtem ko je skoraj ves preostali svet že podpisal (ali ga priporoča) Combo 2 (Type 2).Japonska in Kitajska gresta seveda vedno svojo pot.

Kombinirani sistem polnjenja (CCS), kot že ime pove, združuje različne metode polnjenja – AC in DC v en konektor.

Edina težava je, da je bil razvit veliko prepozno, da bi CCS takoj postal privzeti format za ves svet.
Severna Amerika se je odločila za uporabo enofaznega priključka SAE J1772 za izmenični tok, medtem ko se je Evropa odločila za enofazni in trifazni izmenični tok tipa 2. Za dodajanje zmožnosti polnjenja z enosmernim tokom in ohranitev združljivosti za nazaj sta bila razvita dva različna priključka CCS;ena za Severno Ameriko in druga za Evropo.

Od tega trenutka se zdi, da bolj univerzalni Combo 2 (ki deluje tudi s trifaznim) osvaja svet (samo Japonska in Kitajska na nek način ne podpirata ene od dveh različic).

Trenutno obstajajo štirje glavni javni standardi hitrega polnjenja z enosmernim tokom:

CCS Combo 1 – Severna Amerika (in nekatere druge regije)
CCS Combo 2 – večina sveta (vključno z Evropo, Avstralijo, Južno Ameriko, Afriko in Azijo)
GB/T – Kitajska
CHAdeMO – prisoten globalno in nekakšen monopol na Japonskem
»Medtem ko je v Evropi priključek CCS tipa 2 / Combo 2 prednostna rešitev za polnjenje z izmeničnim in enosmernim tokom, v Severni Ameriki prevladuje priključek CCS tipa 1 / Combo 1.Medtem ko je veliko držav že integriralo CCS tipa 1 ali tipa 2 v svoj regulativni okvir, druge države in regije še niso sprejele predpisov, ki podpirajo določeno vrsto konektorja CCS.Zato se v različnih svetovnih regijah uporabljajo različne vrste konektorjev CCS.«

Da bi pospešili prodor na trg, morajo biti omogočeni čezmejna potovanja in zaračunavanje dnevnim prevoznikom, dostave in turistom ter medregionalna trgovina z (rabljenimi) električnimi vozili.Adapterji bi povzročili veliko varnostno tveganje z morebitnimi težavami s kakovostjo in ne podpirajo strankam prijaznega vmesnika za polnjenje.CharIN zato priporoča usklajen pristop priključka CCS za vsako geografsko regijo, kot je prikazano na spodnjem zemljevidu:

Prednosti sistema kombiniranega polnjenja (CCS):

Največja moč polnjenja do 350 kW (danes 200 kW)
Polnilna napetost do 1.000 V in tok nad 350 A (danes 200 A)
DC 50kW / AC 43kW implementirano v infrastrukturo
Integrirana električna arhitektura za vse ustrezne scenarije polnjenja z izmeničnim in enosmernim tokom
Ena vhodna in ena polnilna arhitektura za AC in DC omogoča nizke skupne stroške sistema
Samo en komunikacijski modul za AC in DC polnjenje, Powerline komunikacija (PLC) za DC polnjenje in napredne storitve
Najsodobnejša komunikacija preko HomePlug GreenPHY omogoča integracijo V2H in V2G