EV polnilniki, kabli in konektorji za polnilec električnih avtomobilov

EV polnilniki, kabli in konektorji za polnilec električnih avtomobilov

Prva stvar, ki jo mora imeti vsak lastnik EV – pravi kabelski konektor in polnilci v bližini.Ne glede na to, kaj bi bilo: električna vtičnica v domu, stenska hitra polnilnica ali zmogljiva hitra polnilnica v bližini.Spodaj je najboljši vodnik za polnjenje električnih vozil za novince.

Vsebina:
Polnilniki po načinih
Vrste vtičnih konektorjev
Katere polnilnike uporablja vaš električni avtomobil?
Počasne, hitre in hitre polnilnice
Koliko časa traja polnjenje različnih seznamov EV
Video Osnove polnjenja električnih vozil

Načini polnjenja po svetovnih standardih

Obstajajo štirje načini polnjenja, ki se med seboj razlikujejo po vrsti toka, napetosti in zmogljivosti oddaje energije.Opisujemo jo od nižje do višje hitrosti polnjenja.

Način 1 (Raven AC 1)

Najpočasnejša vrsta polnjenja, ki se izvaja predvsem iz domačega omrežja.Časovni interval polnjenja električnega vozila po tej metodi je približno 12 ur (odvisno od kapacitete baterije).Postopek poteka brez posebne opreme, s standardno vtičnico in posebnim napajalnikom.Danes se ta vrsta praktično ne uporablja za polnjenje električnih vozil zaradi nizke varnosti povezav.

Način 2 (Raven AC 2)

Standardni tip AC polnilne postaje, ki se lahko uporablja doma ali na bencinskih servisih.Uporablja se za polnjenje električnih vozil vseh vrst s tradicionalnimi konektorji z zaščitnim sistemom znotraj kabla.Čas polnjenja je približno 7-8 ur s kapaciteto shranjevanja za baterije s kapaciteto blizu 19-25 kWh.Tesla Model 3 se polni skoraj 20 ur.

Način 3 (Raven AC 2)

Najmočnejši način, ki se uporablja v AC postajah.Konektorji tipa 1 se uporabljajo za enofazno, konektorji tipa 2 pa za trifazno električno energijo.Če želite način 3 uporabljati doma, morate kupiti dodatno opremo: stensko ali zunanjo polnilno postajo.Potrebna je tudi 3-fazna vtičnica in višji nazivni tok.Čas polnjenja za EV z baterijami 50-80 kWh se zmanjša na 9-12 ur.

Način 4 (DC raven 1-2)

Polnilne postaje Mode 4 uporabljajo enosmerni tok namesto izmeničnega.Moč takih kompleksov je previsoka za nekatera električna vozila.Za tiste, ki podpirajo ta standard, se baterije napolnijo do 80 % v 30 minutah.Takšne polnilne komplekse lahko najdemo na mestnih parkiriščih in avtocestah, saj razvoj takšnega kompleksa zahteva ločen daljnovod visoke moči.Poleg tega je cena te polnilne postaje precej visoka.

Ko iščete polnilnike za električna vozila za dom, se prepričajte, da vaš avto podpira hitro polnjenje.Te informacije najdete v dokumentaciji proizvajalca.

Vrste priključkov za polnjenje EV

Na svetu ni enotnega standarda za vtičnice za polnjenje električnih vozil.Poleg tega imajo razlike med proizvajalci avtomobilov, tudi Evropa, Severna Amerika in Azija svoje standarde.

Teslin polnilnik

Največji proizvajalec električnih vozil na svetu uporablja lasten tip polnilnih priključkov, imenovan Tesla Supercharger.Ta vrsta vtiča se razlikuje tudi za Severno Ameriko in drug svet (na primer Evropo).Priključek podpira AC polnjenje način 2, način 3 in DC hitro polnjenje (način 4).

Prav tako lahko uporabite CHAdeMO ali CCS Combo z adapterji.To omogoča splošno uporabo vrat, ne glede na to, kam in kdaj greste.

Tip 2 (Mennekes)

7-pinski priključek za polnjenje, ki se uporablja predvsem za električna vozila, izdelana za Evropo, in več kitajskih avtomobilov, ki so bili prilagojeni.Posebnost konektorja je možnost uporabe enofaznega in trifaznega omrežja, z maksimalno napetostjo 400V, tokom 63A in močjo 43 kW.Običajno 400 voltov in 32 amperov z največjo izhodno močjo 22 kW za trifazni priključek in 230 voltov 32 amperov in 7,4 kilovata za enofazni priključek.Priključek omogoča uporabo polnilnih postaj z Mode 2 in Mode 3.

Tip 1 (poznan kot SAE J1772 ali J-vtič)

Standardni 5-polni električni priključek za mobilne naprave, ki je skupen večini ameriških in azijskih električnih vozil.Uporabljali so ga vsi proizvajalci EV razen Tesle.Vtič tipa 1 se uporablja za polnjenje električnega vozila iz polnilnih kompleksov po standardih Mode 2 in Mode 3.Polnjenje poteka preko enofaznega AC električnega omrežja z največjo napetostjo 230 V, tokom 32 A in omejitvijo moči 7,4 kW.

CCS Combo (tip 1/tip 2)

Kombinirana vrsta priključka, ki omogoča uporabo tako počasnih kot hitrih polnilnih mest.Konektor lahko upravljate zaradi inverterske tehnologije, ki pretvarja DC v AC.Vozila s to vrsto povezave lahko dosežejo hitrost polnjenja do največjega »hitrega« polnjenja.

Konektorji CCS Combo niso enaki za Evropo ter ZDA in Japonsko: za Evropo so konektorji Combo 2 združljivi z Mennekes, za ZDA in Japonsko pa je Combo 1 združljiv z J1772 (tip 1).CSS Combo je zasnovan za polnjenje 200-500 voltov pri 200 amperih in moč 100 kW.CSS Combo 2 je trenutno najpogostejši tip konektorja na hitrih polnilnicah v Evropi.

CHAdeMO

2-polni DC konektor je bil razvit v sodelovanju velikih japonskih proizvajalcev avtomobilov s TEPCO.Uporablja se lahko za polnjenje večine japonskih, ameriških in več evropskih električnih vozil.Zasnovan je za uporabo v zmogljivih polnilnih postajah z enosmernim tokom v načinu 4 za polnjenje baterije do 80 % v 30 minutah (pri moči 50 kW).Zasnovan je za največjo napetost 500 V in tok 125 A z močjo do 62,5 kW, vendar so že karakteristike bistveno povečane.

ChaoJi

Prihajajoči standard vtičnic ChaoJi ni nič drugega kot razvoj CHAdeMO (3. generacije).Lahko polni podprte avtomobile z DC 600A in močjo do 500 kW.Konektor podpira prejšnje standarde CHAdeMO, GB/T ali celo CCS z adapterjem.

GB/T

Ta standard je edinstven za avtomobile kitajske proizvodnje in se pogosto imenuje preprosto GBT.Vizualno je skorajda podoben evropskim mennekejem, vendar tehnično ni združljiv z njim.Za ta standard obstajata dve vrsti priključkov, eden za počasno (AC) drugi za hitro polnjenje (DC).

Seznam najpogostejših električnih avtomobilov in njihovih podprtih priključkov in polnilnikov (možnost posodobitve)